Super urgente !!! cambio de nombre en Madrid

Enhorabuena!!!! :[yahoo] :[yahoo]

Ya nos iras contando tus impresiones, con fotossss!!!!

SALUDOS!!!

 

Enhorabuena ¡¡¡¡

Se ve flamante ,los espejos son de la version gt no...


Un Saludo

 

Felicidades por tu n uevo avión,creo que despues de los nervios ha valido la pena,a disfrutarlo con cabeza que el bicho anda un h...

 

Hola Tony....enhorabuena por el cohete que has adquirido, no me importaria tener uno, ya te dije que me encanta el GTS.

Tengo una duda desde el viernes, cuando estube viendo la documentacion del coche y me parecio ver en cilindrada 466...El S4 tiene algo mas creo:[question]
De todas las maneras el coche esta flaman, recien pintado y opticas muy nuevas, menos el dcho.del.
Disfrutalo tio que te lo mereces, hojala hubiese mas gente como tu.

P.D. que salga todo perfecto con la pequeña terremoto que viene de camino

 

Estoy revisando papeleos Acu a ver ... sabes de que me he dado cuenta de que cuando lo pintaron no olvieron a poner lo de S4 ... tendré que comprarlo en oficial.

 

Enhorabuena por el aparato Damocles.

Tecnológicamente, tienes en casa un hito en la historia del automovil, con soluciones que, allá por 1987, eran casi de ciencia ficción y que hoy, todavía, sorprenden a aquellos que no conocen el modelo.
Y, ¿dinámicamente? Haciendo curvas, aun no siendo su fuerte, se defiende muy, pero que muy bien, y más si cuenta con el autoblocante opcional que le ayuda a traccionar, aunque, en el caso de mi coche, que equipa el cambio automático de 4 marchas, se ve lastrado. Quien diría a sus mandos en esas circunstancias que pesa 1650 kg en orden de marcha, sobre todo cuando su poderoso V8 entrega su par máximo a tan solo 3000RPM y te aplasta la espalda contra el comodísimo butacón de piel con mil reglajes.
En autopista es, simple y llanamente, I-M-B-A-T-I-B-L-E por casi cualquier coche que no sea 996TT, un 996GT3 o un 996GT2, porque los que no nombro, o no pueden con el por prestaciones, o en cuanto el firme tenga un bache se salen en la primera curva. He conducido muchos coches, pero la facilidad con la que el 928S4 rueda a cruceros que si se contaran a Pere le darían siete paradas cardio-respiratorias seguidas ES INCREIBLE, y sin exigir más que sujetar el volante con una sola mano, en casi total silencio, con un climatizador capaz de hacer escarcha con 42ºC exteriores en pleno agosto, escuchando tu CD favorito. En estas condiciones ambientales, en Nardo, por supuesto, recorrí 116 Km en 30 minutos exactos. Es un avión.

La pega es que son coches que tienen un mantenimiento costoso, no porque den la lata, sino porque las piezas son caras, y que su mayor enemigo es estar parados (me olvido del maltrato -casi vejaciones- e inexistente mantenimiento al que están sometidos el 99% de ellos, como pasa con los 944 y los 924 por cuestiones que largo y tendido hemos debatido en esta y otras arenas) pero una unidad bien mantenida y sana es capaz, como ha hecho el mio muchas veces, de rodar en circuitos haciendo tiempazos, cruzarse Europa sin pestañear con total comodidad y entre col y col, llevarte a trabajar como un rey.

Damocles, en lo que te pueda ayudar, me mandas un MP y, otra vez, ENHORABUENA.

 

Dani hoy hemos salido con los amigotes, y excepto a mi extrema torpeza con el modelo (Cosa subsanable en uno o dos años) estaba a la altura de las circunstancias ... lo cierto es que se agarra de la ostia ... y la putada es que me duele el cuello a rabiar ... por los empujones que mete el maldito ...y es que el quickdown es el enemigo de las cervicales ... a te contaré ...

 

Felicidades damocles menudo cochazo debe de ser eso, ese modelo lo veia yo de pequeñito cuando iba al colegio porque lo tenia uno de mis profesores, y me acuerdo muy bien xq es precioso y me llamaba la atencion por eso me acuerdo de ese modelo, no se lo q andará pero seguro q es una maquinaza, creo q es una parte de la columna vertebral de la marca porsche muy importante ese modelo.

Felicidades muchacho, y mimalo muchisimo, los aceites la refrigeracion y todo eso q no se te pase.

Una vez vi como destrozaban un porsche 911 en el canal de coches ingles tan famoso, no me acuerdo como se llama el programa, pero recuerdo que querian que vieramos la dureza y la resistencia q tienen estos cochazos y es increible, xq lo tiraron desde una grua de muchos metros y el coche aun andaba lo golpearon lo apalearon, sinceramente me dio muchiiisima pena, creo q no se le puede hacer eso a un coche, tenia q soltar este ladrillo xq esque sino no me quedaba agusto, lo q quiero decir, esque cuides mucho esa joya, y el resto tmb lo haga con los suyos.

Saludos desde Coslada :))

 

Tony, veo que despues de lo que hablamos el jueves (que estabas "mu cabreao") ya tienes lo que buscabas. Enhorabuena. Que lo disfrutes y espero verte con el no tardando.

 

Enhorabuena de nuevo Tony!!!

En la salida de ayer, he tenido el placer de ir delante del 928 S4 durante un buen trayecto. En las curvas se defendía, pero Ahhhh!!! en cuanto había un pequeño tramo recto, MADRE MIA, yo aceleraba, pero terminaba comiéndose mi culo!!!

Que gran cochazo!!! Cuidalo mucho y seguro que disfrutaremos todos de él!!! Da gusto verlo.


P.D.: Por cierto Dani, un pajarito nos ha contado las excelencias de tu pilotaje con el 928S4. Equiparables a otros con sus 911 RS!!! Vaya tiempos que has llegado a hacer!!!

Saludos,

 

Astorcito

Felicidades por el coche que lo disfrutes y menuda maquina traga asfalto en autovias un misil. Mi Enhorabuena.

 

Hombre, a RS no se, porque hasta el más inutil de los mortales es capaz de rodar en tiempos majillos a poco que se dedique a esquivar muros tan solo, pero bueno, me sirvió de coche escuela y, dado que mi coche sólo tenía 63.000 km cuando lo adquirí y lo he mantenido como Dios manda, sin chapuzas, ahí quedan un 2.04.300 en El Jarama -este con transponder, por si alguien duda que sea verdad-, un 2.06.000 en Cheste, un 1.38 en Guadix, un 3.14 en Spa, un 9.15 en Nurburgring (y este con tres adultos a bordo)y me he cruzado Europa de sur a norte y de norte a sur con él sin una sola incidencia, y viajes por España a todos lados. Casi 30.000km de hermandad con él, sigue conmigo y de momento, a futuro, es que se quede en casa.

Lo que si es verdad que en los Grandes Premios del Club, que es de lo que hay registro, funcionó como un reloj, y joder, que tienes 320CV debajo del pie, y aunque con cambio automático, te permite ir muy muy rápido por lo bien equilibrado que va de chasis, lo potentes frenos y un autoblocante opcional que equipa mi unidad que se nota.

 

Ahí queda eso!!!
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Casi nada!!! Tiempos de lujo, y aunque haya 320 cv bajo el pié, hay que saber administrarlos, muy, pero que muy bién.

 

Toni : FELICIDADES


El dia que puedas me lo enseñas, que maravilla !! :[yahoo] :[yahoo]


Enhorabuena !!

 

Lluis cuando quieras tio ...