Suspensión 951S

Amos a ver cómo lo explico, porque al ser una sensación es complicada de describir.

El tema es el siguiente: En los giros rápidos tengo una sensación extraña. Como de si el coche no estuviese todo lo agarrado que debería. No es que no lo esté, lo que pasa es que yo soy muy quisquilloso.

El 924 por ejemplo no me da la misma sensación, básicamente porque las curvas las tomas a 1/4 de la velocidad que podrías tomar con el 951 Es como ir en caracol :D:D:D

Todo el mundo que lo ha llevado dice que el coche va como una lapa, pero acostumbrado al "ride height" que tengo con el 190 2.5-16v, que con la suspensión neumática vas levantando los céntimos que la gente va dejando en la carretera, con el 951 noto como si el límite fuese diferente, más de tener el coche controlado a pasar un punto en el que parece que se vaya a ir.

Estoy pensando en suspensiones, estabilizadoras, barras de suspensiones, etc, etc.... Por ahora no voy a tocar el motor porque el coche corre más de lo que puedo manejar al límite. Pienso primero mejorar el tema de manejabilidad y después meterme con el tema de potencia.

Mi coche es un 951S del 1990 con la suspensión sin la opción M030, es decir, el chasis sport pero sin rebajar.

Ideas???

 

A mi me pasa algo similar David, la próxima vez que ve a Jaume le preguntaré.

En mi caso, por ejemplo, si tomo una rotonda (cerrada al tráfico, por supuesto) pisando el acelerador un poco, cuando voy a encarar la recta de salida "pega" un latigazo extraño, no sabría describirlo bien, digamos que se pone recto de un golpe seco que acojona :[question] ¿Es el autoblocante?

He mirado las geometrías y tengo el avance mal ...David ¿has mirado la geometrías del tuyo?

A ver si alguien nos puede decir algo...

Curiosamente, en circuito no me ha pasado nunca nada :[angel]

 

Sí. :)

No sé a qué esperáis a probar estabilizadoras M030 de 968. Acabo de volver de un fin de semana recorriendo las carreteras reviradas de Mallorca en mi 951 y he disfrutado como un enano.

Cada curva era otra demostración de lo "plano" que va el coche con estas barras. Lo empujaba y lo empujaba y no sobreviraba ni a tiros. Ahora le pondré unos Koni Sport nuevos atrás porque los de serie empiezan a estar desgastadillos y va a ser la bomba.

 

Jeje, ya me has contestado en Rennlist....

Lo que voy a hacer es, como me cuentas, ponerle las estabilizadoras del 968 y mejorar el tren delantero con los "ball joints" que me has indicado.

El miedo principal es que parece que el coche vaya a sobrevirar, no un problema de tren delantero. Es la sensación de ir rápido y parecer que el coche está a punto de irse..... Pero no se va.

Lo bueno es que con ese setup por unos 600€ como mucho tienes el tema de la suspensión mejorado. Ya me contarás donde compraste los zimmerman y las pagid para cambiarles los frsnos delanteros.....

 

Hola,

Las rótulas delanteras las puedes adquirir en SSI Auto. No sé si las venden los franceses de Cup Spirit, pero yo he comprado 2 juegos en SSI, uno para cada coche, y me han ido muy bien:

http://www.ssiauto.com/component/pa...ategory_id,6/option,com_virtuemart/Itemid,44/

Los discos Zimmermann de Turbo 220 y pastillas Pagid se los compré a un recambista alemán por internet muy majo llamado W. Faller por unos 290 €. En eBay tenía los SEBRO pero le pedí Zimmermann y PAGID y me los vendió fuera de eBay. Le adelanté el pago por PayPal y me los envió en una semana sin ningún problema. Ojo que los Zimmermann vienen sin pintar, pero ya has visto lo fácil que es pintarlos. ;)

http://stores.ebay.de/Fahrzeugtechnik-Faller

 

En cupspirit tienen dos kit de reparación de rótulas:

http://www.cupspirit.com/produits.p...Suspension&thirdgroup=Kit rotule triangle alu

Me imagino que deben servir, yo de momento no tengo problemas con eso.

También tienen discos zimmerman y sebro, http://www.cupspirit.com/produits.php?maingroup=944&secondgroup=Freinage&thirdgroup=Disque Avant y dicen que tienen y la protección anticorrosión.

Yo también tengo previsto discos+pastillas delanteras

 

Hola Vitol, el kit de reparación de rótulas del enlace que has puesto es el mismo que el de Rennbay, que también es muy bueno. Cuando empezó Rennbay solo ofrecían kits con casquillos de plástico. Los de SSI Auto eran de metal y ahora Rennbay también los ofrece.

Que yo sepa, los únicos Zimmermann que vienen pintados son los que vende Porsche. Los que vienen pintados en Cup Spirit son los SEBRO. Saludos.

 

Supongo que las estabilizadoras del 968 también se le pueden poner al s2,que frenos me recomendáis? los que ponen sport en cupspirit son buenos?? los normales del s2 ya deben de ir bien.
Los míos están algo desgastados y habrá que cambiarlos en breve aunque en uso normal aún cumplen bien.

 

Efectivamente tienen mucho material de rennbay, de hecho acabo de cambiar el maldito piñon del cuenta kilómetros que compré en cupspirit y pone en la ruedecita "rennbay".

Respecto a los discos, los publicitan "made in Germany" pero no indican la marca, posiblemente sea Sebro ¿qué tal resultado dan?

Por cierto David, yo cambié los amortiguadores traseros (son muy baratos) y los taré a la mitad y el coche mejoró, pero no es una tabla. Pero lo prefiero así, es más "usable" fuera de la pista

 

Según el recambista alemán de internet que me vendió el material, los Zimmermann "paralelos" no venían pintados y los SEBRO sí. Me explicó que SEBRO también es proveedor de Porsche, pero yo quería Zimmermann así que los acabé pintando yo mismo.

En cuanto a los frenos del S2, creo que si el coche no va a circuito los de serie van de sobra. Siempre que los discos y pastillas no estén muy gastados, el líquido sea relativamente reciente y el circuito esté bien purgado. Slds.