Quien me ha gafao

:[blah] Hola hace menos de un año que poseo un 944 2.5 163 cv 101mil km.
Lo compre en alicante cuando lo probe no le note nada raro pero desde entonces...menuda aventura, el coches tiene todo los extras, direción asistida, aire acondicionado. Pero tambien me lo vendio con una fisura en el bloque y el termostato trucado para que no me diera cuenta y claro a los pocos días de llevar el 944 a castellón, un calenton y ahi fue la junta de culata. Recomendado por un compraventa lo lleve a "talleres Font" (el más ladrón) en Villarreal menudo bicho un rompe coches profesional pero claro al ser de fuera de castellón no sabia de su fama y entre el un colega electricista me sacarón 1500 sin terminar de arreglarlo y sin decirme que ocurria.
Nada me toco pasar por la Porsche de Castellón y Valencia, para enterarme que tiene una fisura en el bloque y que puedo desacerme del cuando quiera.

Mi 1ª pregunta es, ¿sabe alguien? de mecanicos realmente buenos honrados en castellón o valencia sin tener que pagar los 70 euros por hora de la Porsche.
La 2ª ¿donde? conseguir un motor 944 o 928 que fuese compatible para mio.

Y la 3ª Conoceis? en castellón valencia...un mecanico que se atreva a rectificar el mio, que de momento anda de p.madre eso si consumiendo un botella de anticongelante cada mes o 300 km.

Despues de este rollo que quitan las ganas de comprar un 944, espero vuestros mensajes.
Un saludo :[porsche]

 

Madre mía,menuda odisea.
Seguro que alguien del foro te sabe decir de algún mecánico por ahí.

Por cierto,bienvenido al foro.

 

No desesperes!

Hola jazztablao.

Si el motor tiene una fisura en el bloque; dejate de historias y date cuenta de que ese motor está para tirarse a la basura.

Lo que te quiero transmitir primero de todo es tranquilidad no seamos alarmistas!

¿que haría yo en tu situación?

Está claro debes de encontrar un motor para tu 944 en algún desguace y montarselo al tuyo; incluso yo me atrevería a decirte que a lo mejor puedes encontar otro 944 entero; comprarlo desinstalar el motor ponerselo al tuyo y luego incluso revender ese 944 y tu motor defectuoso a alguien que lo quiera para piezas.

Creo que la cosa puede llegar al final a buen puerto solo que tendrás que lucharlo un poco.

La ventaja que tienes ahora mismo es que los 944 están muy depreciados y esto favorece lo que te estoy proponiendo.

Lo primero de todo es no desesperarse; ya verás que con un poco de consultas a internet "www.compraventa.com" unas cuantas llamadas telefonicas a los desguaces más importantes de España como por ejemplo desguaces LA TORRE en Madrid seguro que encuentras un motor.

Un abrazo y suerte!

Animo!:D y toca moverse!;)

Por cierto si algún administrador del foro pudiera cambiar este post y situarlo en el apartado de "motor delantero" lo agradecería.

 

Has probado ha llamar al que te lo vendio y explicarle lo que le ha ocurrido al coche? apercibiendole de denunciar los hechos? Aunque sea comprado a un particular, este debe responder en estos casos. Si no denuncialo, sigue buscando un motor para el tuyo y cuando llegue el dia del juicio aportas todas las facturas y suguro que al tipo le tocar pagar una parte.

Por cierto, en la Porsche de Gerona la hora de taller esta a 85 euros. Porque de esas diferencias entre comunidades autonomas siendo todos del mismo pais??:[blah]

 

buff!! vaya putada. Busca que tiene que haber motores por ahí para comprar. Muévete por internet a nivel de desguaces en toda España que aparecerá uno por algún sitio.

Paciencia y como te han dicho........... a moverse.

Lamento lo que te ha pasado, mucha suerte.

 

Una velita por mi 944

Vaya todos de alguna forma teneis razón probablemente acabe comprando otro 944 y utilizarlo como despiece. Demomento no tengo prisa, el coche aunque suene asombroso, se a hecho castellón - cordoba 565 km hace 1 semana. Un amigo de cordoba me aseguro que mientras no le falte anticongelante el abuelo aguanta y demomento asi es, claro esta que no puedo meterlo por ciudad. Ahora me falta encontrar un mecanico legal, que tenga la herramienta Porsche y no unas tenacillas, lo cual esta dificil pues castellón para estas cosas es una aldea. Aqui la peña ta forrada y van a la Porche que son 70 euros la hora, a unas 30 horas de trabajo para montar y desmontar más piezas y motor de 4000 no baja.
Ya sabeis una velita por mi 944. Un saludo a todos y gracias

 

Conozco a una persona que te puede ayudar, es un extrabajador de Porsche que se ha montado un taller.

El taller se llama RBM, pregunta por Ricardo -> 96 385 89 60

Están por la zona de C/Maestro Bellver.

Un saludo :[porsche]

 

Vitol eres una eminencia en el tema!Jazztablao ya veras como lo solucionas,hace relativamente poco ofertaban un motor de un s2(creo)en compraventa por unos 780€ si no me equivoco...espero que le encuentres solucion y ya nos contaras,de momento suerte,por cierto,es viable montar un motor de mas potencia,tipo s2 o turbo en el chasis del 163CV?(es solo por saberlo,ya dijeron aquello de los experimentos en casa con gaseosa:D )y otra pregunta,se podria montar un motor igual pero con aire en un 944 sin aire?saludos

 

poder se puede cambiar sin problema de 944 a s, s2, o turbo el problema esta en la instalacion electrica y la centralita ya que el tema de sensores es muy diferente en cada uno de estos motores. neturalmente se podrian engañar varios sensores y se tendria que tener en cuenta que palieres diferencial y otros componentes cambian para aguantar la potencia.

 

arreglar el bloque no es tan gran problema si se dispone de una buena rectificadora; y por lo que entiendo yo te pierde agua pero te va bien el coche por lo que es una fuga o raja en la parte exterior del bloque. en algunos casos se puede soldar y en otros se le añade una pasta que da fin al problema

saludos

 

Cambia motor, coge uno de desguace que tenga buena pinta y en cualqueir taller te sacan uno y te ponen otro (cualquier taller que tenga unas mínimas nociones).

 

Sigo buscando mecanicos

No pierde por el circuito refrigeración, tiene pequeñas perdidas de aceite debido a una fisura, esto hace que suba la presión y se caliente el motor. Al llegar a una temperatura tan elevada el anticongelante se pone a parir y sube por la valvula de escape del deposito. Esto es lo que hemos podido invstigar sin levantar el motor.
Encuanto aparezca el mecanico adecuado se levantara y ya veremos si se rectifica o se cambia por otro.
Demomento agradezco todo aquel que sepa de mecanicos que trabajen los Porsche por valencia y hagan este tipo de "transplantes".
Un saludo:[porsche] :[yahoo]

 

Con al venia de los administardores, te diria que preguntes en el foro de www.porschete.es, casi todos son propietarios de 944 (muchos como el amigo Damocles entran tambien aqui), hay ademas varios mecanicos que suelen dar sabios consejos como el amigo Canijo.
Saludos

 

comooooooooooo?? que te sube la presion de aceite?? entonces no es bloque, has mirado que no sea el intercambiador? es un problema muy conocido en estos coches

es que me suena muy pero que muy raro y la bomba tampoco es, si no no tendrias presion...

 

Efectivamente. Coincido en el diagnóstico de 993S. Si tienes aceite en el anticongelante, el problema son las juntas del intercambiador de aceite. ¡Asegúrate antes de tirar el motor! Slds.

 

Lo mejor seria que le pegases un toque a Bertero, te pilla relativamente cerca y se desmota el motor de un 944 con los ojos cerrados, los precios son muy, pero que muy interesantes.

 

Bertero? Como donde y Quien? Es miebro del Foro aclaramelo que estoy pez
:[yahoo] :[porsche] :[yahoo]

 

intercambiador radiador de aceite

No se cual es la solución pero supongo que despues de haberle hecho junta de culata 2 veces, no pinta bien.
El radiador del aceite, me juro el cara dura que me lo abrio en villareal (talleres font), que estaba bien, este me hizo por segunda vez junta de culata, en vez de 6 litros de aceite me meteria lo menos 8 , por que eso echaba humo y rebosaba como la freidora del Burger King. Y creo que me limpiaron el radiador a cubos por que eso tenia más aeite que anticongelante.

Vamos que despues de sacarme 2.000 euros no supo decirme que le pasaba al coche. Despues de todo esto fui a la porsche que me dijerón que el tio este era un impresentable por no hacerse cargo de garantia en la reparación y yo harto y harto de pasar por su taller y gastar saliba...

Repito la historia y doy nombre del taller por es lo más grave que me a sucedido como consumidor. Hay muy buenos profesionales en el mundo del motor pero desde luego este hombre ensucia su profesión.

Ahoro despues de leer sobre el mantenimieto y percances de los 944, solo busco un mecanico que no sea caro y disfrute reparando estos coches.

 

jazztablao el radiador de aceite no tiene por que estar mal hace apenas 1 mes me hice yo un motor para el mio y lo "decompuso" por copleto.
lo mas seguro es que el tubo metalico de aceite que se clava en el bloque este mal puesto.
nos puedes mirar la presion de aceite en caliente y frio al relenti y a 4000rpm (en caliente)(en caliente al relenti tambien)

te consume aceite tambien?

 

Bertero es un especialista en acuaticos, está cerca de Tarragona capital, y aparte de ser bastante barato, es un crack con estos coches, el unico problema es la lista de espera y lo que tardan en entregarte el coche, para lo primero no hay solución, para lo segundo me consta que están trabajando en ello y que en septiembre los tiempos de espera se reducirán considerablemente.