En el 964 Cabrio las primeras que tuve fueron las P Zero rosso, no las soportaba en viajes largo, se convertían en blandiblu con temperaturas elevadas! Después las Bridgestone S-02 (Sin A) cojonudas en casi todo, pero para mi gusto un poco ruidosas e inestables en frío. He repetido con ellas un par de veces pero ahora, he meditado mucho, mucho, volver a ponerlas, pero por su dificultad en encontrarlas con garantías... y después de consultar con "expertos" (o al menos eso se dice de ellos) he decidido seguir la recomendación. Todo sea que en unos meses Porsche homologue las Falken (japonesas) y las Hankook (coreanas) para sus coches. :p En todo caso prometo informaros de como van y si no me convencen , las cambio y punto. :[amen] Bueno! ........ y me voy a mi "recomendador" y le muerdo una oreja!!! :[blah] jajajajajaj
Efectivamente la "W" es codigo de velocidad y nada tiene que ver con la "N". Si no fuera porque están totalmente nuevas ni que decir tiene que no me complicaría la existencia. Las Potenza S02 N3, sin dudarlo, en las medidas correspondientes. Creo que lo mejor es seguir las homologaciones, mis conocimientos a este respecto no dan para enmendar la plana a Porsche.
Efectivamente esta marca tan prestigiosa ya habra homologado otras veces neumaticos especiales para deportivos,y si dice que se pueden montar, seguramente sera cierto, ya tienen la experiencia y conocimientos de los requisitos necesarios, aunque yo tampoco las pondria y mucho menos una marca coreana o japonesa (Hankook-Falken) que no tiene nada especifico homologado para nuestros juguetitos..tambien comentar que estas marcas funcionan muy bien en otro tipo de coche, pero hay que tener en cuenta que marcas como Michelin,Pirelli,Goodyear, etc..funcionan mejor, mas kilometros, mejor agarre, etc, sabido esto porque iban a fabricar mejores neumaticos para Porsche??? no es extraño??? En fin cada uno monta lo que quiere, yo no me saldre de lo homologado, los experimentos los seguire haciendo con gaseosa..jeje saludos
buscad en google imagenes de ... "ferrari" por ejemplo, e intentad mirar la marca de las cubiertas que montan.... HANKOOK, por algo sera.
Pues he buscado y casi todos los veo con Pirelli y Michelin, algunos mas antiguos con Bridgestone y Dunlop, Hankook no he visto, seguramente tambien habran pero sera para ahorrarse dineros no? jeje, por cierto el otro dia recogi mi bwm de cambiar una luna delantera y habia un Ferrari 430 (con pirelli) cambiando embrague con 2.000km o 3.000km reparacion de unos 5.000-6.000eur, veis muy normal esto? segun me comento el jefe taller parece que no es nada extraño, a ver si aprenden ha hacer coches mas fiables y duraderos no creeis?
