+5 en agudos?! Mira que cuando hay ecualizador de cortes, siempre priorizo los agudos, pero ahora mismo, con lo que llevo, he bajado a +1 y planteándome bajarlos...(bass +0) Montaste ya los 6.5" de puertas? Cambió mucho?
No sigo con lo mismo el dia 15 de abril entrego el coche en Idecars, que tengo cita y me hacen todo. Estoy deseando. Tambien por eso he buscado canciones para una lista donde probarlo todo luego. He visto videos en Youtube de varios instaladores que usan canciones de Fourplay (no los conocía) El propio Luis me dijo que retumbaban las puertas con graves y agudos a cero Entro en el PCM (que sin saber por qué ha perdido la función Fader, desapareció) y ajusto agudos +5 y graves -3 creo Y mejoró! Ayer en el BOSE del 996 C4S de Kiowa, lo probé y tambien mejora. Sin insonorizar puertas, los woofers retiemblan mas de lo esperado a cierto volumen. Por cierto, lo de insonorizar puertas, incluso en caso de algún problema de bollito, un varillero puede retirar esa zona interna para trabajar y volver a tapar. He visto muchos videos y tutoriales de puertas 986 y 996. Es facil. Solo hace falta tener sitio y tiempo para que se haga bien. Los materiales los venden en muchos sitios (incluso navarroracing los puede proporcionar)
Mi humilde recomendacion ..si sigues no vas a parar!! Yo lo viví hace años (nunca en un Porsche) y después pase a la casa… mi recomendación intenta no cortar nada del coche, a ti te gusta el coche no el car audio, intenta mantener los cables del coche, no cortes conectores si esas alpine suenan bien déjalas, insonorización casi siempre es buena opción (yo soy fan de restaurar los coches originales pero mira la foto que monto.. a 2 pre73 le puse dynamat), dynamat anda muy bien (hay de muchos tipos) y a ti si lo instalas en las puertas al cerrar las puertas suenan más compactas o modernas. El instalador debería de tener micrófonos para hacerte el setting del audio al final eso es importante dejarlo lo más neutro posible esos ajustes de +5 no deberían de quedar debería de quedarte una curva lo más plana posible con los micrófonos dentro del coche hasta lo que den los bajos quizás 200hz (ni idea de a cuanto puedas bajar con esas speakers) frecuencias mas bajas ni las busques. Si el instalador sabe de crossover pasivos y activos y tiene sus micrófonos te puedes ahorrar pasar de un medio de 5 pulgadas a uno de 6 1/2 y tener q hacer adaptaciones. Los decibeles es una escala logarítmica y el car Audio de tu coche va a competir contra un motor flat6 que muchos ingenieros estudiaron como sonar bello y duro adentro, no te lies mucho con el amplificador que igual no le va a ganar al motor del coche si instalas uno, mejor que entre donde estaba el otro aunque sea de menor potencia porque como te digo con el coche ya a 4000rpm da igual uno de 300w q uno de 100w.
Gracias por tus consejos. Es verdad, que lo me gusta es el coche pero solo se van a mejorar dos cositas, porque tras cambiar altavoces suena muy mal. Lo normal es que tenga esta coche de por vida. El instalador hará los ajustes como dices en el DSP con un micro especifico para que quede todo plano y en stereo sin mas. Lo de "engañar" al oido con +5 de agudos y bajar graves es temporal para que no retumbe, hasta que se pongan con el coche.
Creo que en los que no somos tan viejos, a medida que vayamos cumpliendo años, la idea del dynamat va a ir ganando adeptos y el PSE y similares perdiéndoles. No se si compensa la currada de adaptar en puertas un 6.5" en lugar del 5" plug&play...en carretera y con techo elevado, la música tiene que ir a un volumen casi delirante para sentirse nítida.
