No, no busco saber cual es mejor ni cual corre más. Simplemente me gustaría leer opiniones de gente que haya conducido un 911 y un 928, a poder ser algo equivalentes (ya me supongo que, sensaciones aparte, es otro mundo llevar un S4 después de un 3.2 de 231cv) aunque sean las versiones 930, 964turbo o incluso 996 C2 comparadas con algún 928S, S4, GT ó GTS. Sobre todo que se acerquen en potencia para así saber que sensaciones os gustan más, si las del todo atrás + boxer o las del enorme V8. Esta duda me asalta (bonito palabro) tras un post en el foro de Motor Frontal en el que se recordaba una prueba S4 vs 930 o una hipotética GT vs 964 turbo. Que se sentiría tras subirse a un 911 de los "gordos" y antes o después a un 928? De pequeño no dudaría end escartar el 911 pero ahora creo que no lo tendría tan claro. Vox
928: piensa en un coupé sobredimensionado con más de 300 CV. 911: piensa en un kart con tendencia a sobrevirar.
Bajo mi humilde opinion, son dos conceptos totalmente diferentes, al igual que lo es su utilizacion, un 911 en un tramo de montaña, es un fiera, mientras que le 928, lo es mas en carretera, simplemento por motivos de tamaño y peso. Las sensaciones al volante de ambos son completamente diferentes, el 911 es mas nervioso y hay que acostumbrarse a su motor trasero, mientras que el 928, es mas "tranquilo" y mas "asentado". Bien cierto es tambien que depende de que 911 compares y con que 928. Un saludo.
Conozco gente por aqui que tiene 911 y 928 (Rayo, Alvaro, Paco, etc) ellos son los que pueden describir bien las diferencias entre ambos, aunque supongo que mas o menos todo el mundo pensara lo mismo: son conceptos distintos que no se pueden comparar. Especialmente si hablamos de 911 pre 89, sin ABS, ni direccion, etc. Un saludo!!!
He tenido un 3.2 del 85, y te digo que no tiene comparación con un 928, el 911 es muy tosco, todo... desde la inserción de las marchas, los acabados, la sensación de flotabilidad del tren delantero (para mi desagradable), todo en general parece muy antiguo, ahora la sensación de motor trasero, silbando y como tracciona es muy placentera, ahora yo me quedo con el 928 con los ojos cerrados, me gusta usarlo a menudo y el 911 es mucho más duro, incomodo.
+1.Tuve un 911 3.2 del '88 y un 928S del '84 y el 911 parecia mucho mas antiguo, pero ojo, digo antiguo no aburrido ;). Por cierto Cebulon, ¿tu GTS es manual o automático?
928 Yo no puedo opinar sobre el 911 porque no he tenido ninguno, del 928 solo comentar que es un coche robusto, bien construido y que es una lapa en carretera para ir a velocidades que, si te cazan, te mandarían directamente a la silla eléctrica si aqui tuviéramos de esas. saludos.
Hola: En los años 80, cuando salio el 928, decia un articulo. "Con este coche se puede ir a 200 km, por las autopistas suizas, con una mano en el volante, la otra fumando un puro y oyendo a Strauss." Creo que es la mejor definicion que se ha hecho de ese coche. Saludos
A mi me gusta una de Stuker "con un 911 a 200 por la autopista te juegas la vida, con un 928 los puntos" me encanta. Por cierto a 200 en el viaje a Alemania mi mujer me dijo que no se notaba nada de nada, y normalmente a 130 me pega unas bullas con el Megane.
Lo de que a 200 con un 911 te juegas la vida supongo que será figurado porque yo no noto nada extraordinario y eso que estoy acostumbrado a coches y motos más rápidos y modernos. En cuanto a la comparación entre el 928 o el 911 yo creo, como alguien ha apuntado más arriba, que es un tema de conceptos, hablamos de coches antiguos, por poner un ejemplo un Clio Sport es mucho mas efectivo en cualquier ambito que cualquiera de estos coches, lo que buscamos los que nos molan los trastos viejos son sensaciones, no efectividad. Mí opinión:Sensación Porsche 100x100= 911, otras sensaciones clásicas y no por ello menos buenas = 928. Saludos
Yo tengo los dos, un 3.2 Carrera de finales del 88 (G-50) y un 928 GT manual del 92. Menuda preguntita...., me quedo con los dos, pero reconozco q desde q tengo el GT lo uso muchísimo mas q el Carrera, me imagino q será pq es mucho mas cómodo y que cuando tienes ganas de sentir.....aprietas el acelerador y............. Mira...., con el corazón en la mano son dos cochazos, de los mejores q he tenido (dejando el tema de prestigio de marca, precio....etc, para mi el mejor por sensaciones, prestaciones y diversión es el miata clasico), rapidísimos, robustos y muy fiables (de momento aúnque muchos no lo crean el 928 gana la batalla, cero problemas, solo me gaste dinero en las revisiones en IBR). Respecto a las sensaciones..., cuando buscas la quinta esencia..., cuando sales de la oficina y quieres quemar un poquito de adrenalina, el 911 se pilota, el 928 se conduce. El 911 es duro, tosco y al limite si no tienes mucha destreza al volante puede llegar a darte mas de un susto, no es peligroso pero si delicado. El 928 es un señor coche, super seguro, de los que te perdona un error de conducción, frena tanto ó mas que acelera (el Carrera también), y siempre sabe estar, muy neutro de reacciones. Un coche con el que enseguida cojes confianza. Este aparato no corre, vuela. En autopista tiene poca competencia, y en montaña a mi me sorprendio, no es tan agil como su hermano pero aguanta su ritmo sin problemas, no te despeinas, no hace falta apagar la musica, eso si...., las sensaciones no son las mismas. Como curiosidad, deberia vender uno, en casa tenemos siete coches y la jefa no sin razón dice q sobrán dos (uno de ellos un Porsche), ella quiere quedarse con el Carrera, y yo me niego a vender el 928...., menudo problema ehhhh!!! Por cierto ni a 200 ni a 230 te vas jugando la vida con mi 911, tan seguro como el 928, -sensación de flotabilidad-, quiza pero no para asustarse..., es algo a lo que te acostumbras y que no implica ningún peligro. Un salu2 y si puedes comprate los dos.;););)
Un apunte...., al limite..., cuando vas jugando con el coche..., el 928 GT me recuerda en reacciones al mx5, es como un miata a lo grande, a lo bestia diria yo..... Es impresionante ver con la facilidad con la que se sale de una curva deslizando la zaga con total seguridad y naturalidad, sin miedo, tranquilamente, contravolanteando despacito...., es un coche que engaña por su tamaño, Con el 911 hay que saber mucho y tener muchas manos para hacer lo mismo con seguridad, eso si la diversión esta asegurada...., verdad Goritxu???
