Mi coche tiene 19” montado, pero como tengo un juego 18” de 2 piezas, me estoy planteando montarlo con cubiertas 265/35 18” para intentar bajar el desarrollo un poco para mejorar el coche en carteras reviradas yendo en 1,2 y 3 (son las mayorías de Canarias). Que opináis?
Si quieres mejorar agilidad y acortar desarrollo, es el camino correcto. Y con 17 creo que irá mejor aún.... Otra cosa es la estética, pero creo que en la mayoría de casos, las llantas muy grandes penalizan prestaciones y comportamiento De hecho, muchos coches hoy día van sobrecalzados por tema estético exclusivamente
Muchos dicen que en el 987 18” es la medida ideal desde el punto de vista dinámico. Estéticamente es otra cosa, claro. Como no he probado con ambas no puedo comparar, y como las mías de 19” me encantan, así se queda. Que va estupendamente también, o eso me parece.
En mi caso pasé de 17 a 19 y se nota mucho en los desarrollos y también en las carreteras en mal estado no puedo endurecer la amoriguacion con perfil de 35. Como dice el compañero 18 será la medida correcta
La 265/35/18 no es equivalente a la 265/40/18, por lo que no pasaría la ITV, aunque efectivamente acortaría el desarrollo.
Siempre que me preguntan sobre el tema, digo que al bajar de diámetro ganas en todo (handling, prestaciones, consumos, confort), salvo en estética. De modo que un rotundo sí a la idea que propones. Mi ex 987s iba con 18” y jamás se me pasó por la cabeza subir a 19”
Tengo 18" en mi Boxter 987 y encantado. En las salidas de grupo a veces vamos por carreteras con firme algo rizado, e incluso algun bache, y sin problemas con 18. Llevando presiones correctas, no hay rebotes ni perdidas de traccion. Creo que es un buen compromiso entre estetica y comportamiento, y nunca pense cambiarlas. LA rueda adecuada es 265/40 18. El perfil 35 es para las 19". No creo que pases ITV en perfil 35, habria que calcular el desarrollo.
