Sobre el aceite Castrol

Bueno pues despues de leer y releer el post de lubricantes me decidi por comprar el Castrol TXT 5W-40.
Me dirigi al unico sitio que en mi zona tienen Castro que es Navarro hermanos(empresa de recambios de motos) y cual es mi sorpresa cuando cogen el catalogo de aceite y me dicen que este modelo ya no existe :eek:.

me comentan que se ha sustituido por el Castrol EDGE y que me lo pueden ofertar en estos precios:

-5W-30: 70 euros
-0W-40: 84 euros los 4 litros
-10W-60: 85 euros
ah y el 5W-40 es para turbodiesel :eek:

alguno me puede dar luz sobres esto o cual elegir???

por otro lado el Mobil 1 5W-50 lo tenian a 43 euros los 4 litros y me decian que el 5W-40 tambien era para turbodiesel.

 

Buenos precios, si señor.

Titán: creo que tu mejor opción será el 0W - 40 ó el 10W - 60. Este último es el que están poniendo los Porsche de competición. Por algo será.

Espero verte el sábado.

Un saludo

José Enrique

 

En mi humilde opinion el 10-60 es demasiado denso, te recomendaría el 0-40.
Porsche competición utiliza Castrol je,je,je.

A mi me sale el aceite más barato comprándolo en la web que me he cansado de contar.
Saludos

 

osea que el 10-60 que me cuesta aqui 85 rurus por ser socio pagaria 54,75 euros, pues si que hay diferencia

 

a mi el movil1 0-40 me cuesta 30 euros en el norauto los 4 litros

 

aqui en Augi 39, 50 rurus y en Norauto 50 eurazos

 

Sobrelos nuevos productos Castrol tengo escrito esto:

http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=39405

Un saludo.

 

http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3115&contentId=6031763

 

si quieres el TXT 5W 40 te lo recomiendo de todas todas...es el aceite que le ponemos al audi y al volkswagen en intervalos de servicio fijos de cada 15.000Kms en ambos. Recomendado por mi concesionario Oficial. Puedes adquirirlo en algunos concesionarios Audi-VW (recambios).

Saludos!

 

tengo una duda sobre el sustito del TXT 5W40 ya que yo lo uso tanto para gasolina como para diesel. Con el Edge 5W40 al decir turbo diesel me imagino que no lo podre usar con el gasolina no???

saludos!

 

Yo utilizaría el 0w40.

 

pues no.. el turbo diesel es pa disel.. pa gasolina tienes otros aceites

 

ya me he enterado:

Castrol TXT 5W40 ya no se fabrica. este aceite servia para diesel y gasolina.
Ahora se desglosa en dos aceites:
Gasolina: Castrol EDGE 5W30
Diesel: Castrol EDGE Turbo Diesel 5W40

Saludos!

 

Como bien dices el TXT ha desaparecido, pero ha desaparecido su aspecto físico de envoltorio el resto es idéntico.

El Castrol 5w40 EDGE solo hay uno, y no existe distinción entre la versión gasolina o diesel.
De hecho sus especificaciones así lo avalan:
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF

Prestaciones:
Densidad Relativa 15ºC: 0.85
Viscosidad, 40ºC: 85.3
Viscosidad, 100ºC: 14.2
Índice de Viscosidad: 169
T.B.N.: 7.4
Punto de flash: 252º
Punto de congelación: -39º
Cenizas: 0.79

Tanto el Castrol TXT 5w40 505.01 como el Castrol EDGE turbo diesel 5w40 son el mismo aceite en todo, cambiará la pegatina y la lata pero el lubricante es el mismo, así q via libre para quien quiera mezclar y seguir con este producto pq no hay merma de calidad.

Un saludo.

 

Pointer, nos alegra tener a un tío tan versado como tú en aceites por aquí...;)

Tengo una pregunta de principiante, pero que no termino de entender.

No se deben mezclar aceites de diferente SAE, pero ¿tan estricto es, que no se puede, por ejemplo, mezclar Mobil 0-40 con 5-40. Te lo pregunto porque en el concesionario me han vuelto a poner 0-40 (les dije el otro, pero nada), y yo me he comprado un bote de 4l de 5-40, para que me gaste un poco menos, ya que siempre está en garajito, y creo que no sufrirá en el arranque en frío.

¿No puedo ir rellenando con el 5-50, tan diferentes son?

Mil gracias. :p

 

Yo no lo haria.

Una cosa es tener q mezclar aceites pq te pilla en una situación de peligro y entonces antes de romper pues se agrega "lo q haya" pero una vez superada dicha situación hay q valorar la cantidad de aceite q se añadio y la calidad del mismo.

Si ahora llevas 0w40 y agregas 5w40 (no entiendo la operación de verdad) mezclas distintos valores cSt y densidades con la cual la mezcla en este caso se empobrece, en este caso como la diferencias de estas es poca la alteración también es poca, pero intentar mitigar un consumo de aceite haciendo lo q haces me parece poco acertado.

Agrega 0w40 en función del uso y olvídate de experimentos, q suponen unos € al final del año.........si hay 10€ de diferencia en cada lata de 4litros, x dios.

Mobil1 0W-40:
cSt @ 40ºC 80
cSt @ 100ºC 14.3
Índice de viscosidad 187
Cenizas sulfatadas 1.2
Viscosidad HTHS 3.6
Punto de congelación -54
Punto de inflamación, ºC 236
Densidad @15ºC 0.855

Mobil1 5w40 505.01:
Densidad a 15º kg/l:0,857
Densidad a 40º:87,2
Densidad a 100º:14,6
Densidad total:175
TBN:1,2
Visco HTHS a 150º:3,80
Punto congelación:-54º
Punto inflamación:238º


Mobil1 5w-50:
Densidad a 15ºC kg/l: 0,859
Densidad a 40º:104,9
Densidad a 100º:17,5
Densidad total:184
TBN:1,2
Visco HTHS a 150º:4.21
Punto congelación:-54º
Punto inflamación:236º

Un saludo.

 

Gracias por la respuesta.

La intención no es el ahorro, sino que no me gaste aceite (bueno, lo menos posible), ya que me veo constantemente con el bote de litro por si me baja el nivel. Los botes estos no cierran bien, y aunque lo meto en bolsas, termina por pringar, y me resulta tedioso estar todo el día pendiente de eso.

Como bien dices, por 10 euros/bote de 4l. no me voy a quedae en descubierto, por eso no entiendo por qué en la respuesta te has ido por el tema dinero, pero no importa ;)

Me has ayudado mucho (eso sí que no tiene precio ).

P.S.- Devolveré el bote y lo cambiaré por el 0-40 que tanto le gusta a mi coche...

 

Hola, buscando información sobre el TXT 5W/40 he llegado rebotado a este foro, cierto es que no tengo un Porche, y la verdad, mi bolsillo no se lo podria permitir, el caso es que tengo un SEAT LEÓN TDI y me tiene un pelín mosqueado con el tema de los consumos de aceite, pues en 15000 Km le tenido que rellenar hasta 3 veces, haciendo una media de 6000 Km hasta que se me ha vuelto a encender el pilotito del aceite.

Bueno, el caso es que en una de las revisiones que le hice al coche, me pusieron el Castrol TXT 5W/40, en vez del Repsol Elite TDI 15W/40 50501, que normalmente suelen ponerle y el resultado fue, que logré hacer casi 11000 Km. Visto el resultado del cambio, me puse a mirar para conseguir el TXT de castrol, pero no lo encontraba por ningún sitio, ya he visto que al parecer le han cambiado el nombre por el de EDGE TURBO DIESEL 5W-40.

Mi pregunta seria.... Cuánto puede costar un bidón de 4 o 5 litros???

 

El PVP del envase de 4 litros es de 84 euros + IVA.

Un saludo