Retrovisores en Fibra de Carbono para 991/981

Hola, aqui os muestro uno de mis trabajos en Fibra de Carbono a ver que os parece :D.

Son unos retrovisores para la serie 991/981 en Fibra de Carbono autentica, nada de pintura o vinilo efecto carbono. Como podeis ver el efecto que se consigue es espectacular :drooling







Para el proceso de fabricacion se a utilizado un compuesto de resina especial que es absorbida por la fibra de carbono y tras su secado se queda duro como una piedra. A continuacion os muestro algunas fotografias del proceso de fabricacion y un breve resumen de su proceso.




Aqui podemos ver la fibra de carbono, es maleable y se corta facilmente:







Tras cortar la fibra de carbono se fija a la carcasa del retrovisor adaptandose perfectamente:







Tras cortar los sobrantes se aplica la resina y esperamos a que se seque:







Una vez endurecida la resina procedemos a alisar la superficie para posterimente aplicar otra capa:







Tras aplicar la ultima capa podemos ver los resultados:drooling:




Espero que os haya gustado

 

Precioso trabajo para dar un toque deportivo ...

 

Podrías indicarnos cual es el coste del material aproximado + mano obra?

 

Pues no sabria decirte exactamente el coste, ya que es una pieza que se ha realizado en conjunto con otras usando los mismos materiales y tiempo.

La mano de obra depende mucho de los conocimientos que tengas sobre el tema, que podrian variar de unas cuantas horas si eres un profesional en la materia (sin contar las horas de secado, claro esta) a varias semanas si tus conocimientos son nulos.

 

Primero de todo felicidades porque se ve un trabajo 100% profesional, el acabado parece espectacular.

En segundo lugar me asalta la duda de si lo has hecho profesionalmente o en plan amateur. Y si eres profesional a que os dedicáis por haber hecho esto. Simple curiosidad si se puede saber.

Y por último, si has puesto la fibra de carbono por encima de la carcasa, significa que has crecido en tamaño y grosor (hablo del tamaño final del retrovisor), por tanto el espejo encaja de la misma manera? Me refiero a que la pieza final es ligeramente mas grande que el espejo original.

Saludos!

 

Muchas gracias Android, la verdad que mi trabajo me ha costado, jejeje.

Bueno, empece hace un tiempo realizando algunas piezas para mi coche, aunque despues de ver lo bien que quedaron y hacerme algun encargo que otro, estoy planteandome en dedicarme a ello.

Respecto a la piezas, es practicamente inapreciable el aumento de tamaño, aunque se ha tenido para ello en cuenta el ajuste. En otras piezas que he fabricado se ha tenido que rebajar unas micras en algunas zonas de la pieza original, como por ejemplo la consola central, donde la tapa del cenicero tiene muy poco margen de apertura.

 

Vaya por delante que me parece que has conseguido un acabado espectacular, pero varias semanas para forrar unos retrovisores?
Esta claro que la ignorancia no me permite ver en que se va tanto tiempo, si lo pudieras explicar un poco más detalladamente sería genial. Y lo digo en serio.

 

Por ponerte un ejemplo de los primeros que hice...

Tras aplicarle la capa de resina, tardo 8 dias en secarse, el problema fue que no hice la mezcla de resina correctamente.

 

Heiwaz, un trabajo impresionante a la vez que muy profesional.

Porque no te haces con un kit de moldes ( que los puedes hacer tu mismo ) y una bomba de vacío y te haces las piezas enteras en carbono y perfectamente funcionales en resistencia y en reducción de peso?

Un saludo y espero que dentro de poco pongas una tabla de precios y combines el carbono con el kevlar para darle aún más resistencia.

Enano

 

Lo de hacer piezas a partir de un molde no lo veo muy practico para este fin, porque lo que se hace es como una carcasa que se pegaria encima de la pieza original y a veces da problemas de ajuste o acaban despegandose, y no siempre cubre la pieza por completo (mira las carcasas que hay para retrovisores de 996 o 997 y entenderas lo que te digo). De la forma que yo lo hago queda solidario a la pieza, e imposible que se pueda despegar, el carbono forma parte de la pieza.

Con moldes tambien he realizado alguna pieza, como por ejemplo la de la foto que puedes ver a continuacion, que es el protector de escape de una ducati 1098, esta realizada completamente de carbono y pesa muy muy poco, al ser una pieza sencilla no da problemas de ajustes como podria darlos una consola donde hay multiples fijaciones de tornilleria, anclajes, etc.

Con lo del kevlar para dar resistencia sucede lo mismo, en piezas del interior no veo aplicacion practica alguna, a no ser que te lies a puñetazos con el salpicadero cuando te cabrees :D , o sea para darle un toque estetico de color negro-amarillo.

 

Te han quedado muy bien compañero:[applause]

 

Para un 997 ..... Me gustaría saber más de esa pieza , aquí o privado

 

Estoy liado ahora mismo con una de 997, cuando la tenga lista subire alguna foto.

gracias tito!! :beer:

 

Muy buena terminación. Pero permíteme ser algo critico.
Tal y como utilizas el carbono, con Kevlar (que es nombre registrado de Dupon, mejor llamarlo Aramida) incluido también, tanto para exterior como interior, lo entiendo puramente estético, su aplicación no es funcional. Ademas, como un añadido a la pieza original, el carbono con resina epóxica, cualquiera de las muchísimas que hay, como algún día tengas que quitarla por lo que sea, la pieza original te la has cargado al 99% de posibilidades (se salvan el 1%, las metálicas)
Te animaría a que lo hicieras vía molde, seleccionando los químicos y tejidos mas adecuados para que nos sorprendieras con una pieza de prestaciones realmente increíbles.
Los composites son todo un mundo y te animo que sigas trabajando con ellos y profundizando en sus posibilidades. Estoy seguro que veremos cosas tuyas realmente buenas
Animo

 

Asi es Solaris, la aplicacion del carbono es puramente estetico, donde no se busca que adquiera ninguna propiedad mecanica, simplemente vistosidad, y los resultados saltan a la vista :drooling. Y a pesar de queda pegada fuertemente a la pieza original se puede retirar, aunque es todo un suplicio y muy costoso, ya tuve que retirar una y me las vi negras :cabezazo:

Para piezas en las que es necesario que adquiera una mayor resistencia y eliminacion de peso se hace indispensable la fabricacion con molde, como por ejemplo un capó. Que no descarto realizar alguna pieza de estas mas adelante.

Aparte de la fibra de carbono esxisten otros materiales como la aramida (amarillo) que a veces se usan tambien combinando ambas. Tambie existen carbono en varios colores y combinados con otros materiales, como el carbotanio (fibra de carbono con entramado de titanio) que se ha usado para la fabricacion del chasis del Pagani Huayra. Aqui podeis ver una muestra que recibi el otro dia de carbono y aluminio, que seguro que nadie la habia visto hasta ahora.

 

Ivan eres un auténtico fuera de serie, me gusta mucho tus trabajos y conociendote como sabes que te conozco se que eres capaz de hacer lo que te propongas porque eres un genio en este mundo que te apasiona.
Saludos?

 

Dejando a un lado las reducciones de peso, aumento de rigidez y todas las optimizaciónes de las que habláis, a mi a nivel estético me parece impresionante!!

Me tienes flipando con los resultados!

Mira que odió todos los vinilos estos efecto carbono que están ahora tan de moda, pero esto claramente es otro nivel.

Y al oirte hablar sobre el tema veo que te gusta y disfrutas con ello, por lo que sí te ánimas y te marcas un DIY para dummies, con todos los pasos, nombrando productos, herramientas, etc, lo seguiré encantado y no dudare en intentarlo, sobre alguna pieza a modo de prueba claro antes de aplicarlo sobre una pieza del coche, dudo conseguir esos resultados a la primera jajaj.

Enhorabuena y no dudes en seguir mostrándonos tus trabajos!

Saludos.

 

Ivan eres un auténtico fuera de serie, me gusta mucho tus trabajos y conociendote como sabes que te conozco se que eres capaz de hacer lo que te propongas porque eres un genio en este mundo que te apasiona.
Saludos?

 

Pues cuesta bastante trabajo, sobre todo en piezas como el cenicero donde tiene que haber un ajuste perfecto. Si estas interesado en una te la podria hacer

Quizas algun dia me anime hacer un DIY en condiciones :D