Pulverizar agua sobre intercooler

Compañero, fantásticos datos. Así da gusto.:[applause]

Lástima ser pobre. En fin.

Respecto a la inyección de agua en la admisión. ... qué posibilidades hay de que se quede goteando el inyector o de que inyecte mas agua de la necesaria con lo que ello conlleva?

Es que es lo único que me hecha para atrás....

 

De ésta gente que fabrica piezas para Porsche Motorsport e intercooler para 964 turbo hablan muy bien en Pelican, el de la foto es un 964 turbo con 736 cv. y evacua toda esa calor sin problemas:



www.modeincparts.com

Por supuesto, te puede costar más de 4/5000 pavos...:rojo:

saludos.

 

Las opciones más baratas con el intercooler son: acudir a Andial, (ahora pertenecen a Porsche Motorsport, despues del fallecimiento del último de los tres socios fundadores) con el tuyo para cambiar sólo el núcleo del intercooler original, le ponen uno más moderno con las celdas diferentes y deja de tener probemas en largas tandas con la temperatura, en Pelican dan fé de los buenos resultados en el 964T, el precio del cambio: 2750$.

Y sobretodo, intenta encontrar un intercooler Andial o un Porsche con el núcleo cambiado Andial de segunda mano en los USA, a partir de 1800 $..

Los dos intercooler, a la izquierda el Andial, a la derecha el Porsche con núcleo Andial:



suerte.

 

Muchas gracias por la información. Me es muy útil y precisa. Eres un crack tío! !!

Un saludo!!

 

No hay intercooler agua-aire?? Pregunto desde el total desconocimiento

 

Si, pero exige numerosas modificaciones, incluso en el sistema de A.A. además de un nuevo depósito de agua, intercooler, bomba, radiador..

Un esquema para el 964T con A.A.:



la diferencia con el sistema tradicional es de unos 10 kg de más (en seco).

No es muy caro, aquí hay kits para el 964: http://www.ilovebodykits.com/category/2765/Porsche-_964-_1991/Intercooler_kits.html

Originales: Porsche los montaba en los 934/935 de los años 70 por ejemplo, un sistema con dos radiadores delanteros Behr, bomba, etc.. prohibitivo de precio el sistema, si es que encuentras uno de segunda mano! jajajajaja puedes probar en Gunnar Racing o Canepa. (USA), además, ahora que pienso no te sirven, ese sistema era para motor flat-6 con ventilador horizontal! cosa que el 964 T no tiene, es vertical.

saludos

 

Buf, menuda película. Sale mejor cambiar de coche a uno sin turbo. Gracias por la respuesta.

 

Interesante ese sistema... Entiendo que la condensación del agua evaporada se hace con un evaporador frigorífico, que supongo será parte de un sistema frigorífico extra, independiente del del propio del automóvil, porque si se usara el sistema de AA, el calor evacuado al habitáculo sería insoportable...

 

Ni idea, hablan de profundas modificaciones en el evaporador, yo lo veo más grande, como el de un 911 turbo más moderno.

Otro problema es la ubicación del depósito isotermo de agua del sistema, éste es un 993 Carrera (con turbo añadido) y el sistema con intercooler W/A, el depósito ha optado por ponerlo en el asiento trasero tras el conductor.



Detalle del sistema:


Éste otro es un 964 Turbo mega power de 500 o 600 cv. y sistema con intercooler W/A, ha optado por poner el depósito en el lugar de la rueda de recambio:



Y detalle de la mega bomba, :eek: caudal asegurado! ocupa todos los asientos traseros junto a la electrónica:




Una ventaja de éste sistema, además del rendimiento térmico, es la utilización de un intercooler más pequeño, cosa que se agradece en un vano motor del 964 que está saturado y muy caliente.

El mismo 964:



El sistema es utilizado por muchos Porsches turbo modernos y antiguos de competición con buenos resultados.
Por si no quieres tantas modificaciones (y dinero) en el 964 T de Zarpoxx, lo más económico (y con "supuestos" resultados) son los Andial que comentaba antes y estos "large" intercoolers para 964 T, marca B&B que he encontrado a 2755 $ en http://www.andysautosport.com/intercoolers/porsche_964.html

Sobre el methanol, es curioso que en todas partes hay la misma discusión::[angel] "que si conozco a uno que tuvo problemas de corrosión en el motor de su 993 TT por usar methanol" "que si es mentira porque el methanol es combustible y el agua se evapora" "que si deshace el nickasil", "que si pueden haber fugas de methanol y/o caer gotas/manchas" etc..etc..:hmm:

saludos.