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Revoluciones

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por txo, 1/7/11.

  1. txo

    txo Senior

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    Hola, quería comentar lo que me sucede con las revoluciones del 964 desde hace unos días. He notado que cuando paso de las 4 mil, al cambiar de marcha de 2 a 3, 3 a 4 o 4 a 5 una vez q he metido la marcha y las revoluciones han bajado, unos segundos después pegan un pequeño subidón para al momento volver a bajar y quedarse como estaban. Apenas afecta a la conducción pero sí que se nota como que el coche se acelera unos segundos después de haber aumentado la marcha.
    Incluso marchando en 4ª a unas 4 mil rev y velocidad constante, me ha sucedido alguna vez q de repente aumentan a 5mil rev/min y vuelve a bajar a 4mil 2 segundos después sin cambiar de marcha. No pasa mucho pero ha ocurrido varias veces. Hasta ahora no me había sucedido y estoy mosca porque en el último mes lo he revolucionado un poco más en circuito (unos 45min) y en una quedada...
    A parte un colega me pidió para sentarse con el coche parado y lo aceleró a unas 6mil sin estar el coche caliente...me cabreé pero tuvo tiempo de acelerarlo a muerte recién arrancado...en fin que estoy un poco paranoico...
    alguna pista sobre que puede pasarle?
    Puede ser importante?
    gracias y sorry por el ladrillo...
     
  2. Martin_0000

    Martin_0000 Usuario ++

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    No es problema de cuadro-cuentarevs, verdad? porque realmente el motor se revoluciona súbitamente, verdad? No podría ser el embrague que patinara esporádicamente?

    Vaya, supongo que esperabas respuestas, y sólo te he hecho preguntas... :D Más que nada para aclarar lo que has expuesto.

    AAAARG!!! :[blah] Lo agarro por el cuello con las dos manos y lo saco del coche a rastras.... :axe:
     
  3. txo

    txo Senior

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    no, no es el cuadro porque el coche se revoluciona y lo notas q aumenta unas 1000 rev...creo q no es embrague porq tambien me ha sucedido sin cambiar la marcha...estoy perdido pero gracias
     
  4. Nacho.B.S.

    Nacho.B.S. Soloporschista

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    Es muy raro lo que dices.No te estarás poniendo los zapatos de miliquito para conducir?:D Bromas aparte el acelerador es mecánico y el muelle de recuperación que lleva es bastante potente, a ver que te dicen.
     
  5. txo

    txo Senior

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    Que va voy con zapatos cómodos jajaja.pero creo q no es el embrague porque como he dicho pasa solo cuando pasas de 4 mil rev y alguna vez a velocidad constante sin tocar embrague ni marchas...es como un bufido que hace q se acelera solo...muy raro,raro...le preguntaré al mecánico porq veo q a nadie le ha pasado algo similar. Hoy voy a hacerle unos km y voy a ver q pasa....
     
  6. txo

    txo Senior

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    Hoy he hablado con el mecánico y me ha comentado que casi fijo que es el embrague. El sábado voy a probarlo con él pero creo que va tocar cambio de embrague...ya os contaré.El coche tiene 169mil km y no está cambiado así que parece q le toca...
     
  7. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    Que me corrijan los súper-técnicos en mecánica, pero creo que los cambios de revoluciones así, a veces son motivados también por las pequeñas correas del distribuidor, que es importante cambiarlas y llevarlas en muy buen estado.
    Aunque sí que puede ser síntoma lo que comentas de un embrague desgastado.
    Saludos
     
  8. txo

    txo Senior

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    Quizás sí pero las correas las cambie hace menos de 1 año, cuando compré el coche...
     
  9. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    Entonces sí que puede apuntar más a embrague, te pasa sólo al dar gas?
     
  10. txo

    txo Senior

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    Sí, cuando ewmpiezo a pisar y me acerco a 3mil rev,pega subidon de 800 rev mas o menos y vuelve a bajar a 3200 mas o menos y luego continúan subiendo normal...
     
  11. axi

    axi Soloporschista

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    Pero dentro de una aceleración continua, progresiva??? o cuando le pegas acelerones a fondo???.:Thumb:
     
  12. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Marchando una de embrague.

    Cuando el motor entra en zona de empuje bueno, es cuando le hace patinar. Procura andar lo menos posible para no dañar el volante de motor.

    Un saludo
    Rober
     
  13. JAIMEV

    JAIMEV Peinador de curvas

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    ¿Es posible que con la adrenalina del circuito y por los continuos cambios de marcha, conduzcas con el pie encima del embrague, sin apoyarlo en el reposapie izquierdo? ¿incluso puedes creer que lo tienes encima pero ni si quiera lo apoyas? Si esto es así, lo más probable es que en las curvas a derechas, por la fuerza centrífuga lo apoyes sin querer, haciendo que patine el embrague y se desgaste, obsérvate cuando conduzcas, si es así es una manía que tendrías que corregir, le pasa muchísima gente, pero no se dan cuenta.

    O simplemente se ha podido desgastar por el uso normal.

    Un abrazo.
     
  14. daniel cayenne

    daniel cayenne Senior

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    sin dudas es el embrague , yo tengo un toyota del año 73 y cuando me pasa algo asi lo que hago es poner el freno de mano y poner una 3 marcha si el embrague esta bueno el coche se apaga al instante y si no lo hace pues ya sabes cambiar placa , disco , rodamiento de empuje saludos !
     
  15. txo

    txo Senior

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    Dentro de una aceleración progresiva, sin ir "a saco" vamos...
     
  16. txo

    txo Senior

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    Creo q es del uso normal...ya estaba tocadillo y ahora se empieza a notar...