Hola amigos pues estoy pensando en comprarme algo mas gordo y he decidido vender mi 964, se trata de un 911 modelo 964 carrera 4 del año 91, nacional, cambio manual, con libro de mantenimiento todo sellado hasta día de hoy, 165.000 km reales, facturas de estos 3 últimos años, una de ellas de hace 2 años en la que se le hizo distribución, embrague, frenos, juntas, no pierde una gota de aceite, impecable estado, como extras lleva las llantas Cup, retrovisores Cup, tercera luz de freno, codo cup, aire acondicionado, climatizador, alerón retractil, entradas de aire para refrigerar los discos, control cruiser, computadora de a bordo, el coche se puede ver y probar en Zaragoza, acepto prueba mecánica, el precio 22.000 € y mi tel 600-266652, un saludo.
Creo que si puedo aportar algo a la venta de este coche ya que yo estuve a punto de quedármelo. Mi única reticencia era que yo buscaba un carrera 2 con doble airbag. Todavía no se si me arrpentiré o no. Cuando probé el coche, que fue hace un mes más o menos. -Suena muy bien y redondo. -Arranca al cuarto de vuelta sin ratear. -Tira como un avión. Me sorprendió lo rápido que anda y lo estable que es. La tracción total hace que vaya sobre railes. En las glorietas se nota muchísimo. Con mi C2 no podría tomarlas así. Ese coche ha estado muy bien cuidado y se nota. La tapicería no parece impecable en las fotos, está impecable de verdad. El desgaste de todo el coche se ve homogéneo y muy bien tratado para su edad. Todos los mandos funcionan correctamente y está muy equipado. El ordenador de abordo funciona ok y el control de velocidad también. No se escuchan ruidos raros y responde a la primera. A mí me dejó una muy buena impresión. Como digo no lo compré por ser C4, lo cual todavía no se si es defecto o virtud. Desde luego para mi forma de conducir, virtud. Luego el vendedor. Serio y comunicativo. Se que los comentarios no están admitidos, pero lo hago por haber estado a punto de comprar este coche.
Y este coche lleva clima o Aire Acondicionado...? A partir de que modelo año, se empezó a montar climatizador real como tal? Soy un pijaitas y para mi es un extra imprescindible.
Es un clima primitivo: se regula la temperatura de forma automática. Manualmente, regulas la distribución de aire y la velocidad del ventilador. El 964 siempre llevó este sistema.
Aquí en esta foto podeís medio ver lo del clima, el volante tapa los dos botones que estan a la izquierda con las dos velocidades, lleva dos botones de aire, uno que actua mas suave y otro con mas fuerza. Tambien deciros que hace un año le hize lo que se llama la reconversión del gas, sacar el gas antiguo, meterle uno que te limpia el sistema y luego meterle el nuevo gas que se monta ahora, llevo la pegatina que lo confirma, ahora mismo no recuerdo como se llama. Por cierto los tapizados no estan levantados por el sol como muchos que ví antes de comprarlo.
De lo que dices, y a falta de una foto en que se aprecie, deduzco que si tienes dos botones para el aire acondicionado, con intensidades distintas (uno más leve y otro más fuerte), entonces es que a ese coche se le cambió la unidad de control del climatizador y se le puso la del 993. No es nada malo; es una mejora, costaba una pasta. Leyendo el libro de Adrian Streather dice que es una modificación que se solía hacer cuando petaba la unidad original. :[amen]
Hola, bonito 964, enhorabuena....en cuanto al "klima", efectivamente es una mejora. A mi 964 también se la hicieron en servicio oficial. La mejora es importante y cara. Un saludo.
Hola, Gordini negro,si no haces operacion este fin de semana,el Lunes me das un toque. Saludos desde Valencia.
Perdona por la pregunta : al ser un coche nacional , esa matrícula es muy muy posterior . Es por algo concreto ? . Gracias . El coche tiene una pinta muy buena .
Hola Comando, el coche se rematriculo en enero del 2003 ya que el antiguo propietario lo pidio por cambio de provincia, su matricula original era B-MH, un saludo.
Precio rebajado NUEVO PRECIO 21.000 € Entregaría un cd con mas de cien fotos con toda la reparación que se le hizo al motor, CD que me entregaron los de AUTOS ANTON SC, taller especialista en PORSCHE durante mas de 30 años. Embrague, juego de juntas, ajustar guías, desmontar, limpiar y montar culata, rectificar válvulas, rectificar asientos, camisas, balancines, bujías, cadena y piñones de distribución, correa servodirección, aceite, filtros, líquido cajas, etc etc. Todo ello suma una factura de 4571,21 €. Saludos.
