[FONT="Comic Sans MS"]Buenas noches a todos ; esta puede ser una pregunta estupida pero yo no acabo de encontrarle la solucion. El volante del coche vibra....hasta aqui todo bien , lo logico es mirar neumaticos , equilbrados , llantas , etc....pues todo esta revisado ( neumaticos en buen estado , llantas reparadas y equilibradas , discos en buen estado )y sigue vibrando , no son vibraciones muy fuertes eso si , pero a mi me gusta que vaya como una seda ; ¿ de que puede ser ? ; a alguien le ha pasado o le pasa ? En un 996 Carrera 2 Cabrio del 99 , por lo demas va genial y de hecho lo tengo en el foro en venta aunque cada dia que lo uso me planteo ponerle el kit IMS por si las moscas y disfrutarlo hasta que se convierta en un clasico................... Ayuda pls :)[/FONT]
En algun rango de velocidad en concreto? Has probado con otro juego de llantas y ruedas? Un saludo Rober
Hola Rober , las vibraciones se notan mas a partir de unos 90 o 100 kms hora , mas que saltitos de volante es como si el volante se moviese ligeramente de un lado a otro , las llantas son las originales , que restaure ya que estaban con los arañazos tipicos y se alinearon correctamente.
Le has probado hacer un equilibrado dinámico ? Es aquel que se realiza con las ruedas montadas, de esa manera tambien se equilibran con los discos de freno. No es necesario desmontar las ruedas, ni los neumáticos. Se de algunos que les ha ido bien. Ya nos cuentas.
Hola , pues la verdad es que no...........:boxed. Intentare averiguar quien me lo puede hacer por aqui y probaré . Mas ideas de posibles motivos???
Eso lo suele hacer cuando hay algún tipo de holgura en rótulas de dirección, axial o incluso en la cremallera de dirección. También lo puede hacer a poca velocidad, pero suele ser problema de alguna llanta. Se le llama "salto" y suele ir acompañado de que el coche tira a un lado.
:)Pues le echare un vistazo porque algo asi me paso con un Boxster y era eso , aunque tengo claro que al mismo sitio no lo llevare............asi que si algun forero del sur me recomienda algun sitio se lo agradeceré...........
Hola Juan. Como te han dicho una de dos, o pruebas a alinear, y equilibrar en otro sitio, y si después ves que estaba mal vuelves al 1 a que te den una explicación, o haz una prueba rápida con algún amigo-forero que pueda prestarte sus llantas 1 hora para hacer una rodada en esa velocidad. Un saludo Rober
¿En que estado se encuentran los neumáticos? A veces el tener dibujo no dice nada y están cristalizados y van fatal Me pasó al comprar el coche con uno Michelin Pilot Sport Rib que llevaba cristalizados con bastante dibujo.
a mi me paso igual A mí me paso algo muy parecido, si las llantas están reparadas y pintadas de nuevo. Prueba a sacar la poca rebaba que pueda haber quedado en la parte interior de la llanta es decir la parte del buje interior de la llanta haber si con eso lo solucionas,
Gracias por las aportaciones , mirare la alineacion , la posible holgura en direccion y a ver que tal..... El caso es que lo tengo en venta pero lo disfrute ayer y ufffffffffff..........creo que va a pasar por el taller para ponerle el IMS ( no se si Insaro , LN o vete a saber ....) , un detallado del migo Jose ( Ygidrop ) y a seguirlo disfrutando. La vida son dos dias.........
Hola a todos , vaya coñazo que os estoy dando....:[angel] Ayer por la tarde , equilbrado de llantas ( se suponen que estarian bien ) , del izq -25 ; del der -35 ; trasera izq - 25 y ohhhhhh trasera derecha con llantazo interior y un huevo en la parte interior del neumatico........ Asi que tenia de todo un poco , un poquito en cada llanta mas el neumatico............menos mal que lo vimos en el taller , prefiero no pensar en las consecuencias de un reventon..... No tiene holguras en la dirección , asi que ya encargue un nuevo neumatico trasero y cuando este puesto debe de desaparecer........ Gracias a todos por vuestro tiempo.. Saludos
Buenas tardes, es la primera vez que escribo en el foro aunque lo sigo desde hace años y me a resultado muy útil en incontables ocasiones. Poseo un 996 c4 mkI desde hace 5 años, el anterior propietario lo tubo y yo también con llantas 19", las he cambiado por unas de 17" por que me son mas cómodas para los badenes y demás. Equilibre las ruedas, alienamos la dirección y los ángulos de caida pero cuando conduzco y paso de 110KM/h el volante vibra. Desmontamos las llantas y el mecánico me dice que hay una holgura en la dirección posiblemente motivada por el uso de las ruedas de 235mm de las llantas de 19"... Ya no tengo las llantas de 19" por que las vendí para comprar las de 17" y no puedo hacer la prueba inversa, lo cierto es que hay una holgura en la dirección que me preocupa y solo puedo conducir por debajo de 110 km/h. Hay alguien que me pueda dar un poco de luz sobre esta problemática? Es posible que haya un hilo en el foro con el que no he dado aun y ya se haya tratado este tema? Gracias por anticipado y enhorabuena por todo este trabajo que se ha realizado en soloporche.
La publicidad no me ayuda pues ya esta revisado en dos talleres y me dicen lo mismo, holgura en rótulas de dirección, axial o incluso en la cremallera de dirección, voy a investigar eso....
Habría que ver el tipo de vibración que no sea flotabilidad, has revisado los rodamientos de rueda? Sin ver el coche es dificil decirte pero dudo que sea rotulas/cremallera de direccion Saludos
Hoy hemos desmontado las ruedas y comprobado que no hay jholguras en las rotulas de dirección ni en la articulación axial, lo que nos queda es la cremallera de dirección, con 23 años de antiguedad, 8 años con las ruedas de 18" y otros 8 con las de 19"... bueno cambiaremos este tema y ya os voy contando.
Como te dije anteriormente revisa los rodamientos y ves a un taller especializado si no vas a estar cambiando cosas al tuntun
