Yo acabo de estrenar un BMW y en el manual pone que se debe hacer rodaje, poninendo limitaciones a rpm y velocidad máxima... no se, yo siempre hago unos 2000 km progresivamente independientemente de lo que diga el fabricante. Saludos!
Estoy un poco asombrado con vosotros... yo a los diesel les meto por lo menos 10000 kms, y no sueltan del todo hasta los 50k kms. A los gasolinas, la mitad más o menos (5k kms) y se notan sueltos sobre los 10k. Hasta el dia de hoy no me ha fallado ningun coche... Rodaje... mucho cambio, siempre con poca carga de motor y aperturas parciales... cada 500 kms le hago un par de subidas en marchas cortas de vueltas, progresivamente, 500 rpm más cada vez, para que no se escalonen y suba bien de vueltas, siempre en temperatura optima. Por cierto, casi ninguno de mis coches ha consumido aceite nunca, incluso despues de palizas de autovia a velocidades no muy legales. :D
Muy cierto. Cada vez que lo cojo se hace eterno esperar a que baje la presión del aceite al coger temperatura, pero hay que hacerlo. Y tampoco para todos. En el manual del propietario de nuestro VW escarabajo de 1972 ponía algo así como: "Su nuevo escarabajo no necesita rodaje. Puede conducirlo a toda velocidad desde el primer día." Curioso que fuera un aircooled.
pues yo creo que con lo poco que cuesta hacerselo, es mejor opción hacerle el rodaje... preferiblemente como dice leaderone en un viaje de fin de semana y una cosa hecha....
Dada la curva de bañera del fallo en función del tiempo de toda máquina, mejor ir con prudencia y suave al principio. Pero, en resumen, las recomendaciones de Leaderone me parecen perfectas. Yo añadiría un segundo cambio de aceite y filtro a los 6000-7000 km.