Pues eso, me gustaria saber vuestra opinión. Le he hecho una revisiòn al 996 Carrera 4s que me ha costado eso y 5 años de vida del susto. En fin, lo que me han hecho es: -Cambio pastillas de freno delanteras (unos 190 euros) -Cambio de chapas antirruido de las pastillas (unos 90 euros) -Cambio de aceite, Mobil 1 0w40 (9 litros 240 euros) -Cambio silent blocks delanteros (unos 500 euros) -Algunas bombillas y tonterias (unos 20 euros) -3 Horas de mano de obra Parece razoñable pero me gustaria saber lo q pensais.
Es en un Centro Porsche? Me parece económico, la verdad... Estoy con Barón, mis pastillas me costaron eso mismo...
El coste del aceite me parece una burrada:[blah], yo compre el otro dia en el carrefour 2 garrafas de 4l de mobil1 5w50 y me regalaban la tercera pero preferi una de 5 L para mi tdi que me hacia falta tambien y por la patilla! Y no es todo , en cada garrafa de mobil1 me venia de regalo una gorra de Mclaren Mercedes de la temporada pasada que en las tiendas valen sobre los 30€ (se que en españa estas gorras no son muy queridas pero a caballo regalao...:o) Coste total 61€
Pues si que es un robo, pero bueno, si encima dices algo te miran con cara como diciendo, qué te esperabas con este tipo de coche?. En fin, la próxima vez me iré al carrefour, compraré el aceite y se lo llevaré. Lo de 700 euros unas pastillas hay que tener ganas e ilusión a parte de devoción por los circuitos, porque es algo que nunca haría. Aunque me imagino que el GT3 te hará invertidos.
Cualquier PCCB te sale por unos 600 euros el juego de pastillas, pero se necesitan dos juegos... Sí, aquí el más acertado es Jonathan. Hemos perdido el sentido común en beneficio de la salud mental: prefiero ver normal unos frenos por mil euros a volverme loco con ello! :D
Pues el otro dia estuve en el Carrefú y vi que la lata de 4L mobil 5W50 estaba a 30E y la de 0W40 a 35E. Solo puedo decir que, cuanto más información tengais respecto a precios y mecanica porsche,más infelices sereis.Si uno es ignorante le costará la pasta pero será feliz.Al final,desde mi propia experiencia,uno no sabe que es lo mejor. Estoy cansado de comentar con gente soluciones,coste de sus vehiculos y al final te das cuenta que en vez de hacerles un favor con la información que le has dado(que es lo que pretendes)resulta que los estas haciendo infelices porque se dan cuenta de que se la han pegado o se la van a pegar.Por ello no voy a dejar de pasar información al que me lo pida,ya que yo tambien me pongo de muy mala leche con los mecanicos.
Entonces los Centros Porsche aceptan que les lleves tu el Aceite que ellos te indican? Y luego por venganza no te la pueden colar por otro sitio? Es eso lo que me da miedo a mi.
Si vd. va al concesionario y les dice: :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D (JT. jefe de taller, CL. cliente) CL - Buenos días, vengo a que me den cita parala revisión de los XX.000 kms que ya me toca. JT - Buenos días. Traigalo vd. el día XX/XX a las 9.00 h CL - Me gustaría saber qué aceite le ponen vds. a mi Porsche. JT - Claro. Le ponemos Mobil 1 0W40 (o 5W50) CL - Estupendo, el aceite lo pongo yo porque tengo varias garrafas. Así que quiero que figure en la factura el concepto: "Aceite del cliente". Y que te digan que NO lo aceptan. No se pueden negar, puesto que les llevas el mismo aceite que ellos usan bajo especificaciones Porsche.
Ya pero en caso de que hubiese algún problema con el motor provocado por el aceite yo no sé hasta que punto puedes luego discutir con el taller. Es posible que agarrándose a eso no lo quieran hacer. Pero vamos es cuestión de intentarlo. Sobre el precio total, como decis, ya por habitual nos empieza a parecer normal. slds
Lo mejor es tirarse uno al suelo, que no cuesta tanto y en 20 minutos cambiar el aceite y lo que haga falta. Con lo que me quedo en el bolsillo me voy de vacaciones
Si señor, yo tengo sitio para hacerlo y de hecho me hago mis pequeños mantenimientos pero no todos tienen esa posibilidad. No es algo tan sencillo como dices. Esos 20 minutos no sé si incluyen el ir a comprar el aceite, el filtro si toca, conseguir el sitio si no lo tienes. Porque no todo el mundo tiene sitio y usar el garaje comunitario para eso no suele ser posible. Además para hacerlo bien hay que elevar el coche porque por mucho que uno se tire debajo, si uno no cabe para meter las llaves, no cabe. Y dejarlo plano, es decir que eso no se puede hacer con un gato. O usar un foso si lo consigues. Después hay que limpiar lo que se manche con el aceite porque por mucho que uno lo intenta suele ser bastante probable que algo se manche. Y para rematar verter el aceite usado del recipiente en una garrafa y llevarlo a un punto limpio de tu comunidad que en mi caso está a 12 Km de distancia. Así que esos 20 minutos no solo son 20 minutos. Esta bien hacerse las cosas uno mismo, pero no todo el mundo puede hacerlo y con ello hay que contar. Slds
Hola , porque te cambiaron los silent blocks delanteros:[question] , es habitual dependiendo de la revision? oías algun ruido extraño? te lo consultaron? Saludos
Siento discrepar contigo y entiendo que alomejor no tienes la facilidad de sitio para hacerlo que otros tienen pero el aceite basta con levantar el coche con un simple gato y aflojar el tornillo para que salga el aceiteen un recipiente . Vuelves a bajar el gato y dejas que caiga todo,no hace falta foso ni hace falta elevador ( que se hace más comodo sí pero hacer falta no hace falta). Vuelves a levantarlo y le pones el tornillo, lo bajas y a rellenar el aceite. Yo he estado tirado en el suelo con el coche a 4 centímetros de la cara cambiando escapes a mi coche y cambio el aceite y filtro con el gato del coche simplemente y tirándome al suelo. No hay nada imposible, y hombre si contamos el ir a buscar el aceite, que la cajera tarde en cobrarte, que la señora se te cuele delante con la barra de pan...... pues no , no son 20 minutos entonces.
Suscribo totalmente tu comentario, prefiero trabajar una hora mas y que estos temas me los haga un profesional. Es mi opción. S4ludos
Y no has hablado de ir a llevar la garrafa al punto limpio y de que si tu coche es muy moderno y no tiene truquillo hay que meterle el portatil o puentear los fusibles para que no te salga el "oil inspection". Yo sitio tengo, te hablo por la gente que no tiene. Que cuando uno dice "que algo es facil" también hay que contar lo malo. Digo yo. Y lo del gato está bien pero es un cognazo supino y cuando quitas el último tornillo o el filtro, rara vez no te pringas la mano de aceite. Vamos te sale más cómodo un Norauto si te pones a pensar y por 10 EUR más caro. Yo lo hago porque me gusta trastear con el coche pero no en todos. En algunos los llevo al taller y me tomo una cerve tan a gusto mientras me lo cambian. Pero vamos no es mi intención discutir sino ampliar información.;) Un saludo
Y es muy respetable tu opción. Pero por esto no podemos quejarnos de las facturas o especular sobre ellas si preferimos que nos lo haga un profesional,porque ya sabemos el precio que eso conlleva. Mi opción en cambio es hacérmelo yo y no por el dinero ni mucho menos,sinó porque me gusta, me encanta revolcarme por el suelo y trastear el coche (disfruto) saludos.
