Muy buenas a todos. Soy de Bilbao y he dejado algún post alguna vez, lo que ocurre es que no tengo mucho tiempo para entrar (muy a mi pesar porque se aprende mucho). El caso es que acabo de estar en Frankfurt el sábado, y cuando "lo" ví........me dejó un poquito frío. No me causó esa sensación de gusto como cuando salió el 997. Estaba el Carrera S azúl marino y el Carrera en color plata. Pude acceder, no sin tragarme una buena cola, al interior del "S". Tenía asientos deportivos en gris claro y me resultaba francamente cómodo. No me gustó el diseño interior, demasiado recargado para mi gusto. Lo que sí se notaba era una calidad de realización y una factura de materiales perfecta (era como estar en un Panamera, ya me entendeis). Tuve otra sensación, no se si equivocada, y era que tenía menos espacio en las plazas traseras; lo veía más angosto (tampoco sé si era la emoción del momento). La delantera, muy achatada (a poco más le plantan el flat nose del 930) y la solución de los LED diurnos, pues como todo, es para gustos ( no me convenció). A destacar el pedazo capot delantero, es muy largo, o al menos me lo parece cuando veo mi 997. Y la trasera...........pues más de lo mismo, no me entusiasmo. Ahora queda muy plano el conjunto cadera - caída de pot trasero (está más enrasado uno con el otro, y no se nota tanto la diferencia como el 997. Por no hablar de los Air-Cooled). Al salir del saón, aparece un "S" amarillo (particular), acelerando en segunda y soltando el acelerador bruscamente; el sonido realmente era precioso. Eso sí, no pude llegar a ver, debido a la distancia, si llevaba el PES instalado. Pensé en vender el mío hace un tiempo, cuando sabíamos que ya andaba este 991 rodando. Y Hoy ya sé que me quedo con mi 4S por mucho tiempo. Me gusta muchísimo más, aunque no sea tan rápido, tan lujoso (no es lo que busco en este coche), etc. Así que a ver si lo planto en 100.000 km. Tiene 61.000 y 5 años. Y desde mayo de 2006 a hoy, no me ha dado ni un sólo problema de nada. No así el Cayenne (MKI) de 2003 que nos tiene frito en casa. Perdonad por el tochete, sólo quería compartir la experiencia con todos vosotros. Un fuerte abrazo desde Bilbo.
Yo sólo lo he visto en fotos pero coincido contigo en muchas apreciaciones, mas burgues, mas grande, menos deportivo, en resumen mas GT, pero seguro que se venderá. Yo pienso que cuando pase el tiempo el modelo mas buscado será el 997 ya que es el modelo que cierra una etapa donde el coche aun era un deportivo, con dimensiones recortadas y muy polivalente, y no una berlina con aspecto de deportivo... con su freno de mano electronico, su sistema start-stop, etc. Haber quien aguanta dos semaforos con el motor parado sin oir el precioso canto del flat six con escape deportivo. Brum Brum.
Yo os puedo hablar con mas objetividad porque estoy en pleno proceso de elección para comprarme uno. Es cierto que no quiero gastarme el pastón que cuesta uno nuevo, pero puedo esperar un par de años o tres y comprar un 991 usado. En estas cosas prefiero no tener prisa, dada la inversión necesaria. Comparando los dos coches, es cierto que el 991 va evolucionando hacia un GT tipo aston martin, lo que no me mola demasiado. El otro dia vi un aston y ni fu ni fa, sin embargo cuando veo un 911 997 o 996 se me eriza el pelo de la nuca. El 997 creció con respecto al 996 y creo que lo mejoró. Del mismo modo que creo que el 997 TT es casi inmejorable, es decir, si lo haces crecer mas te lo cargas. A nivel técnico me da lo mismo, tanto el 997 como el 991 son la leche en bote, y ninguno de nosotros podremos exprimir su potencial. Finalmente es probable que me compre un 997 TT, ya que el 991 tiene detalles como las luces traseras que no me gustan nada. No obstante, creo que debemos esperar a verlo por la calle para tomar un juicio justo.:hmm:
997/991 A mi es que el 997 me gusta tanto que hasta que no vea en vivo un 991 sin camuflaje (camuflado vi uno en mojacar) no me pronuncio, pero veo dificil superar la pureza de lineas y proporciones del 997. saludos.
