REPARACIÓN 356 "ESTILO OUTLAW"

Estoy de acuerdo con lo que dice el compañero Danielin, si tuviese un 356, prepararía a conciencia las "tripas" y el resto lo mas original posible, o al menos cambios a mi agrado pero que fuesen reversibles.
El de la foto que subes se ve precioso, pero en mi modesta opinion esas minilite (que siempre asocio a mazda mx5) le sientan como una patada en la retaguardia. Lo veo como poner a un 991 unas fuchs clásicas.

 

Dios ...!!

Que cantidad de respuestas.
Gracias a todos, por los comentarios. Han sido de gran ayuda, para tomar la decisión.

Al final, he decidido. Repararlo al estilo Outlaw.

He importado mi 356 desde Venezuela y me gustaría saber si alguien me da algún consejo, antes de homologar la documentación a España.

Les dejo algunas fotos.








Un saludo para todos y de nuevo, gracias por los comentarios.

 

Hola,

Yo de ti antes de meterle mano al 356, que porcierto se ve en buen estado, y si puedes elaborar cmo has llegado aqui desde Venezuela,, se que por barco, si no que historial tieen, deberias pedir el COA, ya qu estos coches que estan el los paises Sudamericanos suelen tener gratas sorpresas.

Saber si el coche es de origne de alli o es una unidad importada de EEUU.

Un saludo

 

Hola 356Gmund.

De momento tengo los documentos originales del coche, la factura y el DUA de importación.

¿Que es el COA?

Un saludo.

 

No seré el que desentone en este foro ya que la originalidad es la originalidad. Pero he decir que el modelo que aporto en fotografia me gusta tanto como el original y depende del dia algo mas. Y es que el porsche 356 no es como el 911 el porsche 356 le ocurre lo que al escarabajo o la T1 son muy tocables en diseño no obstante hay que hacerlo con mucho gusto ya que de lo contrario se puede rozar la bulgaridad. Una cosa si tengo clara.......... es no cambiarle las llantas.... eso nunca perderia su esencia y roperia para mi el equilibrio de su estetica

 

otro par de fotos foto que tambien quedaria decente

http://iedei.files.wordpress.com/2011/02/porsche_356_outlaw.jpg

 

Si la verdad es que la foto, de la que pones el link es muy chula.
Pero fijate bien, creo que ese es un 356 A

Fijate en el frente del vehículo, es diferente.

Gracias por las ideas, todas suman !!

 

El COA ( Certificate of Auntenticy ) es el certificado de nacimiento de coche. Lo puedes pedir a Porsche Espana, 120 euretes y un par de meses.
Lo que hace este certificado es decirte exactamente como salio el coche de fabrica, osea las opciones, color exter, Interior y motor etc, no te diralas opciones montadas por el consecionario, pero si lsa de fabrica.

Mirando el coche es un 90 por lo cual yo me pensaria mucho en lo que haces con el, ya que lo que tienes y si todo el coche es correcto, lo fastidiarias en hacerle cualquier midificacion que no se pueda retroceder.

En mi opinion y viendo lo que tienes, yo haria un repaso general del coche, solo lo que hace falta, empezando por mecanica y terminando por chapa, que visto en lsa fotos se ve bien.

Como e dicho antes, para los outlaws, es mejor las unidades basterizadas, y buenas. Se trata de preservar los coches buenos, eso si, con su toque persnal de cada due;o si es lo que apetece.

Es solo mi opinion si.

Un saludo

 

Así da gusto estar en este foro, con personas que tienen mucha información y la comparten. Yo lo que le haría al 356 seria un pepinaco de motor, mejorar frenos y suspensión y bajarlo.

Ese 356 se ve muy sano, y por tanto es una buena base

un saludo :handshake: