Tengo una duda, este sistema de neumatático es un modelo de neumático (vease PZero, Exalto, Pilot Sport, Potenza, Turanza, GSD3...) o es un sistema de neumático del cual podemos encontrar todos estos modelos? Es que me gustaria montar Good Year GSD3 con sistema Run on flats pero nose si existe... asi elimino la rueda de repuesto Un saludo!
Son modelos de neumaticos con una construccion especial. Pewro ten en cuenta que los neumaticos run-flats lo que tienen es una carcasa extremadamente dura y reforzada para poder permitirles rodar a una cierta velocidad sin necesidad de aire. Pero esto conlleva dos cosas que hacen que el comportameinto deportivo y agarre se vea negativemente afectado en comparacion con un neumatico convencional: - Por un lado el neumatico es mucho mas pesado debido a los refuerzos con lo que se aumenta el peso "no amortiguado" (unsprung weight) del vehiculo y esto afecta negativamente al comportamiento y efectividad del coche ya que no solo es mas peso sino que ademas es un peso que esta "debajo" de la suspension con lo que es un peso que no esta amortiguado y por lo tanto mas negativo todavia. - Por otro lado la carcasa es mucho mas rigida y dura, en exceso, para poder aguantar el peso del coche sin aire, y esto hace que la suspension lo tenga mas dificil para amortiguar ya que el neumatico no contribuye. Por lo que el comportamiento se ve perjudicado. Esto ultimo se ha solucionado un poco ultimamente con la incorporacion de serie o opcional de este tipo de nuematico y es que en estos casos los que los diseñadores han tenido en cuenta la dureza de los run-flats a la hora de diseñar la suspension del coche, pero este es solo el caso de coches en los que se ofrece los run-flats de serie, o incluso opcionales. Pero en los coches que no se ha diseñado la suspension para tener en cuenta los run-flats, el comportamiento se ve perjudicado (ademas del confor de marcha). Este el el caso de Porsche que no ofrece run-flats ni como opcion, ya que los run-flats no son un neumatico puro para un deportivo porque nunca van a poder ofrecer el mismo agarre y comprotamiento que un neumatico convencional que no tiene que hacer concesiones en su diseño para poder funcionar sin aire. Aun asi hay marcas que ofrecen run-flats como opcion o de serie tambien en sus modelos deportivos porque la gente los pide, pero Porsche no. No me preguntes porque alguien compraria un F430 con run-flats pero se ofrece como opcion, en el Corvette C6 vienen de serie en EEUU pero tambien viene de serie un cambio automatico de 5 marchas de convertidor de par asi que, y creo que en el M5 tambien aunque en este ultimo caso tiene algo de sentido porque al fin al cabo no es un deprotivo, es una belina deportiva. Asi que si te pasas a run-flats para eliminar la rueda de repuesto, queria que tuvieses esto en cuenta antes de tomar la decision
Sólo hay los modelos específicamente diseñados para ello. Tiene un flanco ultraduro (ayer estuve viendo como se las cambiaban a un 530d pack M, unos rodillos de 245) y tendrías que ver la cara del mecánico para quitar la cubierta usada.....
Si no recuerdo mal exijen de una llanta adaptada al sistema run-flat, por lo que si no es cun coche con el sistema de serie.... sale más cara la salsa que los caracoles.
... y no todos los talleres tiene maquinaria para montar / desmontar este tipo de rueda... y tampoco para reparar pinchazos en ese tipo de neumatico. Este fin de semana un cliente se pego 75 km para reparar un pinchazo, era la maquina más cercana.
