[Vendo] Carrera GT

yo quiero tener uno...

 

Me encanta este coche y mas con los escapes deportivos!!!!

Si alguien tiene el valor de crear una asociación para comprar el coche entre nosotros me apunto!!! Que 2 días al año no es tan caro por el coche que es: 510 000 / 182,5 = 2795 euros!!

El unico problema es el seguro y los kilometros que se le hará ala coche!!! Porque yo desde luego en 48 horas no paro!!! o habría que limitar lo a 400 kms por 48 horas y sino se cobrá un extra como lo hacen las empresas de alquiler!!

 

Toda la producción de CGT esta vendida. Lo cual no quita que haya algún Km. 0 aún en un concesionario. Ejemplo el que oferta Dani. :[porsche] guarda celosamente el nº de unidades construidas. Pasa de las 1.250 y se cree que son 1.270. Aunque seguro que hay alguien que un dia lo dirá (trabajadores, mecánicos de factoria) o amigos de Güendolín (como yo llamo al BOSS, ya que él se quedó la ultima unidad).

Os puedo dar los nºs de coches que entraron en EEUU así como de sus colores. Deducirlos, y el resto está en otros paises.

362 GT Silver
103 Black
64 Seal Grey
44 Fayence Yellow
42 Guards Red
41 Basalt Black
11 Non-Metallic Color to Sample
6 Metallic Color to Sample

Alguien sabe el nº de unidades que hay en España???????????????

 

Si no recuerdo mal la producción de Carrera GT's terminó antes de tiempo debido a que les fue imposible colocar en el mercado tantos coches como pretendían. Asi que no creo que se haya llegado a las 1200 unidades previstas.

Es curioso que ahora haya gente que pretenda hacer negocio con un coche que ni la propia Porsche lo consiguió vender como esperaba. Si hay mas producto que demanda.... es posible que el precio de los CGT baje. Lo que ocurre es que por caprichos personales aquellos que no quisieron comprarlo antes, seguro que lo adquieren ahora e incluso pagando más. Esto forma parte de la caprichosa condición humana.

De la hornada de los supercars del año 2000 (hubo otra en los 80's) el Carrera GT era el más radical. Transmisión manual, peso contenido, PSM poco intrusivo.... demasiado radical para muchos de sus potenciales clientes que seguro se comprarían un Porsche de corazón, pero su razón les acaba pidiendo un SLR. Ferrari optó por hacer un modelo radical pero en serie mucho más limitada, escasamente son 100 (menos los que van cayendo....). Creo que el CGT será mitico en la historia Porsche, pero menos exclusivo que el 959 por simple razon numérica de unidades. El 959 sigue estable en precio y el CGT bajará hasta equipararse con el 959 e incluso acabará teniendo un precio menor. Hay que recordar que del 959 solo se hicieron menos de 300 unidades. Creo que a Porsche se le fue la mano con el CGT y se pasó de mercantilista. Aquellos que pretendan seguir tirando de ese mercantilismo para hacer negocio... pueden que acaben perdiendo. Pocos coches en el mundo son realmente una inversion económica solvente. Su valor radica en el placer de su conducción, el hecho de verlos aparcado como si fuera una escultura es una de las facetas positivas del coche, pero desde luego no es la mejor. Asi que... es una pena que algunos se queden en los preliminares y no lleguen nunca a "rematar la faena". Me refiero a conducirlos, claro.

 

Pero este coche es toda una revolución. Si no se vendieron con facilidad los que se esperaban vender a que es debido? al elevado precio? Si un GT2 vale 200.000 € y ese vale 500.000 € (50 kilos mas) me parece una desproporcion absoluta.

Pusieron ese precio para hacerlo mas exclusivo o es realmente el que toca para poder recuperar la inversión realizada?

Y de la lista de GT's de USA que significan estos?

11 Non-Metallic Color to Sample
6 Metallic Color to Sample

 

Los "Color to Sample" (Metallic o Non-Metallic) son colores que, previo pago de una interesante suma, puede pedir el cliente a Porsche. Son colores especificos en los cuales el cliente puede pedir el coche a Porsche: por ejemplo, si te gusta el Azul especifico para Subaru, puedes pedir a Porsche el coche con ese mismo color (generalmente hay que dar la codificación exacta del color, o incluso una muestra del mismo).

De todos modos, seguro que Dani nos lo puede explicar mejor.

SALUDOS!!!

 

Del Ferrari Enzo se hicieron menos de 400. La cifra exacta habrá pocos que la sepan, pero antes de entrar en producción los planes eran de hacer 349; y por algunas fuentes de dicen que se estiraron hasta los 399. Además, hicieron la versión Ferrari FXX, que es el "delirium tremems", por el cual algunos propietarios piden entre 2 a 2'5 millones de euros. Del Ferrari FXX no se llegó a 30 unidades, aunque se pensaban hacer sólo 20. Aquí, en http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=5937319&id=72322031, uno a la venta en Barcelona por 2.354.900 euros; precio que me parece fuera de toda lógica, teniendo en cuenta que un Fórmula 1 de Ferrari en esa misma tienda, http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=5951717&id=72604039 , no llega a 1.200.000 euros. Aunque el Ferrari FXX tiene otros plus que el Fórmula 1 no tiene, como las sesiones de prueba privadas de Ferrari.

El 959 tiene para mí mejor curriculum que el Carrera GT. La victoria en el París-Dakar y estar derivado del 911 son cualidades que el Carrera GT no tiene.

 

Es decir son colores del programa exclusivo de Porsche no?

He visto un par en color Blanco, supongo que forman parte de esos.

 

Los color sample (color de muestra) lo indica su nombre y lo ha explicado DUR perfectamente.

Sí se fabricaron más de 1200 unidades.

No queda absolutamente ninguno en fábrica, todos vendidos.

El último fue como bien dice Onibas, para el BOSS

Lo del CGT plata de Madrid, creo que se lo que ha querido decir Onibas, y le doy la razón, porque sospechamos lo mismo.

Lo que si tengo claro es que la producción se planificó en 1000 uds, luego subieron a cerca de 1150...yo he visto una unidad con numeración mayor (vamos creo que podría hasta sacar una foto), y se dice que se llegó a las 1300uds...pero éso no se cuánto tiene de leyenda y cuánto de verdad.

Con respecto al CGT y al 959, opino lo mismo que esetres, le falta currículum "deportivo" o "de competición", y personalmente creo que el CGT no ha supuesto el bombazo tecnológico que si supuso el 959. Pero sin menospreciarlo, ni mucho menos. Es una máquina realmente increible, y muy pocos vehículos son capaces de transmitir algo así (no he probado el Enzo pero me lo imagino, los de nombres imposibles, el Mclaren, y para de contar)

Un saludo

 

Por lo que tengo entendido, no es exactamente así.

Los colores "Porsche Exclusive" son colores que no están en las opciones "generales", por ello son esclusivos, pero no dejan de ser colores propios de Porsche.

Sin embargo, los colores "to sample" son colores que no están en su catálogo, y que ellos sacan a petición especial del cliente. Por ello, muchas veces el propio cliente debe de llevar una muestra del color que quiere...

SALUDOS!!!

 

:[porsche] El color to sample es....simplemente el que te dé la real gana.
Si lo encargas en fábrica, una mezcladora con los colores primarios te hace "in situ" la muestra que desees. El color elegido queda codificado para siempre, por si tienen que hacer un repinte. Si tu llevas el color deseado (por ejemplo en papel o pintura) la propia máquina analiza sus gradientes, copiandolo exacto. Y sí, vale una "leña".

:[porsche] Si, hay mas de 1.200. Se dijo que el 1.111 era el penultimo, encargo de un jeque de Emiratos.
Yo he visto el 1.109. Con la bola del cambio de carbono y todas las costuras del cuero (incluyendo volante) en color de la carroceria. Esta opción se pudo elegir ya bien avanzada su producción.

:[porsche] Un pajarito me dijo que el del BOSS y ultimo, es exactamente el 1.270...... pero aún es un misterio.


:[porsche] El negocio CGT a Porsche le ha salido de perlas.
La presentación de Sept del 2.000 en Paris dejó mucho que desear pero cuando se presentaron en Detroit dijeron; si salimos de aquí con 30 encargos firmados lo hacemos. Simplemente como publicidad para vender otros modelos y prestigio de la marca.
Salieron de Detroit con más del doble de peticiones. A partir de esos.......todo beneficios. Y lo que queda aún de ganar en mantenimientos.

:[porsche] En mi modesta opinion, comprar ahora a buen precio (400-425) es una buena inversión. Amen del disfrute.

:[porsche] Se espera un Carrera GT second generation para: a partir 2.010.

 

Onibas te he pillado!! eres un topo de la central!! ja ja ja ja Totalmente de acuerdo, de hecho la segunda unidad del CGT que tengo es "más nueva" que la que tu dices

 

No macho. No valdría ni pa espia ni pa vendedor de Porsches.

 

Si me toca el gordo estas navidades te lo compro fijo.

 

Bueno habrás comprado un par de billetes completos no?:D

 

creo que la otra unidad que tenemos por aquí es la 1143 o 1134...a ver si el lunes me acuerdo y lo miro

 

que dura es ésta profesión:[angel]

 

Tengo muchas muestras sobre los colores del CGT en fotos. Pero como el coche es espectacular y para que sea más fácil encontrarlo, lo pongo en un post de tema nuevo en el foro general. COLORES SAMPLE EN CARRERA GT.

 

El murciélago lo compró de segunda mano, de hecho, tengo un amigo que condujo varias veces ese coche antes de ser adquirido por ese personaje.

Un saludo