Llevo varias semanas con el testigo de freno encendido. Al principio se encendía y apagaba a veces, hasta que se quedo fijo. Como las pastillas delanteras, no estaban gastadas supuse que eran las traseras, así que las pedí, con sus sensores (en Oscaro) y sus chapitas antivibración. Finalmente, aunque no estaban tan gastadas, las cambié porque ya las tenia compradas. Pues después del cambio, resulta que sigue encendida la luz roja del testigo de frenos. He revisado el sistema y no parece que haya nada mal. Os cuento mi conclusión de como funcionan los testigos, por si estoy equivocado. 1. El sensor de freno es un cable que pasa por las dos pastillas y va metido en un plástico. 2. Si compruebas con un multímetro el cable/sensor no opone resistencia la paso de corriente. 3. Al gastarse las pastillas, el plástico que envuelve al cable se desgasta, hasta que finalmente el cable se rompe y ya no deja pasar la corriente. Lo cual indica al coche que esa pastilla está gastada y se enciende el sensor. He comprobado hoy mismo que los dos terminales a los que se conecta el sensor de desgaste no tienen conexión directa a masa, sino que uno ofrece cierta resistencia (380 Ohmios). La verdad es que no he encontrado nada de documentación al respecto, ni en el manual de taller, ni en el foro, ni en Internet... No se si ha alguien le ha pasado algo parecido. Las preguntas que me hago: - ¿Hay que resetear el error de pastillas (a nivel de centralita por ejemplo)? - En teoría si desconectas algún sensor, ¿Marcaría error de pastillas? - El testigo de freno, ¿indica algún otro problema? - ¿Habrá varios modelos de testigos y los he comprado mal?
a veces se "funden" por efecto del trabajo sobre el disco (por el calor) y dan señal de desgaste aunque la pastilla no esté desgastada puede haberte pasado eso en el eje en que no lo has cambiado a mí me ha sucedido en un par de ocasiones
¿De que testigo hablas? creo recordar que hay un par de ellos, puede ser debido también a falta de nivel y, puede, algún tema del ABS. Los de desgaste, funcionan tal como cuentas.
Gracias, lo raro es que he comprobado los sensores 1 por 1 y dan continuidad, es decir que dejan pasar la corriente...:[question]:[question] Revisaré de nuevo.
El testigo es el de desgaste de pastillas de freno. Es un conector del que salen dos cables (en realidad uno ya que está unido) Efectivamente hay un sensor de ABS, supongo, en otra parte del disco de freno. El nivel ya lo he repasado. De todos modos según el manual del conductor, cada cosa tiene su testigo en el cuadro de mandos: - Aviso de ABS - Desgaste pastillas de freno (Es el mio) - Freno de Mano - Presión/liquido de frenos
Entonces, aunque el testigo esté bien, tiene que haber discontinuidad en otra parte despues de él. El asunto es encontrarlo....
He comprobado hoy mismo que los dos terminales a los que se conecta el sensor de desgaste no tienen conexión directa a masa, sino que uno ofrece cierta resistencia (380 Ohmios). ¿Debería haber continuidad entre estos. Pienso que si, que sería igual que entre los dos cables del testigo. Si no la hay, el problema estaría ahí ¿ No ?
Eso pensé yo, pero me parece raro que los dos den la misma medida. Me decanto por la opcin de que el problema este en otro lado. Seguiré buscando y os informare.
