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Restyling 928

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por matasiete, 8/2/12.

  1. matasiete

    matasiete Usuario +

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    Hola a todos,

    Aunque llevo mucho tiempo en el foro "de oyente", este es mi primer mensaje (aparte de la pertinente presentación).

    Aún no tengo Porsche, aunque es algo que solucionaré espero más pronto que tarde. Adoro los 944 y los 928, son mis objetos de deseo de siempre y para mi están al nivel de auténticas obras de arte.

    Tengo una duda referida al 928: ¿Cuándo se produjo el restyling y qué cambios estéticos supuso? Parrilla delantera, ópticas traseras ... ¿algo más?

    Estéticamente me gustan más las primeras versiones, aunque está claro que un S4 sería una compra más lógica, y es algo que tengo que valorar.

    Gracias.

    Saludos.
     
  2. alfonsojunior

    alfonsojunior Soloporschista

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    Hay dos restyling, el profundo que cambia el 928 s al s4 y luego otro del propio 928 en el año 90! Pero este mucho mas discreto que el anterior cambio ,mejoras en motor y escape en este ultimo solamente... Pero muy beneficiosas
    !!
     
  3. calandri

    calandri Senior

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    De las últimas versiones te puedo decir:
    -s4 hasta el ´88:5.0 lit V8 32V , 320Cv,5 veloc manual y 4 autom. injección electrónica. No lleva catalizador. llantas de 16" de serie. 0-100 5,9 s (6,3s AUT) 270kmh (265 AUT)Vmax

    -S4 Clubsport ´88 :por lo que sé tiene partes del motor del GT y está aligerado.

    -s4 a partir del ´89. Aparentemente es el mismo coche pero tiene muchas mejoras. Varian las relaciones de la caja de cambios automática, llevan cuadro de instrumentos retroiluminado, Ordenador de abordo, control de presión de neumáticos, llevan catalizadores, motor de arranque diferente. y muchas más cosas que no recuerdo ahora. 0-100 5,9 s (6,2 s AUT) 270kmh Vmax (265 AUT)

    -GT ´89: 330CV y solo lo se fabricó en versión MANUAL 5 vel. el árbol de levas y la electrónica varia respecto al S4. Es mas perezoso en bajas pero el altas gana y el corte lo tiene más arriba. Pesa algo menos que el s4 y por lo tanto es algo más rápido. Creo recordar que el cambio tiene el recorrido mas corto. 0-100 en 5,8s (o 5,7 no sé exactamente) 275kmh Vmax

    -GTS ´92 V8 5.4litros. 350cV. Es mas gordo por detras y la trasera cambia algo. LLeva todos los lujos del mundo. Llantas de 17".Trae Psd aunque a algunos nos les gusta ya que pierde esencia deportiva y pesa bastante. Este modelo pesa algo más que el S4 y GT aunque en prestaciones puras estan igualados. 0-100 5,7 s 275kmh Vmax No recuerdo los datos del automático.

    No sé si me estaré equivocando en algunos datos. De todas formas que los gurús del 928 sigan añadiendo datos!