reprogramación del tiptronic en 996TT

he encontrado esto por la red....

qué os parece ¿? conoceis algo similar ¿?

http://www.vividracing.com/catalog/evoms-tiptronic-control-unit-porsche-996tt-0105-p-87452.html

traducción de google: Evolution Motorsports continúa demostrando la persecución implacable de éxito y rendimiento de productos innovadores para los vehículos Porsche. Desde que fueron la primera empresa en los EE.UU. para desarrollar, probar y ofrecer al público una actualización de TCU para la espalda 997TT en abril de 2009, se decidió abordar la tarea más difícil de sintonizar el TCU 996TT. Después de una tremenda cantidad de tiempo de desarrollo, mediante la emulación real EPROM tiempo, las pruebas banco de pruebas y la carretera de pruebas, EVOMS han actualizado correctamente las funciones de la TCU 996TT. El proceso de pruebas exhaustivas y dedicación a los estándares elevados asegura la seguridad y la calidad de nuestros productos y servicios.

Rendimiento ... ... ... Diseñado y desarrollado la 996TT Tiptronic Unidad de Control de la Unión (TCU) es responsable de controlar las funciones de transmisión, tales como cambio de velocidad, cambio de RPM, torque y transmisión de muchas otras tareas relacionadas. Esta actualización TCU mejoren el rendimiento global del 996 Turbo transmisiones tiptronic. EVOMS cuidadosamente desmontado y supervisar las funciones de TCU durante la conducción en nuestro banco de potencia AWD con un emulador de EPROM. Esto permitió EVOMS para sintonizar en tiempo real y controlar los cambios y cómo afectaron el rendimiento de transmisión. El resultado final es mejorar las velocidades de desplazamiento, el aumento de los límites de par y se crió límite de revoluciones para hacer uso de todos los motores de potencia hasta 7000 RPMS.

 

Sin conocer el producto, ni más información que la que nos muestras, me parece cojonudo y seguramente el cambio será espectacular (además me parece asumible la inversión).

 

no se....

voy a comentárselo a ricardo a ver que me dice.....

 

Seria muy interesante saber si realmente se nota la velocidad en el cambio si es así, lo mismo lo hago.

Saludos.

 

más que la velocidad del cambio, que me parece correcta en comparación a un manual, lo que me parece interesante es que cambie a 7.000rpm, ya que eso implica que al subir una marcha el motor vaya mucho más subido de revoluciones y haya menos caida de potencia en cada cambio de marcha...

hace unas semanas hice un gráfico de las marchas, la velocidad y la curva de potencia de mi coche, y la conclusión es que al meter las marchas 3ª, 4ª y 5ª había una caida de casi 100 caballos (de 500 a 400), teniendo en cuenta que cambia a 6.300rpm.. si cambiara a las 7.000 que promete esta repro del cambio, la caida sería casi inexistente ya que entraría la siguiente marcha en el rango de potencia máxima, que en los turbo es casi constante a partir de las 3.500 vueltas... esta es la clave.....

 

Si alguno lo monta y ve que el resultado es bueno que ponga un post pues yo estaria interesado.

 

Buenas. Tú coche intuyo que está reprogramado,verdad? Todos los 996 tt automáticos cambian en cualquier circunstancia a 6.300 rev como máximo ?? Antes de meterte en más historias de dinero y de intentar reprogramar el cambio para que realice la maniobra a 7.000 rev, trataría de saber y analizar la curva real de tu coche en estos momentos.

Si la potencia máxima la entrega a 5.700 vueltas por ejemplo....,no se si es así o lo hace más arriba...,igual que ese cambio se realice a 6.300 vueltas no te penaliza. Si por contra, la potencia máxima de tu coche en la actualidad, está situada a 6.500 por ejemplo...,cambiando a sólo 6.300 rev, está haciendo que tengas muchos menos cvs para utilizar, por tanto no estás optimizando el motor.

Otra cosa importante. Una vez alcanzado el régimen de potencia máxima, la curva de potencia puede decaer de manera progresiva sin perder muchos cvs hasta el corte, o puede caer en picado. Si tu motor cae muchos cvs desde potencia máxima hasta el corte, igual subiendo a 7.000 rev estás penalizando también. Mi consejo es que vayas a un banco de potencia de 4 x 4 donde te puedan medir el coche, y viendo la curva de potencia podrás sacar un diagrama de tracción para saber a que régimen de vueltas te interesa cambiar en cada una de las marchas. Un saludo.

 

Hola Gari:
Por lo visto, nadie de nuestros compañeros a reprogramado el Tiptronic de acuerdo al post que pusiste. Me gustaria que me indicáras como has seguido este tema ¿has hecho algo. Desde luego es muy interesante esta repro. si es que realmente funciona mejorando algo la velocidad de los cambios de marchas, disminuyendo algo resvalamiento del convertidor de par y finalmente si autoriza los cambios a 7000 r.p.m.
Desde luego si fuera así de bien, quizás me metería en un 997 TT Tiptronic porque empiezan ha estar muy bien de precio, aunque estoy enamorado de mi 996 TT manual. Saludos.

 

la verdad es que descubrí esto y esperaba que alguien supiera algo, pero no fue así y lo dejé aparcado...

 

Lo refloto ya que me parece interesante y es uno de los temas actuales del foro en otras secciones. Alguien ya lo ha hecho o tiene documentación para aportarnos de los progresos del tiptronic en este aspecto? Saludos!

 

Christian (Techteck) hace la reprogramación del cambio.

Búscalo en su sección en la zona de empresas colaboradoras.

 

Sí, gracias. Estoy ya en ello. No sé si alguien se lo habrá hecho por aquí para que cuente sus propias experiencias...

 

Yo le acabo de enviar un MP , que tambien estoy interesado para mi 997 4s tiptronic del 2007, tanto para el cambio como para el coche , a ver que me aconsejan, si sabeis algo decirmelo porfaaaa!!!

Gracias.
Diego.

 

Y si no enviar un privado a kandutery que él contacta con techtec

 

voy mucho al taller de techtec. Aun asi el correo de Christian de Techtec es info@techtec.es aunque creo que se le satura un poco de correos, pero podéis probar.

 

Pues lo haré! y a ver si se nos responde por aquí, se agradeceria. Igualmente , el taller lo tiene en Girona, no???

Kandutery, sabes de alguien que la haya hecho??

Gracias.
Diego.

 

El taller lo tiene por castefa

 

Genial!!! yo estoy en Tarragona , pero una vez a la semana subo para Barcelona.
Y a ver si aparece alguien que se la haya hecho y nos comente! o el propio Christian, me han dejado con un gusanillo que no veas!

Gracias!!

 

trabaja en Castelldefels.

De repro de 996TT he visto a mucha gente hacérsela en el taller de Chris. He visto rodar en circuito con repro sin ningun problema. Ya dije que mi Golf TDi 2.0 con 45 cv mas hace 30 mil km al año reprogramado sin problemas


Es el software de mas calidad en mi opinión. He probado varios tuners, y aunque existen muy buen software, con Christian tienes la comodidad esa de quien "no te vende la moto".

aqui tienes información del origen del producto: http://www.techtec.de/

 

Kandutery, tu llevas el 4s reprogramado ?? el motor me refiero, si es así nos podrias decir las mejoras??? y que feeling tiene en comparación a sin repro??

Gracias!
Diego.