SoloPorsche en el Ring...

Pues eso: unos cuantos de nosotros acabamos de volver de Nürburgring, en donde hemos asistido al Manthey Track & Fun 2009, celebrado el pasado lunes, 22 de junio.

La aventura comenzó el jueves, 18, en el que dos grupos, uno desde la costa mediaterranea, y el otro, desde Madrid, iniciamos el camino hacia Ahrweiler, cerca del Ring, donde habíamos establecido nuestro cuartel general de operaciones. En el grupo de Madrid venían Dani (Danielín) y Borja, Jose (Furia Roja) y Amalia (Concejala911), Juncal (Quilla) y Manolo, los padres de Dani, y Leo y su esposa; el grupo del sur estaba formado por Carlos (Csb911), Paco (Cooper) y su esposa, y un servidor y los dos Masetos, que no se perdían el evento ni en coña.

Nosotros hicimos noche en Troyes, mientras que los madrileños descansaron en Tours. Al día siguiente, cada grupo continuó hasta Ahrweiler, donde nos encontramos todos sobre las seis de la tarde. Naturalmente, para ponernos en contexto, comenzamos la celebración del evento visitando un restaurante en la plaza central de Ahrweiler, donde dimos cumplida cuenta de unas cuantas cervezas "king size", con sus correspondientes salchichas de igual tamaño.

Nos retiramos a descansar, y al dia siguiente, fuimos en primer lugar a visitar el "corpus delicti", a ver qué se cocía. El fin de semana el Ring estaba cerrado, ya que se celebraban los "Recaro Days", un evento abierto a coches de todas clases, siempre que estuvieran equipados con asientos de la marca. A pesar de ello, tuvimos tiempo de parar un rato en la carretera que rodea el circuito, justo en el lugar donde se accede a Plantzgarten, y ver en directo las evoluciones de los participantes en el certamen, para irnos después a la entrada principal del circuito, con parada y fonda en la tienda al objeto de hacer el debido acopio de adhesivos, camisetas, chaquetas, y toda la habitual parafernalia en estos casos. Después, nos deplazamos a la ciudad de Colonia, para hacer la obligada visita cultural al Dom y sus alrededores.

El día siguiente era domingo, así que, puesto que el circuito seguía cerrado, decidimos irnos a dar una vueltecita y visitamos el Museo Porsche en Stuttgart. Nada, un paseíto de 700 kilómetros ida y vuelta, que se hicieron cortos, ya que tuvimos la ocasión de "disfrutar" en algunos tramos de la ausencia de limitación de velocidad en las Autobahn alemanas.;). El Museo, como podéis suponer, es una pasada, tanto de continente como de contenido, y allí nos demoramos unas buenas tres horas, viendo y comentado todo el material expuesto, que no es poco.

Volvimos pronto a nuestros cuarteles, ya que el día siguiente era el "D Day", y tocaba descansar para afrontarlo con garantías. Diana a las 6, desayuno a las 6:30 y... vámonos para Nürburgring !!! Previa la acreditación y el correspondiente briefing a cargo de Olaf Manthey, se abre la pista, y, señores, comienza el espectáculo.

Allá había g-t-lo-que-sea de todas clases: GT3 y GT3 RS, tanto 996 como 997, e incluso cinco GT3 MKII alemanes, totalmente nuevecitos, GT2, 964 RS, Turbos de todos los tipos, un Carrera GT, 3 RSR de Manthey...la de Dios, vamos, muchos de ellos, preparados para circuito por Manthey y convenientemente aligerados. Una pasada, en definitiva.

Puestos a rodar, aquello fue el "sálvese quien pueda", ya que los locales, que eran mayoría, parecían conocerse el circuito de memoria y pasaban por todas partes a velocidades de auténtico vértigo. Por si esto fuera poco, los RSR de Manthey aparecían de vez en cuando en el retrovisor pidiendo paso y antes que te hubieras dado cuenta ya enfilaban la siguiente curva desafiando completamente las más elementales leyes de la física. La hostia, cómo andan éstos !!!

Por nuestra parte, fuimos saliendo a la pista en tandas de 3-4 vueltas, para ir descansando los coches. Dani y Leo dejaron el pabellón nacional bien alto, marcando unos tiempos magníficos (8:30 marcó el primero, según le cronometramos) y los demás...cada uno hizo lo que pudo. Yo, personalmente, no tuve arrestos suficientes para tirarme a las curvas del modo que muchos otros más experimentados lo hacían, y es que el Ring en directo impresiona de verdad: aunque las curvas son ésas y las trazadas practicadas previamente sirven, lo cierto es que los cambios de rasante y los apoyos no tienen nada que ver con el Grand Turismo. De hecho, al salir a pista y después de las curvas del final de recta y las del primer tramo -Hatzenbach y Hocheichen- cuando llegas al puente -Quiddelbacher- y te encuentras en directo con la rampa de subida a Flugplatz por primera vez, no te puedes creer que esa subida pueda estar en un circuito: es totalmente alucinante...y qué decir de la bajada a Fuchsröhe y de la subsiguiente subida a Adenauer, tramo que se hace a toda leche y en el que se supone que no debes frenar...o de la caída -sí, si, he dicho bien: caída-en Karrousel...o del salto en el tramo final de Plantzgarten...jodeeeeeer, qué pasada !

Estuvimos dando vueltas hasta las cinco de la tarde, en que se cerró el evento. Yo hice unas 22 ó 23, y posiblemente fuí de los que más vueltas dio, ya que Cooper, Quilla y Dani tuvieron algunos problemillas menores con los discos y/o las gomas que fueron solucionados in situ por la gente de Manthey en primera instancia, salvo el caso de Juncal, que tuvo un problema con un guardapolvos y ha debido quedarse un par de días más para solucionarlo. Salvo eso, absolutamente ninguna incidencia en nuestro grupo, todo y que "alguien" decidió en un momento dado acortar una trazada por el césped, sin mayores consecuencias, gracias a Dios.

El lunes por la noche, exhaustos pero todavía excitados como niños, celebramos nuestra cena de despedida en Ahrweiler con más cerveza y salchichas, faltaría más. Como podéis suponer, las anécdotas de la jornada vivida coparon la conversación, en un excepcional clima de buen rollo y compañerismo que ha sido, sin lugar a dudas, lo mejor del viaje. Y el martes por la mañana, con la mencionada excepción de Juncal, así como la de Dani y Jose por razones logísticas, reemprendimos todos el viaje de regreso a nuestras casas, con una sonrisa de satisfacción de oreja a oreja y muchas ganas de volver el próximo año, que seguro que no faltaremos.

Os pongo unas pocas fotos, a la espera de las que a buen seguro añadirán los demás.

Saludos.

Salida del grupo mediaterraneo:



Repostando antes de la frontera francesa:



Salida de Troyes el viernes por la mañana:



Limpiando el parabrisas para poder ver algo:



Un "amiguito" en la gasolinera luxemburguesa:



Llegando al hotel en Ahrweiler:



El grupo de Madrid ya está aquí:



En la plaza de Ahrweiler:



Salida hacia el Ring el sábado por la mañana, lloviendo:



La entrada al circuito:



Visitando Köln:



En el Museo Porsche:



Más Museo Porsche:



Los pilotos, preparados:



Comentarios con el Staff de Manthey antes de comenzar:



GT3 RS pasando por la recta:



Furia Roja volviendo a boxes:



Uno de los de Manthey, a toda leche:



Una pareja de 964 RS blancos, que iban de miedo:

 

Algunas fotos más:

















Saludos.

 

Os pongo también imágenes del evento tomadas por Jochem Van Cauwenberge, fotógrafo oficial del evento, cuyo trabajo podéis ver en www.frozenspeed.com


































Jochem ha preparado un set de fotografías individuales de cada participante en el evento. En mi caso, tiene 31 y me las envía por 150 Euros. Lógicamente, ya las he encargado.

Saludos.

 

Más fotos:









Saludos.