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Singer Turbo Study

Tema en 'Clásicos' comenzado por GTx, 9/2/22.

  1. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Hombre, no es muy moderna para un Porsche 911 turbo aircooled, la primera refrigeración intercooler aire-agua data de 1975, la del Porsche 934:

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    [​IMG]

    Bajo el parachoques delantero el hueco central era el radiador de aceite y a cada lado dos radiadores Behr conectados entre sí capaces de bajar la temperatura100 grados, si te fijas el Singer también tiene bastante hueco bajo el parachoques delantero para ir montando y también tiene los huecos laterales, intercoolers de agua, radiadores de aceite del motor, del cambio, del A.A....necesitas sitio.

    Además ese sistema supone un depósito de agua, bomba, evaporador e instalaciones.

    Saludos.
     
    Última modificación: 10/2/22
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  2. GTx

    GTx Usuario

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    Muy interesante!!! No sabía que el 934 había usado intercoolers agua-aire. La idea es antigua y ya lo llevaban algunos aviones de la segunda guerra mundial pero en coches de calle, que yo sepa, no ha sido común ver este tipo de intercoolers hasta hace pocos años.

    Por cierto, para el que le gusten los motores, recomiendo muchísimo este libro, es una joya:
    [​IMG]
     
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  3. Sanza

    Sanza Soloporschista

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    He oido algo por ahí sobre el precio, hacer desaparecer un 964 o que hacen otros coches que ya no son Porsche.

    La verdad es que para mí que no tendré uno jamás porque nunca me regalais nada, cada creación suya suma:

    - Modelo único e irrepetible, con tanta exclusividad como un Ferrari o un Lambo construido para pista para un jeque con volante de oro y un mono con platillos en el capó o lo que Alá les de a entender.

    - La pinta por fuera del coche más bonito que existe, imperecedero... un 911 (culo gordo y capó agachado asomando los ojos por encima) de diseño eterno... cualquier otra marca cambia y hace de todo con todos sus bichos valga lo que valga el anterior, italianos, alemanes, japoneses o indios, en realidad.

    - COÑO, QUE TIENEN LA DE DIOS DE POTENCIA, GASOLINA Y CAMBIO MANUAL, Y AÚN NADIE HA PEDIDO UNA PUÑETERA TABLET EN EL SALPICADERO!

    Valen y por eso los venden a ese precio hasta el último euro, y merece la pena el sacrificio de las otras cuestiones. En mi opinión
     
  4. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Si. Puede ser. Si no es un render, resulta llamativo que el aceite esta aun calentándose (asi lo indica que esta con presión a ralentí) y la otra indica estar mas caliente, lo que parece raro si fuera la caja de cambios. Trasteando con el oBD en el 964 me di cuenta (lo recuerdo ahora) de que uno de los datos que maneja la Motronic (y debe haber un sensor al efecto) es la temperatura de la cabeza de pistón (mas bien será de la culata), y comprobado por mi, se calienta mucho antes que el aceite. A los pocos segundos de arrancar el coche ya marca bastante temperatura.
    También podria ser los intercoolers de los que se ha hablado, pero me sigue pareciendo mucha diferencia entre una y otra.
     
  5. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Hoy lo han publicado y es como decíamos, los intercoolers aire-agua son eso plateado sobre la admisión y están refrigerados por un radiador de agua a baja temperatura situado tras el parachoques delantero, entra el aire por la enorme boca del faldón.

    3.8 litros Mezger aircooled bi-turbo con válvulas de descarga eléctricas y mantienen el espíritu del 930 original, el ser el rey de las AP con largos recorridos sobrados de potencia.

    Para ello los asientos son más cómodos que los backets Recaro habituales en los Singer backdated, calefactados y eléctricos, navegador, hi fi, clima, una suspensión opcional "confort" menos rígida, techo, limpia trasero, detalles y carpets completos, etc. como en los 930 originales el peso pasa a un segundo plano en aras del lujo y el equipamiento.

    Seguro que también mantienen el espíritu del 930 original con el precio, que cuando apareció en 1975 era un escándalo cercano a un V12..

    Saludos.
     
    Última modificación: 11/2/22
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  6. Quiquepas

    Quiquepas Senior

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    Creo que es el mejor 911 que he visto nunca. Acabados perfectos, conceptos Porsche elevados al infinito...por cierto, en una publicaciñin del motor ...cuyo nombre prefiero no recordar dicen que las creaciones de preparador alemàn Singer...en fin. Es un regalo californiano para los ojos de cualquier soloporschista
     
  7. 007

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    Muy interesante, lo apunto.
    Precisamente estoy leyendo ahora uno sobre la llegada de la sobrealimentación por turbocompresor a Ferrari (Ferrari The turbo eight cylinders. Alberto Mantovani). No es muy técnico, pero relata como la inspiración y la base técnica para la introducción del turbo en Maranello (primero en los F1 y después en los modelos de carretera) se originó en el estudio de lo que ya se había aplicado en aviación.
     
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  8. GTx

    GTx Usuario

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    No sé si el libro lo contará pero imagino que también debieron inspeccionar a fondo coches de mediados de los 70 como el 930 y el 2002 Turbo.
     
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  9. 007

    007 Usuario ++

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    El libro no lo menciona, pero yo también supongo que debió ser así. Lo difícil es que un italiano lo reconozca :Rolling On The Floor Laughing:
    La leyenda cuenta que uno de las motivaciones de Enzo Ferrari para solicitar a sus ingenieros que crearan algo nuevo (lo que llegó a ser el 288 GTO) es que sus berlinetta V8 se estaban quedando atrás en prestaciones respecto a la competencia y “hasta un BMW era más rápido que un 308”. Lo cierto es que elegieron inicialmente a Kunhle, Kopp & Kausch (KKK) como proveedor de turbocompresores, el mismo que montaba el 930 y el 2002 Ti.
     
  10. dinio

    dinio Soloporschista

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    Unas fotos “no de estudio” del coche:
    70D024E4-1E48-4F3D-8E94-7670316FEB11.jpeg 113C1238-6E86-431F-93C7-5A1BE4742B02.jpeg 24EAEDCA-1B95-4ED4-A65B-2CBEA03140B5.jpeg
     
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  11. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Los retros tipo lágrima de 964 chirrían un poco mucho en un look 930.
    Otras cosas como la imitación de las gomas negras de los parachoques, los asientos sport o el volante están bien conseguidos.

    Saludos.
     
  12. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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