Hola a todos y Feliz 2013!! He realizado un proceso de pulido a mi recientemente adquirido 993 Carrera y comparto con vosotros algunas fotos del antes y el después así como del resultado final al aire libre. Con una duración de aproximadamente 10 horas, he realizado el pulido en tres fases, utilizando para cada una de ellas productos de Mezerna con distinto grado de corte. La última fase es básicamente de acabado. Para el trabajo se ha empleado una pulidora roto-orbital. La pintura estaba bien en términos generales, pero creo que ha ganado mucho en intensidad de color y se han eliminado las imperfecciones, sobretodo se aprecia en el capot delantero. Espero que os gusten. Saludos Antes Después Antes Después Antes Después Antes Después Antes Después Resultado al aire libre
Que buen trabajo Jose!!! Es una gran satisfacción verlo acabado despues de la paliza El coche está precioso. El color rojo es muy bonito cuando está nuevo o recién tratado. En tus manos va a estar siempre así! Las llantas se ven impolutas. Eso si, con unas de 18" ganaría un montón!! poco a poco!
Muchas gracias Juanki!! La verdad es que siempre es una paliza hacer un trabajo de estos, unas diez horas aprox, y hay veces que la postura es muy incómoda. Pero cuando se ve el resultado uno queda convencido de que merece la pena y la satisfacción es grande. Aunque no lo parezca en las fotos, las llantas tienen muy ligeras imperfecciones, pero las dejaré de nuevo a reestrenar. Sabes bien que me gusta seguir a raja tabla la originalidad de cada modelo y me va a costar meter unas 18, incluso leo continuamente a otros usuarios que va mejor con 17 que con 18. De momento no me planteo ningún cambio, aunque habrá otras mejoras en breve :D. Fíjate que incluso habia pensado en ponerle delante los intermitentes naranjas que creo que es lo único que no es original en el coche... Cada vez se ven menos unidades en estado completamente original, pero bueno, es una cuestión de gustos supongo :hmm: Un abrazo
Alabo tu buen gusto por la originalidad. También he leído que las 17" van perfectas, y de hecho Porsche así lo decidió.
Solo felicitarte por tu trabajo , te ha quedado perfecto . Lo de la llanta es como todo en la vida , gustos estética . Igualmente se pueden poner 17 una temporada y 18 otra!!
Y mira tu que el rojo en los coches no me pone pero en el caso de tu 993 este color le queda perfecto. Felicidades por el gran trabajo Toni
Muy buen trabajo, se ve que has sido muy cuidadoso, con todo bien encitadito, enhorabuena! ¿Que cera has aplicado al final? Saludos!
Gracias por los comentarios Todavía no he aplicado cera ni sellante. Sé que no es lo óptimo y que habría que hacerlo inmediatamente después del pulido pero no he podido por falta de tiempo. No obstante el coche está tapado con lona desde el pulido y lo limpiaré antes de aplicar la cera y el sellante. Los productos serán: Carnauba Paste Wax de 3D y C.Quartz como sellante. Este sellante lo tengo aplicado en mi 997TT desde junio y el resultado es inmejorable. El esfuerzo a la hora de limpiarlo es mínimo, incluso a veces con un simple chorro de agua queda perfecto. Gracias Leandro por las recomendaciones Saludos
LLANTAS Coincido en lo de las llantas, una turbo cup le vendrían de lujo. saludos. PD. el coche es precioso.
Da gusto verlos después del detallado :drooling Incluso en las fotos se aprecia bien la ganancia de intensidad del color asi que en vivo tiene que parecer otro coche. Enhorabuena
Increíble como luce ese 993. Enhorabuena porque es exquisito, y eso a la luz del sol, que con luz de media tarde tiene que ser precioso. un saludo Rober
La verdad que luce que no veas. Yo estoy contigo y no le tocaría demasiado, conservarlo lo más original posible también le da un gran valor.
José buen trabajo. Ha quedado espectacular! Respecto a la originalidad disiento contigo. El volante de tu 997 tt no es original y me encanta. Ahhh que lo hace Porsche Equipment! Claro no van a perder parte del pastel, pero todo coche es mejorable y adaptable a nuestros gustos, eso sí con criterio y dentro del buen gusto. Ahora a disfrutar de tus maravillas
alabo tu gusto y criterio por ambos temas: las llanta 17, que estética aparte, son mucho mucho mucho mejores para el comportamiento del coche (comprobado en carne propia) y los intermitentes en naranja... y mira que el mío los lleva blancos, pero me gustan más en naranja si os fijáis, durante muchos años poner los intermitentes en blanco es lo que hacían muchas marcas para dar un aire nuevo a un modelo en su última etapa de vida comercial... nunca me gustó y me sigue sin gustar ah! y qué ganas del pulido, yo por eso pago, jajaja :D abrazo!
Gracias a todos por los comentarios Gracias Fernando, que tú lo digas tiene mucho valor viendo también tus detallados y la limpieza de motor del MX5 :drooling En cuanto al tema de la originalidad, me refiero más a las opciones de fábrica de la unidad en concreto. Por ejemplo, el turbo trae ese volante en alcántara pero es de fábrica... Entiendo perfectamente al que quiera poner unas 18" en un 993 por motivos estéticos, le quedan fenomenal, pero me cuesta ver un coche clásico o semi clásico con opciones que no son del modelo en cuestión. Sí lo sé, quizás sea algo cuadriculado jejeje. En el caso de las llantas, también hay que tener en cuenta la opinión de muchos usuarios que comentan que va mejor con 17 (la opción inicial de los ingenieros de Porsche por cierto) que con 18. Abz Gracias. Pues nada, ya sabes, por un módico precio.... :D La verdad que da satisfacción ver el resultado, pero hay que tener mucha paciencia, son muchas horas y algunas partes en posición realmente incómoda, no es una tarea fácil, al menos para un aficionado como yo. Abz
:[blah]:[blah] De acuerdo con el tema de las llantas y tambien, dependiendo del color de la carrocería, para el color de los intermitentes. Sobre el pulido, decir que todo es tener tiempo (finde), la herramienta adecuada (recomiendo una orbital), ser muy metódico. y paciencia. El rojo es muy agradecido, aunque estoy seguro que acabaste "hasta el gorro" de limpiar "boinas". El color rojo las apelmaza mucho y necesitas cambiar-limpiar en cada panel. Cada coche tiene unos 10-12 paneles... Si no quieres rayar todo el coche, tiene que estar perfectamente limpio. Esto incluye cualquier intersticio. Si no lo haces así, y un pequeño fragmento se coloca en la espuma, a 6.000 rpm..... Bueno no continuo que os aburro. Delmon, te envio unas fotos vía mail de mi 968 recien pulido. Si te apetece, las cuelgas. PD. Cuando quieras pulir el coche, aprovecha un viaje que pases por Valencia, te llevas el mio para realizar las gestiones y mientras me distraigo con el tuyo. :pompones
