Tacos motor Porsche 944?

TOMAS, serias tan amable de explicarme detalladamente como encargar los tacos del motor para mi 944 S2 ? muchisimas gracias de verdad.
Un saludo

 

Vete a la pagina de pelicanparts y allí te da las instrucciones, tienes que pagar con tarjeta, bien visa o mastercard, me parece.

Si tienes alguna duda te lo intentaré aclarar.

 

La operación es muy complicada? Imagino que no para un mecánico. Lo digo en horas de trabajo, que es al final lo que sube el precio.

 

creo que precisamente los tacos del motor se les yeva unas 9 u 8 horas dependiendo del mecanico, pero no estoy del todo seguro.
Otra pregunta: ¿Alguien a hecho alguna compra de piezas de porsche por internet? para que me diga si son fiables esas compras y si merece la pena.
Por cierto y si la pieza sale defectuosa te la cambian?? seguro que es un lio de la leche...
gracias, espero respuestas.
un saludete:[porsche]

 

Cambiar los tacos no se tarda tanto, a mi me los cambió un mecanico en mi antiguo 944 y tardó poco más de 1 hora. Eso si el mecánico debe ser habilidoso. Creo que subió un poco el motor con la grua....

Las compras en en sitio que te comento es fiable, por lo menos para mi y hasta ahora; he hecho varios pedidos y si problema. La devolución también puede hacerse en plazo de 15 dias, el problema es que te puede costar más "el collar que el galgo". Asegurate bien antes de pedir.

Saludos

 

Tan solo 1 hora? muy habilidoso debe de ser desde luego...estas seguro?
otra cosa: no he conseguido encontrar los tacoas porque todo esta en ingles ! alguien me puede decir en que seccion esta?
Gracias, un saludo

 

Los tacos los tienes aquí, estan los originales (más caros) y los "aftermarket"

http://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/944M/POR_944M_ENGman_pg3.htm#item19

 

tacos

Hola, saludos a todos, soy nuevo en este foro, tengo un 944 s2 desde mayo, y vibra como un demonio, hasta el punto de soltarse cada dos por tres la bomba de la direccion y el compresor del aire, no solo al ralenti, en marcha tambien, se supone que le cambiaron el motor poco antes de comprarlo yo, lo logico es que le hubieran cambiado los tacos, ademas le he hecho distribucion por si era cuestion de los ejes de equilibrado, pero sigue siendo una carraca, ademas ha reventado el escape, me podeis dar alguna pista?
gracias a todos

 

Hola Migue bienvenido, mucho tiene que vibrar eso para romper todo lo que rompe. La vibración a ralentí suele ser de tacos dañados, pero cuando subes de régimen tiene que desaparecer, dependiendo de como estén los tacos, si están, destrozados, vibrará hasta con el motor parado.
Con la distribución mal calada en los árboles de compensación, a ralentí es prácticamente inapreciable, y conforme se va subiendo de vueltas, se nota esa vibración.
Indica cuantos kms tiene el coche para imaginar como podrían estar esos tacos, y en cuanto a la distribución los piñoness de los árboles llevan 2 marcas, una para el piñón superior, y otra para el inferior, teniendo el cuenta que el piñon es el mismo para los 2 árboles, verifica que el 0 y la rayita están donde corresponden.

 

eso suena a chamusquina.... si pones unas fotos te lo agradeceremos.
Saludos

 

Hola de nuevo, el cuentakilometros marca 149000 km, en teoria el motor que le han puesto tiene alrededor de 100000, pero nunca ha ido fino, leo cosas acerca de la suavidad de este coche, y ese no es el mio, ahora no tengo fotos aqui, las traere, y mirare a ver si (con suerte) estan los tacos destrozados, muchas gracias a todos, y espero coseguir que vaya como debe, aunque temo por mi cartera...

 

animo migue, que mientras no sea de carne y hueso se puede arreglar!!
:[porsche]

 

Hola:

tengo un 944 2.5 con código de motor M44/01. Los tacos son iguales para todos los motores? Para este motor el código sería 951.375.042.04? Tengo bastante vibración en general, pero a 4.200 la palanca del cambio parece una máquina de afeitar antigua. Debo cambiar los tacos? Cómo conseguirlos a buen precio? Alguien puede conseguirlos?

Miles y miles de preguntas. Los novatos en esto es lo que tenemos.

Saludos

 

hola, veo que a tu coche le pasa lo que al mio... a ver si lo enderezamos... las referencias son distintas, la que tu dices es la que lleva el mio, pero mi motor es 44/41, en el manual de recambios que tengo no aparece ningun 44/01, de que año es tu coche? un saludo.

 

ah, perdon el tuyo es un 2.5, la referencia esa es del 3.0 s2 y de alguno mas, pero no me sale ninguno 41/01...

 

Creo que en el tema de los tacos lo mejor que podemos hacer (yo ya los tengo y espero un hueco en el taller para ponerlos) es ir a la casa porsche y pedirlos allí, puesto que os vais a asegurar de comprar las piezas con la máxima fiabilidad y de la maxima precisión en su construcción, así como de los mejores materiales que existen para fabricar los tacos.
y no os tenéis que complicar la vida buscando referencias del motor: tu vas allí con la documentación del coche, y te los piden.
lleva dos tacos y son 168 euros cada uno.
Es que este tema de los tacos es muy delicado y vital para el motor... y como es algo que requiere fiabilidad, yo no me arriesgaría comprando esta pieza por fuera...
Bueno, esa es mi opinión y mi verdad. Un saludete!!!

 

Aunque el coche es de enero del 86, se le cambió el motor por uno cuya referencia es M44/01, creo que son los primeros de todo, probablemente del 83.

La pregunta es: cual es la referencia correcta de los tacos para este motor? Dónde y cómo conseguirlos al mejor precio?

Saludos

 

Hola, da lo mismo porque Porsche descontinuó los tacos motor de la primera serie sustituyéndolos por los del Turbo.

La nueva referencia de los silentblock actualizados es: 951.375.042.04

Los nuevos silentblock incorporan una placa metálica de contacto de 4mm de espesor con rosca interna. Para instalarlos con el motor antiguo M44.11, se eliminan los tornillos, tuercas y arandelas anteriores.

Para instalar el silentblock del lado derecho, hay que usar 2 tornillos con referencia 900.378.024.02 (de 8 x 38mm) y 2 arandelas con referencia N.015.401.3 aplicando un par de apriete de 23 Nm.

Para instalar el silentblock del lado izquierdo, hay que medir el calado de la base del soporte del motor que debe atravesar el tornillo para fijar el silentblock. Según la medida, se usan tornillos distintos.

Si el grosor es de 21mm, se emplea lo mismo que en el lado derecho. Es decir, 2 tornillos de 8 x 38mm también con referencia 900.378.024.02 y 2 arandelas con referencia N.015.401.3.

En cambio, si el grosor es de 25mm, se emplean 2 tornillos de 8 x 42mm con referencia 900.378.034.02 y 2 arandelas con referencia N.015.401.3.

Saludos.

 

me quedo pasmado con lo que puede llegar a saber este hombre:eek:
Increible vollblut :[applause]:[applause]:[applause]
un saludo a todos

 

Más bien lo que recuerdo, porque se los hube de cambiar una vez al 944 del 83 que tuve 10 años en EE.UU. y recordaba que los tacos nuevos eran los del Turbo. :)

Evidentemente, he recurrido al manual para poner los detalles, ¡pues mi memoria no llega a tanto!

De todas formas, somos pocos los entusiastas del 944 y me gusta ayudar en lo que pueda. Un saludo.