Ya que se ha apuntado en otro hilo, vamos a meternos con un tema recurrente, como es el de los talleres y la aplicación de la LOPD en lo referente al histórico de los vehículos. La situación habitual en que se encuentra uno es que los talleres se niegan a dar información de historial de un vehículo de nuestra propiedad de antes de que fuera nuestro. Se amparan en la LOPD en tanto que ley de "protección de datos". En ese momento se están olvidando de una cuestión muy importante, nuclear para la Ley: su denominación exacta es "Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal". Los datos relativos a un vehículo no tienen carácter personal, afectan a una cosa, no a una persona. Es cierto que la manera en que se tiene la información almacenada puede implicar que sí haya datos personales asociados; por ejemplo, si nos aportaran una factura en que constaran los datos del cliente, se estaría violando la Ley; pero no así si lo que se nos aporta es una factura disociando datos, es decir, eliminando los relativos al cliente pero dejando los relativos al coche. Obviamente, además, un cliente puede autorizar a que dichas facturas se aporten en su integridad, y así lo está haciendo de manera tácita cuando, por ejemplo, deja un coche en venta y con él deja las facturas para acreditar la calidad del vehículo. Es importante eso porque a mí me ha ocurrido en primera persona: vehículo cuyo propietario lo deja en venta en un compraventa y adjunta una carpeta completa de facturas para acreditar la trazabilidad del vehículo... pues bien, el compraventa se negaba a dármelas alegando la LOPD, cuando constaba la voluntad expresa del vendedor de aportarlas junto al vehículo. La situación se resolvió con una llamada al mismo, quien ratificó su consentimiento. Pero en condiciones normales, ante alguien menos peleón que yo, esa carpeta de facturas hubiera acabado en la basura. Y desde luego uno mismo puede entregar datos personales a quien quiera. En definitiva, qué ocurre con el tema de que hayamos comprado un coche y queramos saber su historial previo a la compra? En primer lugar, no es lo mismo haber comprado un coche que estar interesado en comprarlo. Tiene sentido que la información relativa al vehículo se entregue sólo a su legítimo propietario en ese momento, por lo que la solicitud del histórico debe ser pedida por éste, no por el interesado en la compra. En segundo lugar, una vez quien lo pide es el propietario, tiene derecho a conocer el historial completo sin limitación de propietarios previos, siempre que el encargado de aportarlo tenga el cuidado de eliminar datos personales cuya difusión no haya sido autorizada previamente. Esto no es opinión nuestra: con ocasión de una discusión de este tipo, elevé hace ya diez años una consulta a la Agencia Española de Protección de Datos y he aquí la consulta y la respuesta: CONSULTA: RESPUESTA: La respuesta no deja lugar a dudas. Este documento lo he empleado varias veces para vencer la resistencia inicial de los talleres a aportarme la documentación pedida, la última vez hace pocos meses a raíz de la puesta en venta de mi 996 turbo. Solicité el historial al CP Oeste, que me remitieron a Porsche Ibérica. De entrada me denegaron la información anterior al momento en que lo compré, les envié esta consulta, la elevaron a sus servicios juridícos y al día siguiente tenía el historial completo del coche. Por tanto: Esperamos que esta documentación sea de ayuda para todos los que deseen consultar el historial completo de sus vehículos. Como veis la respuesta tiene código seguro de verificación, así que no se puede poner en duda su autenticidad. La podéis aportar, y contáis con mi autorización para ello, ante cualquier empresa que os niegue el histórico de taller. Por nuestra parte, obviamente, cumpliremos con dicha petición en lo que hace a los trabajos realizados en Taredblau. Un saludo y esperamos que esta información sea de utilidad.
En primer lugar agradecerte este documento, ya que considero que a mucha gente le va a solventar temas con CVs o Cls, yo el primero, que pienso utilizarlo para que me faciliten el histórico del mío. En segundo lugar, darte la enhorabuena, por hacer junto con tus socios, una empresa que facilite y respete los limites, porque ya vemos como trabajan otros.
De todas las personas que conozco, Delmon puede ser el que mejor y mas eficazmente sabe relacionarse con la administracion publica. Chapeau.
Gracias por el aporte, Delmon- Lo que no entiendo es porqué razón Porsche te negó el historial. Como ya he comentado en varias ocasiones, una vez puesto el 997 a mi nombre, atención al cliente me facilitó el historial completo (desde el km 0) sin problemas
@delmonte , entonces toda esto que a veces se ha argumentado de que: "prefiero que el vehículo tenga un historial de facturas a que tenga el sello de la revisión en el libro", no sirve para nada a un futuro comprador si el vendedor se niega a proporcionarlo. Es decir yo pongo a la venta mi coche ya sea particularmente o a través de un compraventa y un potencial comprador quiere que se le faciliten las facturas como prueba de los mantenimientos y /o intervenciones en el vehículo; tanto yo como particular o el compraventa podemos argumentar que no aportamos las facturas ya que en ellas hay información protegida por la LOPD, y el comprador se ha de joder y confiar en nuestra palabra, u obviamente estar en su derecho de enviarnos a tpc y no seguir con la compra del coche. Así, que de esta forma entiendo que se desmonta el argumento de guardar las facturas, que solo serán útiles al potencial comprador una vez se haya concluido la venta. Pues lo que he pensado siempre: pasar las revisiones oficiales en el concesionario oficial para que sellen el libro y otro tipo de intervenciones tales como cambios de aceite, pastillas o reparaciones menores (o mayores dependiendo del tipo de coche, por aquello de la garantía oficial) en el Porsche Specialist
No entiendo porque un vendedor que tiene tiene el histórico de facturas (un plus para acreditar el mantenimiento del vehículo), se vaya a negar a facilitar dicha información a un potencial comprador. La LOPD no te impide facilitar la información, al contrario es un derecho que tienes para facilitarla o no. Y quien no tiene nada que esconder lo normal es que enseñe las facturas para que se vea lo que se le ha hecho al coche. Y si hay facturas que no están a tu nombre, basta con tapar los datos del anterior propietario.
Entre particulares en cuanto a actividades personales o domésticas no se aplica la LOPD. Si te compro un coche me puedes facilitar toda la documentación sin problema, aunque salgan facturas anteriores de terceros.
A mi en CP de Asturias cuando he mirado el 997 actual me lo han enseñado sin problemas, pero no me lo han dado impreso porque aparecían datos del anterior propietario (que luego he conseguido). Cuando compré el Aston Martin me dio las facturas pero previamente tapó los datos con tipex y me las fotocopió. Lo que nunca entendí era que en los libros de mantenimiento de Porsche, apareciesen todos los datos del primer comprador, dirección incluida. En mi Cayenne aparecen mis datos. En el Panamera que acabo de comprar ya no viene nada.
creo que la cosa es más sencilla: un coche con facturas vale más que un coche sólo con sellos, por más que sean de CP (al menos a mi criterio). la posibilidad entregar las facturas es una potestad del vendedor; desde mi punto de vista, un coche con facturas pero que no te las dan es tanto como un coche sin facturas! las facturas las guardas y se las enseñas a quien quieras, nadie te coarta, y si quieres que salgan tus datos, salen, y si no es tan sencillo como escanearlas y tapar los datos sensibles, como tantas veces hemos visto en este foro (sin ir más lejos en el anuncio de venta de mi tt 996 turbo tip) lo que yo contaba es que un compraventa se negaba a darme las facturas que el vendedor había aportado, y la cosa se resolvió instándole a consultar delante de mí al propietario, para que éste poco menos que mandara a tomar por el saco al compraventa por su torpeza en cuanto a las revisiones ordinarias que dan derecho a sello... tengo la sensación de que nadie se lee el alcance de las mismas, yo el primero, pero son operaciones en las que un CP aporta realmente poco respecto a un buen taller de confianza (ni siquiera especialista)
