reprogramación del tiptronic en 996TT

Hola Diego.


Mi 993 4S está reprogramado. Has de conocer bien el motor, no ser alguien que conduce a punta de gas pues entonces no entenderás que mejora hay. Si te gusta acelerar bien ese motor, notarás especialmente la potencia en altas rpm. Piensa que mi coche es atmosférico, y "sólo" gana 15 cv y una cifra baja de par motor.

El feeling es que el motor es mas deportivo. Se nota que la electrónica está perfeccionada, pero no te esperes tener un RSR por hacerle la repro. Con un motor turbo si que puedes sentir que te has cambiado el coche por un GT2 al tocar centralita. En un 911 turbo, centralita y escape bueno de verdad hace milagros


Por otro lado con motores turbo, vas a flipar con la repro. El aumento de par motor es muy grande, y para colmo, no sólo ganas una patada a medias rpm descomunal: también sientes que en altas rpm el motor parece que trague mucho mas aire porque tiene mas respuesta y aceleración. También notas un aumento de fuerza a ralentí y la patada suele adelantarse unas 500 rpm de media en los diesel.



ten tranquilidad que ese software es superseguro y tiene mucha difusión en europa. De hecho muchos tuners alemanes compran a techtec (carlsson o brabus o uno de esos).

 

Primero de todo gracias por tu explicación. A ver me explico, primero lo del tiptronic, si se mejora pues genial la verdad porque me gustaría, que no me quejo porque la verdad yo no soy un racing sino un amante de la marca y no voy quemando ni muchisimo menos , pero vamos, todo lo que sea mejorar mi pote pues eso, mejor! por cierto es un 4s del 2007, y te garantizo que disfruto como un poseso con los 355 cv, vamos que voy sobrao e incapaz de dominarlos todos juntos, bueno me he equivocado , 354 y un burro al volante!jijijiji. Y la repro del motor es que he ido informandome y no es por mas cv porque como ya te he dicho no me acabo los 354, pero si mejora mi potecillo pues mejor que mejor! que te parece??? y lo dicho no lo quiero por ganar potencia, sino por mejorar comportamiento.

Joder como me gusta compartir y preguntar estas cosas! me corre por la sangre la marquita!

 

pregúntale a Christian de manera directa si vale la pena hacer repro en tu coche, si notarás un poco de estirada y tal. No te esperes un aumento claro de potencia. Sencillamente tendrás un complemento de mejora, no es una preparación en si, como podrás ver por el coste que tiene, relativamente bajo teniendo en cuenta lo que cuesta mejorar cualquier elemento en un 911

 

A ver que me comenta!! igualmente gracias por compartir tu sabiduria con un humilde pardillo!

Gracias.

 

quemando la visa se aprende rápido.

 

Mejor quemar gasolina con los potes que tenemos, que por cierto el tuyo es una preciosidad!!Prefiero aprender sin malgastar porque las cosas como son , el coche de serie no me lo acabo!

 

yo he practicado un poco el método de ensayo-error con mi 993 y eso es caro... tu cuando quieras saber algo sobre mejorar tu 996 pregunta en el foro sin cortarte. Yo creo que esta es la comunidad de forofos de coches con mayor calidad de contenidos y dispones de usuarios que son auténticos pozos de conocimiento.

 

Es un 997 !, las fotos estan colgadas en presentación ,pero la verdad que no paro de leer para aprender de vosotros ,y esto del tiptronic pues me interesa y lo de la repro del motor pues tambien pero lo dicho no por racing sino por mejorar el comportamiento del pote!

 

Kandutery! ya se ha puesto Christian en contacto conmigo y lo pongo en público para que los foreros interesados en el tema tiptronic sepán lo que me aconseja Thectec (Christian).

Chicos , Christian dice que no resulta interesante la repro del tiptronic. Me ha puesto un ejemplo del caso de los 996 tt y del 997 que es mi caso. Si me ha recomendado el cambio de filtros,catalizador de 200 celdas y la repro del motor.

Informados estaís.

Gracias a Kandetury por pasar el contacto!

 

Podrias especificar mas? Que respuesta te ha dado exactamente, ese ejemplo, por que, etc.? (Es curiosidad, no quiero contactar con el para no hacerle perder el tiempo puesto que yo tambien hace poco que tengo el 996tt y no me lo acabo)

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Hola Raul, aquí te pego el mail de Christian, con los tecnicismos, (que yo soy muy torpe explicando):

no te recomiendo la reprogramacion ya que no te ayudara en nada en tu caso. esta mejora la desarrollamos un dia que vinieron unos clientes franceses: uno con un 996 TT manual y el otro con un 996 TT tiptronic. los coches de origen ya mostraban una diferencia entre si; pero reprogramados la diferencia se volvio mas grande y naturalmente el cliente del vehiculo tiptronic se sentia "menos cuidado" a mismos valores tanto en un motor como en otro la diferencia es muy notable y analizando el problema mayor de los vehiculos tiptronic es que la caja de cambios tiene limitador de par. a 620NM el par deja de crecer y la aceleracion bestial se lineariza (par constante).

conseguimos incrementar el limitador de par bastante; asi como el par en regimen de cambio y segun las impresiones del cliente en el momento de ir "a cuchillo" el coche cambia mas rapido. segun mis impresiones despues de probar el coche; este no cambia mas rapido paro al acelerar mejor se agradece bastante.

si quieres hacerle unas mejoras al 4S te recomendaria lo siguiente:

-Reprogramarlo (motor)
-filtro de aire BMC
-catalizadores de 200 celdas"

espero que te sirva y a todos los foreros interesados.

 

Pues vaya:confused: Un mod anunciado en el foro y que luego se desaconseja por el mismo creador?:confused: "confuso"

Pero no se puede programar el tiptronic para que tenga un comportamiento más rápido con menos lag y que suba más de vueltas como lo hace un manual sin perjudicar a nada?

 

A un tomatero no le pidas cebollas por que te seguira dando tomates, el triptonic nunca sera tan rapido como el manual, a no ser que lo vendas y te compres un pdk , yo creo que primero haceros al coche que llevais motor de sobra y luego veis las necesidades , hablar de repros son palabras mayores para un turbo cuando vas sobrado de todo.

 

Ahí la has clavado! yo no me acabo mi 997 4s ni loco, y lo del tiptronic, te acostumbras, te adelantas a los cambios un segundillo y perfecto! Lo de la repro en mi caso, haré lo que diga Christian, no lo quiero para correr más sino para ganar en comportamiento y regímenes , y por lo que llevamos hablado creo que Christian de Thectec sabe lo que se hace de sobra. Yo le he pedido que me mejore el coche , sin yo pedir sino haciendo lo que él diga o sea mejor para mi pote, así que ya os contaré como acaba todo y como rueda el potecillo!

S2
Diego.:930T:

 

Christian dice que sí pero que no ganas , es sensación ya que el coche rueda mejor en todo tipo de regímenes.

Y la verdad veo del todo transparente lo que ha dicho , él hizo una repro ,vio que no da resultados a la altura de la necesidad del cliente, pues lo dice y que cada uno escoja.
Creo que le dignifica el decir que no se gana nada en sí. Otros dirían que sí y a ganar dinero! pues la verdad todo esto dice mucho de Thectec (Christian).

Aquí le doy las gracias por su profesionalidad y sinceridad!
Gracias Christian.

S2
Diego.

 

De verdad pensais que necesitas que se queda corto el tiptronic en el turbo ???


Ami me parece que va de lujo y empuja de co--ones !!!

 

Cuéntanos más tunante :mano
:D

 

Le he puesto 98 y ahora son de 15 a 20 caballos mas !

 

Hola Jose Manues, yo el 996 tt no lo he provado, pero yo que voy con un 997 4s va de co**nes tambien! y como he dicho antes no me acabo el potecillo!
Imagino que el tt ira de la leche i tirara de aun más leche!

S2.
Diego.

 

esto quiere decir que reprogramando el cambio, este no limita el par??