RUF: El preparador Porsche mas prestigioso.

Porqué tiene tanta fama este preparador de Porsche? hay muchos otros preparadores que venden mucho y siempre son "portada" de internet, pero RUF tiene fama de leyenda por lo que he leido. El RUF Yellow Bird lo he visto siempre en los altares de Porsche.

Saludos.

 

Aquí tienes la historia del "pollito". Contada por el propio Alois Ruf.
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=7&article_id=2572&page_number=12

 

a mi simplemente es que me encantan los coches de RUF

 

Porque es el "number one" y....
cría la fama y ponte a dormir....

porque para mi hay otros igual de buenos, pero no mejores
:[angel]

 

Ruf creo que vivió sus mejores momentos a finales de los 70 y década de los 80 fundamentalmente por modelos como el que has mencionado. Eran vehículos sin concesiones, muy exclusivos y extremadamente potentes y ligeros que demostraban el potencial del modelo base 911 con apenas una buena preparación.

En la última década creo que está empezando a rozar la frontera Tunning y personalmente está perdiendo el atractivo, pero repito que es una opinión personal. Le veo más en la órbita de Tech Art por ejemplo o Tech 9.

De los actuales mencionaría a Parr Motorsport, quien diría que es su heredero en esta década, con preparaciones y desarrollos extraordinarios sin concesiones y sin estridencias estéticas.
Por otro lado mencionar a Olaf Manthey (Manthey Racing) como punta de lanza y preparador Porsche oficial, no obstante el desarrollo del último 997 GT3 RSR se ha confiado a su dpto. de competición. Diría de él que es el heredero natural de los Kremer o Loos de los 70 y 80 que tanto títulos dieron como privados a Porsche.

En cualquier caso hay preparadores alucinantes en USA que están al mejor nivel de los otrora míticos Brumos, Vasek Polak, Barbour que son los equivalentes allí de los europeos mencionados.

... y me dejo un montón pero son los que me vienen a la memoria... espero haberte ayudado.

un saludo,

666

 

muy interesante 666

 

Hice un reportaje llamado one day whith ruf a lo mejor te gusta ... fué en montmelo, y si vieses como explicaba el tema del compresor ... buff ... es un genio, entiende de mecanica, y lo de menos es el diseño exterior, te diré más si yo tuviese el bagaje economico para llevar mis porsches a Ruf le pediria que no tocase el exterior, y que le diese su toque a mis motores ... la mezcla de la sobriedad original y la potencia RUF tiene que ser brutal.

 

Rescato este viejo tema por algo que he leído hoy y me ha llamado la atención. Conozco los RUF hace tiempo (por ejemplo, tengo un ejemplar de Sport Auto con la prueba del CTR2), aunque tampoco soy un seguidor fanático de los mismos.

Hoy, buscando una cosa que -en principio- no tenían nada que ver con Porsche ni con RUF, me he topado con una página en arpem.com donde cuentan un poco la historia y logros de la marca. Y ha habido unas cuantas que han llamado mi atención. Un pequeño resumen:

"Seis años después de que Ruf hubiese desarrollado su 3.2, Porsche introducía un motor 3.2 en su Carrera de 1984."

"En el año 1981, Ruf Automobile [...] desarrolla una caja de cambios de 5 velocidades para el Porsche 911 Turbo. [...] Porsche no introduce una caja de 5 velocidades para su 911 Turbo hasta 1989, 8 años después de que Ruf ya la hubiese desarrollado."

"En 1985, Ruf introduce la llanta de 17 pulgadas y 5 radios (mientras todo el mundo aun usaba llantas de 16 pulgadas)"

A mi me tiene intrigado. Desconozco la fiabilidad de los RUF, pero me cuesta creer que Porsche anduviera con retraso con respecto a un especialista, por muy cualificado que fuera.

 

Interesante historia la de Ruf, parece evidentemente que se adelantaban a su tiempo y a nivel prestacional sabia y sabe sacar el mayor redimiento a los motores, en lo estetico eso ya entra el gusto particular de cada uno, pero personalmente me encantan, a quien no le gustaria tener su :[porsche] tocado por la mano de Ruf?

 

A ver me gusta tener el coche original, pero después de conocer en persona a Alois ... buff le dejaria mi motor para que hiciese lo que quisiera ... el resto no que lo quiero normal, pero ... que podria hacer este hombre con mis 125 cv? y con los 165? lo mejor viene ahora, que cuadra montaria con mi 928? la verdad es que cuando te explica, el por que de sus modifficaciones de motor te quedas acojonado.