REPARACIÓN 356 "ESTILO OUTLAW"

Buenas a todos.

Es la primera vez, que intervengo en este foro.
Me presento:

Soy un afortunado propietario, de un 356 Coupe y llevo tiempo planteandome si lo reparo al estilo outlaw.
Es evidente, que esta formula de reparación en general, no esta bien vista por los aficionados de la marca.

Pero tengan en cuenta, que en función de la reparación que se le haga al vehículo. Puedes restaurarlo a su estado original, en cualquier momento que quieras. (Sin mucho trabajo).

De resto, tendrás un vehículo único !!!

A este 356, le han puesto suspension Koni classic, llantas minilight 15", frenos de disco y aumentado la potencia. Cambiando carburadores webber y filtros.

Siento ir en contra de todo lo que leo en este foro. Pero cada vez que veo estas fotos.
Me cuesta mucho, resistir la idea de reparar mi coche como este.

Les agradecería sus opiniones y comentarios.

Gracias, de antemano.

 

Bienvenido!!!

Pues yo soy de los que le gusta todo original, o sinó lo máximo posible, pero debo reconocer que en tu caso el coche está precioso y que se ha realizado todo con mucho gusto, a parte parece todo 100% reversible.

Saludos!!!

p.D; No te olvides de pasarte por Presentaciones y aprovecha para "hartarnos" de fotos de tu 356!!!

 

Desde luego que las fotos que pones son muy bonitas. Yo si que lo veo bien si se hace con gusto. Si luego se puede reverir al original de manera fácil mejor.

 

Ojo.

Ese no es mi coche !!!

Es como estoy pensando repararlo.
Actualmente el mio es rojo.

Me presentaré de forma oficial, en el foro.

Gracias, por las respuestas.

 

... A mi gusta lo original, pero el de las fotos esta espectacular... Si consigues hacer el con el tuyo :beer: que conste que entodo caso si esta hecho con buen gusto y es para disfrutarlo, por mi adelante!

 

Por la red circulan imágenes de trabajos muy chulos, aunque la decisión final ha de ser de uno mismo.

 

Me parece espectacular el modelo expuesto en la foto, no pierde exclusividad si no lo hace mas unico si cabe y gana seguridad en la frenada, estabilidad con las suspensiones y potencia con las mejoras, adelante!

 

Dejo el otro link que se habla se esto, se conveniente juntarlos.
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=19779

 

A mi me gustan, sin hacer ensanches o alerones raros. Como bien dices personalizar pero que sea facilmente reversible, por que no?

 

También soy partidario de la originalidad, y más en modelos con tantos años y cotizados.

Sin embargo, cada vez que se ven trabajos como el de las fotos que has puesto, se me cae la baba :drooling

Siempre y cuando se realice con buen gusto y sea reversible a su originalidad de forma "sencilla", veo muy acertado hacer el coche al gusto del dueño

Veremos cómo evoluciona el asunto, que tiene buena pinta

Un saludo y bienvenido al foro.

 

Pues el que has puesto en foto es bien bonito.

Yo soy partidario de la originalidad estética, el coche debe lucir como fué en su momento, y si se incorporan "extras" (faros de largo alcance, antinieblas, llantas,etc) deben ser las que el coche pudiera tener en su momento... y cuanto más nuevo y brillante, mejor... eso si, en cuanto a las tripas, si se puede mejorar, hágase. No entiendo el convivir con frenos de tambor cuando puedas llevar discos, no veo porque no ganarle al motor un 25% de potencia y par a la hora de restaurarlo entero si son cuatro perras más al final y la mano de obra será la misma, y no veo porque lidiar con una suspensión de gelatina cuando puedes llevar una que lo sujete como Dios manda, con estabilizadoras que eviten el balanceo.

Así que me gusta lo original y bien hecho... pero las tripas mejoradas... 50 años han dado para mucho investigar y mejor nuestros clásicos cuando los rehacemos.

 

A mi me perece estupendo, y si logras algo parecido al que has puesto seré el primero en alabar tu buen gusto:drooling ¡Adelante!

 

A mi me gusta, y si a el le gusta pues vale, me gustaria que nos eseñases el proyecto con
fotos desde el principio paso a paso. suerte con el.:welcome:

 

Tu haz lo que prefieras, es tu coche.
Para mi gusto seria con sus llantas originales (cromadas y sin tapacubos) o unas fuchs detailed (flor cromada) con buena suspensión y un buen frenado, y cómo no, un motor muy potenciado. El tema del interior es en el que más escaseo, pero te digo que cuanto más original mejor.

un saludo, y esperamos fotos de tu coche!! :)

 

Buenas a mi gusto:
si el coche NO tienes las piezas originales, puedes cambiarle lo que quieras de mecánica, seguro que lo disfrutas más y si quieres cambiarle algo del exterior, que sea acorde con el diseño, en las las fotos no me gusta mucho el retrovisor por lo demás adelante!

 

En mi opinión el "outlaw" mejor para "jugar con las réplicas".

Si dispones de una unidad original, debes ser consciente de que tienes una joya lo suficientemente cotizada como para tener la paciencia de hacer muy poco a poco "inlaw" lo que te vaya pidiendo.

 

Hola
Veo que a todos les gusta la originalidad.
No se cuantos compañeros de foro posean una chatarra de estas, pero a mi, como poseedor de un C coupe, outlaw me pone muchísimo :)
Así qué, si es lo que te gusta, te ánimo a hacerlo, lo harás tarde o temprano
Unas llantas, bájalo de suspensión, aprieta el motor y a disfrutar de un coche único.
A original siempre puedes volver

En mi caso, por ejem, en el mío me molesta hasta que este recién pintado, para exposición no me lo habría comprado, y es que con la pátina de los años me gustan más.

Y pon rotor de tu coche

 

Este sin dudar es el modelo que las modificaciones mejor sientan,dependiendo de el estado en que se encuentre,tiraria hacia un sitio u otro,pero creo que dentro del buen gusto cada uno deveria de tener el coche a medida de cada uno,ni todos tenemos las mismas manos ni gustos,personalmente me encantan esas modificaciones,si pierden o ganan valor .... Para mi esta por encima mi disfrute que si algun dia decido venderlo cuanto valga

 

Amigo Porsche 356:
te entiendo bien, tanto que yo me compré uno pensando en que era una cosa lo que compraba pero cometí muchos errores al hacerlo. Casi tantos que no me atrevo a confesarlos... Pero nos sirvió para aprender.
En definitiva, adquirí un 356 B plateado preparado supuestamente para rallyes. Lo primero que se fastidió fué el motor...
Y cuando iba a coger otra vez impulso una vez reparado el motor ya estabamos en la crisis y la sangre se me bajó a los pies.

Seamos positivos. Pensando en retrospectiva, yo que haría en tu situación?

1.Lo primero, el motor; que ande fino y sea fiable.

2.Ruedas? Pues o le conservas original pero con un toque racing, por ejemplo, metiendole unos espaciadores en las ruedas para que llenen mejor los pasos de rueda o volteando las llantas, que es lo que yo hice y quedó de fábula por cuatro perras... Con eso te ahorras el desembolso de unas Fuchs (algo muy discutido en un 356 pero a mi me gusta...) o unas Minilite, algo muy muy del gusto americano.

3.Los adornos tipo 356 rallye o 550 spyder le quedan muy bien a un 356 plateado.

4.Y un buen escape, los hay buenos a muy buen precio (compre el mío a Hofmann en Alemania por unos 400 euros, doble salida y un sonido precioso...).

5.para ir tranquilo, cambiar a frenos de disco y 12 voltios, esto por la iluminación que en 6 voltios es simplemente miserable...

Disfruta el proceso y mantennos informados, asi disfrutamos todos con tu proyecto.

Saludos

 

Bueno, veo que Luis Borja se me ha adelantado mientras escribía. La primera foto de las dos que cuelga tiene los anchos de via como yo le hice al mío... El segundo 356 tiene unas llantas muy outlaw y ya he hablado con su dueño al respecto hace poco... A ver si me hace caso y se decanta por la carne o por el pescado...:cool: