Ostras, no se me había ocurrido que las radios también aparecerían en el despiece con los MY apropiados. Esto es justo lo que buscaba! Muchas gracias! Ahora a por una MY93 :pompones
Teóricamente, para MY 93 sólo estaban disponibles la Symphony RDS, la CR-2, la London y la Paris, todas de cassette salvo la London, que es con CD. Si me permites un consejo, yo localizaría una unidad como la que llevaba originalmente tu coche de fábrica, pero únicamente para guardarla en casa. Para usar, me buscaría una unidad de Blaupunkt algo más moderna, años 95 a 97, que todavía conservan la estética clásica pero que son sensiblemente mejores de prestaciones, y que siendo más nuevas, suelen estar mucho mejor de electrónica interna. Hay Blaupunkts del 94 al 96, incluso alguna del 97, de put* madre, sobre los 100 pavos en Ebay.de. Mírate por ejemplo las Frankfurt, Stockholm o Hamburg RCM 104, son realmente buenas y cotizan normalmente por debajo de los 100 Euros. Las RDM/RCM 126/127 son mejores técnicamente, pero aunque conservan la estética clásica, los botones de volumen y el selector de cuatro posiciones son ovalados, mientras que las anteriores todavía son cuadrados, de aspecto algo más noventero en mi opinión. Saludos.
+1 Los modelos Usa vs Row en la época no eran iguales, por la diferente frecuencia de las bandas en las emisoras de radio o algo así, eran diferentes. Y si, yo en el 964 llevo un radio cd Blaupunkt Porto 27 del año 95/96, "casi" del periodo, mejor funcionamiento e infinitamente más económicas. Saludos.
Muchas gracias. Seguiré vuestros consejos e iré a por un modelo no estrictamente period-correct pero que no desentone. Ahora mismo tengo una radio moderna con borde plateado que queda como el culo y ni siquiera se oye especialmente bien. En la lista de opciones de mi 964 no hay ninguna opción relacionada con la radio. ¿Había alguna radio por defecto o si no la pedías como opción te lo entregaban sin radio?
Las dos referencias son por un lado la radio solamente M334 (96464510900) y la otra es la que incluye además el cargador de CDs, es decir M334 + M692 (96464511000) Yo tengo la primera que es la que originalmente llevaba el coche incluída la tarjeta de código original porsche, sin embargo la que uso habitualmente es una becker grand prix.
Exacto, los modelos -no todos- solían tener dos versiones por el tema de las bandas. Según el PET, y viendo las radios que no tienen código de opción asociado: * Hasta el 90 la radio por defecto era la Bremen / Toronto SQR 46 * En 1991, Symphony (ojo, a secas, no la "RDS") * A partir de 1992, CR-2 Pero no tengo realmente claro que fuera efectivamente así. Además, éstas están todas muy caras, busca una unidad con tranquilidad, ya saldrá. Por cierto, busca siempre en ebay.de, hay mucha más oferta que en .es o .com. Busca por "Blaupunkt RCM" y por "Blaupunkt RDM", son las más completas, las primeras con cassette ("C") y las segundas con compact disk ("D"). El último dígito es el año de fabricación. Algunas consideraciones útiles: * En las de cassette, las que tienen los botones de avance/retroceso y expulsión enrasados como los demás, el movimiento es enteramente electrónico. Si los botones salen hacia afuera, el movimiento es mecánico. Las electrónicas son siempre de mayor calidad. * Fíjate en la pantalla, en la parte donde sale el nombre de la emisora, las hay de pixeles y de "palos", las primeras son superiores. * La calidad de la radio viene determinada por el chip Codem, cuanto más alta es la versión, mejor es. * Las RCM/RDM tienen "Disk Management System", de modo que soportan cargador de CD externo. En estos casos, puedes acoplar una entrada AUX por cable o mejor aún, con una pastilla Bluetooth. Hay que hacer un cableado algo especial detrás pero puede valer la pena. Hay muchas Blaupunkts interesantes por debajo de los 100 Euros. Si quieres, ponme un privado cuando localices unidades y te aconsejo. OK, gracias por la info...aunque el cargador sale siempre como referencia independiente.
Radio Porsche 70's & 80's Os adjunto un link con todos los modelos de radio que instalaba Porsche desde 1974 a 1989. http://www.turbosition.com/en/service/porsche-radio Saludos
Para la opción de las radios algo más "modernas" a que me refería antes, os pongo algunas imágenes de las dos diferentes estéticas de Blaupunkt del 94 al 97 en gama superior (RCM/RDM): * Modelos RCM/RDM 104/105 (94/95) con movimientos de casssette motorizado, modelos Frankfurt y Hamburg * Modelos RCM/RDM 104/05 (94/95) con movimientos de cassette mecánico, por ejemplo Stockholm y Madrid 105 Como se ve, las dos son prácticamente iguales, se diferencian en los botones para control del cassette. * Modelos RCM/RDM 126/127, modelos Heidelberg, London, Stockholm, Sydney, etc. Si los comparáis, el diseño 94/95 es algo más "vintage", los botones de la izquierda son cuadrados, lo que realza la geometría general -aunque sufren bastante de rotura de las patillas internas, especialmente el del volumen- mientras que el diseño 96/97 es sensiblemente más moderno. con esos mismos botones redondeados y el cambio en la parte superior donde se aloja el cassette o el CD. En todo caso, los más recientes (126/127), además de una electrónica más moderna, tienen la ventaja de que la pantalla está ligeramente retirada hacia el interior, lo que evita en parte los reflejos que sufren los anteriores. Y esos botones redondos aguantan más el trajín, aunque no hay despiece como sí lo había para los anteriores, que de todos modos, ya no se encuentra. A partir de 1998, las lineas de Blaupunkt cambian mucho, se "modernizaron" para hacer frente a la estética japonesa, cambiando la geometría, introduciendo colores en las carátulas, displays con lucecitas varias, etc. y ya no vale la pena. A mi, personalmente, me gustan más los diseños 94/95, pero últimamente estoy comprando 96/97 porque son realmente mejores unidades. Y las voy cambiando según me da... :) Saludos.
Gracias por compartir este conocimiento enciclopédico! Veo que hay unas Kiel RD 104 y Kiel RD 126 que están a unos precios no muy altos. ¿Qué diferencia hay entre las RD y las RDM?
Las RD a secas, sin la M, no tienen DMS, Disk Management System, por lo que no admiten CD externo. Tampoco tienen posibilidad de Aux.
El mismo vendedor que tiene esas dos unidades tiene también una Hamburg RCM 104 a 99 Pavos en bastante buen estado. Buena unidad, yo tengo una y va realmente bien. Además, el frontal transparente de la pantalla aún está disponible para este modelo, hay un tipo en Alemania que tiene recambios sueltos, esta pieza entre otras. Lo encontrarás por eBay. Saludos.
Un apunte para quien busque alguna unidad de Blaupunkt. En los modelos del 94/95, el botón principal cuadrado de Volumen-ON/OFF suele tener una patilla interna de sujeción rota. Hay dos diseños de ese botón, externamente iguales: el primero, que es el que falla, tiene dos patillas mientras que el segundo tiene cuatro. No son intercambiables, ya que el encaje de las patillas es diferente en la estructura de base de la carátula. Cuando la patilla está rota, uno de los lados del botón queda ligeramente hacia afuera, normalmente en la parte izquierda, que es la patilla que rompe. Esto puede detectarse mirando las fotos de ebay con atención. Os pongo un ejemplo visual: En la foto se ve claramente que la parte izquierda del botón Volumen-ON/OFF está levantada respecto de la derecha. Normalmente las radios afectadas suelen funcionar bien, pero el tacto del botón es sensiblemente más impreciso. No hay pieza de recambio, así que mejor evitar estas unidades. Si en el anuncio no se ve bien conviene pedirle una imagen detallada al vendedor. Por cierto, en la foto también se ve el desgaste del pequeño pulsador gris central On/Off, es otro de los defectos habituales a tener en cuenta. Todo y así, estos modelos van realmente muy bien, así que una pieza de estas series en buen estado es una excelente opción. Saludos.
Continuando con este tema, una comparativa visual de los modelos superiores de Blaupunkt de los años 1994 y 1996 montados en un 964. Frankfurt RCM 104 (1994) Stockholm RCM 126 (1996) Funcional y prestacionalmente ambas son muy parecidas. Obviamente, la más reciente tiene un diseño técnico más moderno, y eso se nota en múltiples detalles, entre ellos un tacto más suave de los botones y mejor respuesta al subir/bajar volumen, por ejemplo. Las formas más redondeadas de la segunda se notan también, la primera es claramente más vintage, pero realmente la más nueva no desentona nada, en mi opinión. Quizá molesta algo visualmente la lengüeta naranja de la KeyCard en la segunda, se ven los bordes, pero es posible pintarla parcialmente en negro con lo que queda más disimulada. Las unidades del 96 y algunas del 97-98 de gama alta suelen cotizar algo más (entre 100-150 Euros) pero si el diseño gusta, valen la pena: tienen menos años a las espaldas y suelen funcionar mejor. En todo caso, las anteriores son también realmente buenas. Como ventaja adicional de las 96, la entrada Aux es seleccionable directamente desde el botón SRC sin hacer inventos en el cableado posterior. Saludos.
Un matiz a tener en cuenta. Las últimas unidades con disposición todavía "clásica", esto es, el de la Stockholm de la foto anterior, son del 96. A partir de aquí, incluso algunos modelos de ese mismo año, la estética comienza a cambiar notablemente, aunque algunos modelos puntuales del 97 y del 98 se basan todavía en el diseño del 96. Saludos.
El problema no es tanto la reparación sino la disponibilidad de piezas de recambio. Yo tuve muchos años una Blaupunkt Monterey SQR 23 en mi primer Porsche, un 944 de 1983. La radio me encantaba, con sus botones que se iluminaban y su dial de volumen. Me gustaba tanto usarla que grababa mis CDs en cinta y las llevaba en el coche. Pero de tanto usarla, acabó rompiendo y la reparé en un servicio que aún disponía de piezas. Así la seguí utilizando varios años más y la segunda vez que se averió ya no disponían de todo el recambio y la acabé cambiando por otra Blaupunkt más moderna. Son radios muy buenas pero con el uso tienen su desgaste y ahora por la falta de recambios resulta difícil poderlas restaurar del todo. Mejor encontrar una usada completa y en buen estado de funcionamiento aunque se pague un poco más por ella. Saludos.
Como dice Vollblut, el problema son los recambios, una Blaupunkt antigua puede repararla, sino tiene nada importante roto, uno bueno de los antiguos que saben tocar old radios, como Auto-Sonido de Barcelona. Pero si te hacen falta recambios originales específicos la cosa está más complicada, el más cercano que se me ocurre con recambio old Blaupunkt de segunda mano, es en UK: http://www.chromelondon.com/ Venden y restauran cualquier Blaupunkt antigua también, como estos, pero están más lejos, en NY, EEUU. http://www.vintageblau.com/ Saludos.
Exactamente como bien dice Vollblut, el problema es que en los sitios que he consultado no tienen piezas de repuesto, y he consultado unos cuantos, incluso he mandado la propia radio pero no he tenido éxito ni en Portugal, ni en Reino Unido, ni aquí en España, ni en Alemania. Mi radio es una Bremen RCM 42, está impecable pero el problema es que según parece tiene el procesador ko. Tengo otras 2 radios de la época, una Becker grand prix y una Blaupunkt Freiburg que funcionan perfectamente pero como la Bremen es la original del coche (incluso tiene la tarjeta código de Porsche) es por eso que me gustaría volverla a la vida pero depués de tantos intentos ya no albergo muchas esperanzas. De todas maneras seguiré probando y si por casualidad aparece alguna en ebay intentaré cazarla. Gracias Carrera1969, voy a probar con los enlaces que me has puesto.
Impresionante el nivel de conocimientos, e impresionante tambien como un capitulo a priori sencillo, como la respuesta a la pregunta "que radio pongo" puede desencadenar semejante profundidad y granularidad en la respuesta. Yo me pregunto..... no habra doctorados sobre Porsche, o mejor aun, 911? cada modelo o cada asepecto da para mucha investigacion y datos que poner en orden En fin, solo queria aportar que el SC 83 que tenemos en casa venia con su radio original, una Blaupunkt Montreal o Monterey, ahora no recuerdo, que al encender petardeaba y hacia "huevos fritos" a mucho volument y generaba mucho ruido en el amplificador antes de estabilizarse, pero haciendola muy poco usable. La mande a arreglar, y gracias a dios solo era suciedad en el potenciometro, pero la chica me estuvo explicando que el punto debil de las Blaupunkt es la ausencia de recambios y que la calidad de los plasticos, incluyendo y sobre todo los aislamientos de los cables, hacian que envejecieran mal y que muchas unidades no pudieran arreglarse. En mi 964 del 91 me decidi por una Becker Indianapolis de momento, para oir CD, hasta buscar una solucion "period" con calma
Si recuerdo correctamente, Blaupunkt ponía nombres de distintas ciudades para el mismo modelo dependiendo del mercado. Creo que esto dependía mucho del uso y del clima donde estaba el coche. Mi Monterey pasaba de temperaturas gélidas al calor de la calefacción en el habitáculo muchísimos días del año, y luego otros de calor tórrido que sin duda afectaron su longevidad. Aún así le di muchísimo uso y cuando puse otra Blaupunkt más moderna noté que ni pesaba lo mismo ni tenía la misma calidad de materiales. La Monterey tenía botones de memoria que se iluminaban en rojo con otros detalles que las posteriores perdieron para un mayor minimalismo. Creo que el cambio en calidad coincidió con el traslado de la fabricación a Malasia.
