Tremendo accidente 997 TT en Kuwait

El árbol del que hablo es (era gracias a Dios) un tocón de un arbusto que se fué haciendo grande en la cuneta de la autovía y que los de mantenimiento dejaron crecer porque era más fácil que cortarlo. Con el tiempo se fué podando y la raíz engordando hasta que decidieron dejarlo como árbol. A base de accidentes al final han hecho lo que deberían haber hecho desde el primer día, quitarlo. Ahora bien, los muertos los deberían enterrar en el jardín del que dejó crecer el árbol en ese sitio, y en caso de que no tenga jardín, en el del que diseñó esa doble "ese" en una autovía de 90 con 5 carriles (dos en un sentido y tres en el contrario. O mejor aún, en el del que decidió reformar la M-506 y dejó peor aún la curva del sentido contrario. O lo conoces o si llueve te está esperando el de la grua en el talud.

Ojalá no te cortes nunca con un cuchillo que otro olvidó allí por desidia...

Se pueden ver las flores. El árbol estaba donde el matojo que hay pegado a la reguera.

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En el otro sentido... Esa farola ya ni la arreglan. Falta la hierba de la gente subir para quitarse del medio. Se ve el aceite en el suelo.

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El muro ya ni lo arreglan, así es flexible.

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Os juro que cada día tengo menos ganas de postear. :cool:

 

No estoy del todo de acuerdo.

Esa argumentación es la que se utiliza para reducir los límites de velocidad de forma masiva, para que proliferen los controles electrónicos de velocidad máxima de los vehículos y para tantas y tantas medidas basadas en la decisión de las Administraciones porque no somos capaces de hacernos cargo nosotros mismos. Dicho de otra forma, ir restándonos las libertades paulatinamente. Parecerá una paranoia, pero yo tiendo a ver esa actitud en la política española: El Estado se legitima en velar de manera paternalista por nosotros, porque no somos capaces de hacer las cosas bien.

En un contexto más mundano, esoy harto de ver infracciones de tráfico todos los días en mi trayecto de casa al trabajo (20 min). Para mí hay dos tipos de accidentes: el fortuito y el que causa el usuario. El primero es, por ejemplo, que se te cruce un animal y te la pegues. El segundo es el más común, y que se basa en que no nos adaptamos a las condiciones de la vía y a nuestros propios límites: gente que va más rápido de lo que puede controlar, distracciones, NEGLIGENCIAS (infracciones de tráfico), etc.

Si te la pegas contra un árbol, la culpa, casi con toda seguridad, es del conductor: que va demasiado rápido para las condiciones de la vía, climáticas y tráfico; que no lleva el coche con el suficiente mantenimiento; que comete una imprudencia o distracción; que es negligente... Coño, que el árbol no se mueve y la calzada tampoco. No les podemos echar la culpa.

Había un artículo magnífico en Km77.com que hablaba de la diferencia entre la causa y la condición, en concreto, de los accidentes de tráfico. La causa era el motivo del accidente y la condición, el cúmulo de situaciones que lo propician, pero que por sí solas no provocan el siniestro. Así, la velocidad suele ser una condición porque a velocidad 0 no hay accidentes, pero la causa normalmente es otra (negligencia, distracción, etc.)

 

:[amen]:[applause]

sobre las fotos..............madre de dios da miedo!!

 

Vaya piña Dios mio!!!!!

 

no sé si es mejor verlo o no mirar por lo que te puede pasar.....:boxed.

 

Joder que miedo da ver estos accidentes

 

De acuerso

+1

 

Rhcaesar.

El muro ya ni lo arreglan, así es flexible.




Os juro que cada día tengo menos ganas de postear. :cool:[/QUOTE]



Yo creo que al final , todos tenemos algo de razón , mi opinión es que tu tienes mas razón que los demás y creo qe ; no se pueden mirar medir o como querais llamarlo con la misma vara , es decir todas las curvas , todos los árboles o todos los cuchillos , IGUAL .

 

No puedo estar mas de acuerdo con Gonzoneitor,despues queremos echar la culpa a cualquier cosa menos a uno mismo, jamas reconocemos los errores,y seguimos engañandonos y buscando justificaciones, ojo cualquiera tiene un accidente,pero reconozcamos la culpa en el 95 de las veces del usuario.

 

No se de que estaría hecha la farola , pero ese coche ha absorbido todo el golpe.

Yo he experimentado golpear a 200 km/h contra un guardarrail lateralmente en Montmelo con un Clio de carreras y ni por asomo quedó en ese estado. Hay que decir asi el Clio llevaba jaula de protección. Lo.unico que sufrí fue un tirón en el hombro causado por el arner

Sent from my GT-I9100 using Forum Runner

 

No me extraña, tocayo.

 

las puertas son las zonas mas dediles de los vehiculos y al impactar contra un arbol, farola o lo que sea del estilo, el vehiculo se abraza de que manera, no es necesario ir a 200 para que quede asi el coche.

 

Sin ser uno de los foreros que mas escribe ni que mas sabe ni mas nada pero últimamente si hay un poco de mala leche ..... :[blah]

 

Ya existen sistemas para disminuir el impacto contra las farolas, aquí en Pontevedra las han instalado en un tramo de carretera conocido como un punto negro de accidentes y que ya más de uno se ha dejado la vida. Se trata de un sistema pionero de anclaje para elementos de mobiliario urbano que, según han calculado, evitaría la mitad de las muertes en los accidentes de tráficos producidos en estas circunstancias.
Con un precio que rondaría entre los 35 y los 40 euros por cada pieza de mobiliario urbano, este sistema de anclaje consta de unas piezas que se insertan en los espárragos de cimentación de la farola y consiguen una gran rigidez ante los movimientos provocados por el viento pero una resistencia ante el impacto de un vehículo controlada. Así, cuando el turismo choca contra el elemento en cuestión, éste cede por la base, siendo arrastrado por el coche, que no resulta destrozado.

Os dejo la web para que os hagáis una idea del sistema.

http://inneo.grupohedomin.com/

Tanto los accidentes de automovil, moto o camión y sus consecuencias nos hacen ver que no siempre es culpa del conductor, hay otros elementos que influyen a la hora de agravar un siniestro. Pero si se investiga y se mejoran por qué no se instalan?

A lo mejor no me jodería tanto que me multaran si el destino de lo recaudado fuese en esta dirección...

 

Siempre que una persona pierde la vida me apena.

A mi se me quitan las ganas de leer, no de escribir, aunque a veces no escribo porque me da la risa.

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Z6hvgrcI9Ys"]Mick Doohan: La carretera no es un circuito - YouTube[/ame]

la velocidad a veces no es lo que mata, la ignorancia se lleva muchas más vidas, yo he tenido suerte y mi ignorancia ya no es tanta.

 

Este golpe me recuerda al de un vecino de 25 años que fuimos a rescatarle, lo chocante de la dramática situación que la farola aun sigue volcada en la vía del suceso.

 

ostiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!! :eek::eek::eek::eek:

Como puedes sobrevivir a esto¿¿

 

A veces tenemos la falsa impresión de que en un coche estamos seguros ante cualquier percance. Si somos capaces de abollar un coche con una patada, imaginad un golpe a 80, 100...
Conviene tener en mente que la energía cinética crece con el cuadrado de la velocidad.:(

 

Farolas

Existe un prototipo de farola que cede ante los golpes de los coches para evitar estas consecuencias tan funestas, pero por desgracia y según parece, no hay dinero para instalarlas en lugar de las actuales en lugares de riesgo. que pena que no se gestione bien el dinero público, si se hiciera bien, habría dinero para instalar medidas de seguridad que salvarían muchas vidas, estas farolas serían un ejemplo, y los guardarrailes dobles para evitar amputaciones a los motoristas también. :cabezazo:saludos.

 

Cierto, yo lo vi por la tele. Un coche impactaba con una y la farola se deformaba y se desplomaba.
Solo falta que al caerse la farola le de a la cabeza a alguien y estemos ante lo mismo :D