Tengo desde 2000 un 912 de 1968 en bastante buen estado (Todavía os debo fotos en condiciones, espero que este fin de semana haga buen tiempo y las pueda hacer) Recientemente le he hecho mantenimiento mayor y varios temas mecánicos menores + detallado. El coche luce y anda muy muy bien, pero tiene algún defectillo, y está repintado en color no original. Vistos los precios que están alcanzando los 912, podría valer la pena acabar de restaurarlo hasta dejarlo perfecto. Dudo entre dejarlo perfecto, o corregir cuatro cosas más o menos urgentes y mantenerlo hasta nueva orden Algunos detalles del coche: - 1968 versión americana. Importado en 1998. Sin historial anterior. - Matching numbers. Motor con sistema reducción emisiones USA eliminado, big bore kit y carburadores dellorto - Gran parada hecha en especialista hace 9 años y 10.000 km. 10K de factura. Ahora, después de puesta a punto perfecto, anda realmente perfecto - Color original Polo Red y llantas de chapa. Actualmente pintado tangerine con fuchs originales pulidas - Asientos retapizados en cuero respetando estética original (incluido en factura anterior). Resto interiores; paneles de puerta, techos... en muy buen estado - Radio blaupunkt no original (válida para model year 70 y ss) pero que no desentona... Funciona muy bien - Cambiadas ópticas delanteras USA por ópticas europeas nuevas originales porsche, y ópticas traseras por ópticas de segunda mano - Cambiados después de gran parada: amortiguadores, motor de arranque (2 veces!), bomba de gasolina, instalada bomba eléctrica y regulador de presión... y cosas que seguro olvido ... ¿Qué opciones me planteo? Opción 1: Seguir con el coche como está, y darle uso más regular del que le he dado en los 14 años que lleva conmigo (10.000 millas en 14 años...). Cambiar lo siguiente: - Escape (es necesario, tiene fugas cuando reduzco) - Espejo durant por espejo que lleva actualmente (cuadrado, no sé si de 2.2 o 2.4) - Chorradas interior (clips parasol, tornillos paneles puertas...) - Reparar pequeños óxidos La broma me costaría 1700 € aprox. Opción 2: A muerte. Además de lo anterior... - Repintar color original como dios manda. Desmontando todo, cambiando gomas... - Cambiar tulipas traseras - Poner antinieblas originales (lleva unas réplicas bastante cutres) - Reparar reloj vdo salpicadero - Instalar radio original y nuevos paneles de aluminio en salpicadero - Arreglar pequeños desperfectos en tapicería (descosidos paneles, y rehacer parte del tapizado de un asiento) Saldría la broma por 8750 € aprox, si debajo de lo que parecen óxidos superficiales no sale nada muy malo (que salga algo malo ya se da por supuesto). ¿Qué harían vds? 1.700 € y seguir dándole buen uso, ó 8.750 € y pasamos a considerarlo oficialmente "inversión" Fotos en breve. Un saludo y gracias.
Hola, pues yo lo dejaria como esta, lo disfruto tal cual y a vivir la vida. Lo que si le haria es hacerle los detalles, espejo redondo, y cuanl quier otro detalle que no sea de gran envergadura. Pintar un coche clasico significa una operacion de mayor calado, ya que una vez que se abre el melon, no se sabe con que te vas a encontrar, y empiezas con el ya que estamos, y terminas varios años y dineros invertidos en un coche que en este momento te da las prestaciones nesesarias. Cuando ya estes preparado para parar el coche, entonces le haces una restauracion a fondo ! Es la opinion de alguien que restaura Porsches :D
Si lo restauras a muerte, no lo vas a usar tan a gusto. Y aunque no sea su color, el tangerine me gusta mas que el polo. En tu caso, YO lo usaria como esta, sobre todo si mecanicamente esta perfecto, y me lo volveria a plantear en 3-5 años Seria una pena que tras dejarlo perfecto no lo usaras, o que sufrieras al hacerlo. Hazle las dos pijaditas que te molestan y a vivir que son dos dias
Más o menos opino lo mismo que te han dicho y me alegra, pues yo también he tenido ese dilema. En definitiva yo te diría: Si lo quieres para ti, yo lo dejaría tal cual está pues lo disfrutarás más. Si por desgracia algún día le das un golpe pues entonces te pones manos a la obra. Mientras tanto no te sabrá mal exprimirlo, marcarte unas cruzaditas, asistir a rallys.... Si lo quieres vender, yo creo que es más fácil vender algo barato y honestamente con sus defectos, que no algo caro por perfecto que sea - a no ser que seas un profesional - pues tienes que demostrar que realmente es perfecto para justificar el precio. A parte de que el presupuesto se te puede ir de madre, pues aparecen otras cosas y evitas meterte en un embolado. Vamos que restaurando para vender puedes ganar más pero también puedes perder más.
Gracias a todos por vuestras respuestas. Vicenç de Autoestetic que le hizo el detallado me recomendó lo mismo. El coche no lo pienso vender. Nunca me lo había planteado y menos ahora. Este mes lo he usado de manera habitual y es una gozada conducirlo. Además he salido a una media de 2-3 felicitaciones al día por la belleza y estado del coche. Me había planteado la posibilidad de restaurarlo después de "calentarme" viendo fotos de restauraciones de 100 puntos y valorando la viabilidad económica con posts como el de "especuladores aircooled". Este fin de semana le hago fotos y lo presento. Un saludo y gracias
Anexo unas fotos que he encontrado en el pc. Previas al detallado y cambio de ópticas. Ahora luce mejor :)
Te cuento mi caso, que te servirá: Yo disfrutaba todas las semanas con mi 356 hasta que decidí darle un "repaso".Las consecuencias: Llevo año y medio sin conducirlo, voy camino de los 10.000 euros y lo que me queda, en tiempo sin :conduciendo:, y en dinero:boxed.:boxed. Cuando lo acabe : ¿tú crees que lo sacaré si llueve a hacer unas curvas? ¿lo aparcaré en la calle? o ¿acabará como objeto de decoración en el garaje? (entonces lo acabaría vendiendo y ni 356 restaurado ni sin restaurar:cabezazo:...) Suerte decidas lo que decidas.
Muy bonito¡¡¡ Aunque a mi me gustan los 912 con llantas de chapa.. Disfruta lo que puedas hasta que el coche pueda.
Si lo que quieres es tener una unidad digna de lucir "en el garaje" a restaurar perfecto!! Si lo que quieres es disfrutarlo, ponlo a tu gusto, pero el dinero en tu bolsillo!!, gasolina, viajes, comidas,...y a disfrutarlo como se merece!! Un saludo.
Mirando las fotos, la verdad solo debes de remplazar las piezas que no son del MY 68. Dejarlo esteticamente en version europea, y dejarle las mecanicas en el mejor estado posible para su disfrute. Esto te puede costar max unos 2000 euros, y cambios de espejo y otras cosas mas lo puedes hacer tu. El MY 68 es un año bastante especial y son muy escazas las unidades, y mas si son de USA. Sus interiores son diferentes a el resto. Lo dicho, disfruta de el, dejale toda la patina posible, que al final vas a disfrutarlo mucho mas, que uno restaurado.
Qué bonito sigue, que pena que lo vendí me parecía que corría poco :beer2: Fue mi primer Porsche, matricularlo en España fue la pesadilla mayor de mi vida:jump: Busco fotos del coche y las cuelgo
Yo opino todo lo contrario, 9000 euros no es dinero hoy día, cualquier utilitario vale más y se le da un uso de "batalla". Inviértelo en él y lo disfrutarás más, es algo psicológico. La diferencia entre un coche de colección a uno repintado en otro color es muy grande, tu coche está próximo a serlo, y a mi las cosas no me gusta dejaras a medias... Termina lo que empezaste hace 10000 millas Suerte.
