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Semislicks VS Neumatico de calle

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Alpine-porsche, 4/7/11.

  1. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

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    Me gustaría saber que ganancia de tiempo por Km. en circuito hay entre un neumático de calle y un semislick. Supongo que algunos circuiteros del foro ya lo habrán experimentado.
    Saludos.
     
  2. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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    yo diría que mucha pero no puedo aportar tiempos, además los de calle los fundes en una hora, más o menos y los otros aguantan
     
  3. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Definitivamente mucha. Muchísima.
     
  4. libelula8

    libelula8 Senior +

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    Hay muchas variables, depende del coche, del circuito, de la tracción, etc. Pero más o menos, llega casi al segundo por km y medio/dos km en circuito. En un circuito de 4km, se pueden bajar dos segundos.

    Con slick, la diferencia es abismal, dependiendo del coche y las manos, se puede bajar un segundo por km e incluso más.:Thumb:
     
  5. 912

    912 Usuario ++

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    Pero circular un dia de lluvia intensa con semislick puede ser muy divertido y peligroso.
     
  6. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Te puedo asegurar que con los Toyo 888 no es para tanto.
     
  7. Alpine-porsche

    Alpine-porsche Senior

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    Los slick son indudablemente los mas efectivos, pero en mi caso busco un neumático con el que pueda ir al circuito, rodar, que aguanten mejor la temperatura que unos de calle normales y volver a casa sin tener que ir cargado de ruedas, por eso el próximo juego que monte había pensado en unos semislick y tengo curiosidad por saber cuanto mas rápidos son que unos convencionales. No son para el Porsche, son para un m3 e30 que utilizo para estos menesteres.
    Saludos.
     
  8. pepo911

    pepo911 Usuario ++

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    Ganas rapidez en el paso por curva ya que se parecen mas a unos slicks pero homologados para calle.El tiempo que ganes ya depende de tus manos y lo kamikaze que seas en las curvas y frenadas.

    Como dicen, los toyo no van tan mal en mojado como otros semislicks.Pero eso suele significar que no van tan bien como otros en seco,todo depende del coche tambien.

    Me gustaria que me aconsejarais sobre los toyo r888 y los sport cup.Los primeros ya los he usado en otro coche y me gustaron mucho,pero era un coche muy ligero y costaban de calentar,ahora me he hecho con un 996tt y es una tonelada y media.Por lo que tengo entendido son los dos mejores para el 911 y por lo que creo,los sport cup se agarran mas por lo que se desintegran antes y los toyo no se cogen tanto pero van bastante bien en mojado y aguantaran mas km.

    Os agradeceria comentarios si los habeis usado(en circuito) porque estoy indeciso.Mi prioridad es el agarre pero si comentais durabilidad y demas,mejor.

    Gracias
     
  9. garypalmer

    garypalmer Soloporschista

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    Sabéis donde se pueden comprar ahora mismo unos r888??
     
  10. GTT

    GTT Soloporschista veterano

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  11. jbergas

    jbergas Porschista

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    Ahora hay verdaderos problemas de stock por el tema de Japón, si no encuentras tu medida en stock en algún sitio, no hay plazos de entrega.
    Gracias a un forero encontré mis toyo traseros en www.colombes.es en Málaga, gente muy maja y rápidos, y los delanteros en www.camskill.co.uk , también muy serios, en una semana los tuve en casa.

    Otro en UK que tambien he oído que trabajan muy bien son http://www.demon-tweeks.co.uk/Motorsport/Brands/Toyo/2/438

    Suerte :Thumb: