Bueno pues aqui traigo una preparación de TopCar (rusos con sede en Marbella) de un Cayenne 2015 con cosas muy exclusivas y algunas interesante. El precio es con todo el arsenal disponible del preparador. http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/119734-topcar-vantage-gold-edition TopCar Vantage Gold Edition: Un Cayenne dorado de 600 CV El representante en Marbella del preparador ruso vende esta edición limitada del SUV por 180.000 euros. Viene con todos los accesorios externos ofrecidos por la empresa. El preparador ruso TopCar se apresuró a confeccionar un repertorio de accesorios para el Cayenne en cuanto Porsche lanzó la actualización 2015. Sus clientes pueden añadir piezas que van desde un capó de fibra de carbono carbono de 4.500 euros hasta los emblemas de la empresa para la carrocería que cuestan 120 euros. La oferta es tan generosa que resulta muy complicado hallar una forma de conseguir que una unidad sobresalga por encima de otras dotadas de estos complementos. A TopCar se le ha ocurrido una idea: elaborar una edición limitada de su Vantage, nombre que recibe el Cayenne retocado por el preparador, con el catálogo completo de modificaciones y un detalle especial. Se trata de una pintura de color dorado no disponible en la oferta convencional. TopCar afirma que este ejemplar lo ha diseñado su representante en Marbella y está en venta por 180.000 euros. Las alteraciones de la carrocería comprenden paragolpes ligeramente diferentes con apéndices adicionales en las tomas de aire, múltiples faldones, pasos de rueda ensanchados con entradas, un deflector y un difusor traseros y una placa para el portón con el logotipo Vantage grabado. El Vantage Gold Edition también luce unas llantas de ADV.1 de 22 pulgadas pintadas en gris oscuro. TopCar tampoco se olvida del motor V8 biturbo de 4,8 litros. Sus mejoras le permiten aumentar su potencia 80 caballos hasta obtener una cifra máxima de 600. No se han comunicado datos de prestaciones, pero está claro que esta edición ofrece algo más que un brillo inusual cuando la luz del sol incida sobre este Cayenne. Aqui también podemos ver otro cayenne preparado por Lumma. http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/117861-lumma-clr-558-gt-r Lumma CLR 558 GT-R: El Cayenne más corpulento El preparador aprovecha su experiencia en ensanchar carrocerías para anunciar su nuevo conjunto de accesorios destinados al Porsche Cayenne 2015. El preparador alemán Lumma Design ha iniciado la comercialización de un nuevo paquete de modificaciones para el Porsche Cayenne 2015. El CLR 558 GT-R con el que lo presenta hace de escaparate de las novedades del campo en el que la empresa de Winterlingen está especializada: el ensanchamiento de carrocerías. Basándose en el GT del modelo anterior al lavado de cara, el GT-R añade 40 milímetros de anchura a los pasos de rueda y una larga retahíla de accesorios externos. Los cambios incluyen tomas de aire frontales de mayores dimensiones, unas formas más aerodinámicas para la defensa frontal, difusores traseros distintos según el sistema de escape -una pareja de salidas en cada extremo o tres centrales-, un alerón posterior más prominente y un pequeño deflector para el portón entre los pilotos. Lumma ofrece para el GT-R llantas con acabado bitono -gris sobre negro- de 22 pulgadas en neumáticos de medidas 295/30 ZR22 delante y 335/25 ZR22 detrás. La personalización del interior la deja más al gusto del cliente. Dispone de una nueva tapicería de piel y Alcantara con inserciones de carbono o madera, alfombrillas exclusivas con el emblema de Lumma y pedales de aluminio. Todavía no ha confirmado qué conjuntos de mejoras mecánicas comercializará para el GT-R. En el GT están disponibles diversas clases de ellos para todos los motores de gasolina y Diesel del SUV. El incremento mínimo es de 34 caballos y 80 Newton/Metro de par. Me gusta el frontal pero no la trasera y esos tubos de escape :[question]
No se :[question] pero no me acaban de convencer estas preparaciones, en ambos casos las veo demasiado recargadas, quedan como forzadas, en fin que no me gustan.
+1 Yo prefiero uno totalmente de serie o como mucho con el paquete deportivo original porsche y llantas porsche. Me parecen horribles estas preparaciones:[blah]
Yo veo una superposición de piezas de fibra. Como se suele decir, para gustos los colores, pero la verdad es que para mi gusto, rompe toda la linea elegante y sutil del coche.
Veo que todos teneis ideas parecidas a las mías, se ven muy cargados verdad, pienso que alguna cosa suelta les quedaría bien, pero todo el conjunto recarga mucho. Nadie ha dicho nada de los 3 tubos de escape del blanco y menos del precio con esos 180.000€, da para dos turbos guapos de segundamano seguro Cayenne y 911 :drooling
Muy Tuning y muy caros, además creo que éstas preparaciones no benefician en nada al vehículo: ni en prestaciones, ni en consumos, ni en eficiencia, ni en aerodinámica.... ni en la garantía porsche que debido a las modificaciones es muy probable que te quedes sin ella. Si tuviese 200.000€ para fundir los meto en un Turbo S no en esto:D
