Buenas. Acabo de ver en seesmic (cliente Facebook) que Porsche ha puesto en su canal oficial de Youtube el video del 997 Turbo MKII. (enviado via actualización del portal de Porsche en #fb) No sé si estará repe. http://www.youtube.com/watch?v=t3iIJEDNkDs
Yo lo he visto en la web dedicada al coche en la página oficial. La verdad es que estos vídeos me encantan. El gris con interior en rojo me parece acertadísimo. Por cierto, parece que estarán como opción las mismas llantas que monta opcionales el Panamera en 21" (pero supongo que en 19"?).
No sé si estará repetido, pero que tomas más bonitas para un coche tan precioso. Magnifico , y los que aparecen cabrio....:drooling:drooling:drooling Tentador....:drooling:drooling
A mi siempre me encanto el 911 turbo cabrio durante toda su historia, independientemente de los cambios por por el paso de los años.
Muy chulo gracias por habernos permitido disfrutar de el. Yo personalmente prefiero el gt3 al turbo, por su menor precio y su mayor deportividad , pero este no me disgusta nada. Un saludo
El vídeo es muy chulo pero no sale el 964 turbo y el 996 sale muy poco, me imagino que el vídeo no está pensado para los porschistas aficionados que seguramente los echarán de menos. :o
Esque el Turbo cabrio le gusta a todo el mundo independientemente del paso de los años amigo Riojano!!! jejejeje
Aun tengo los pelos de punta de verlo salir de la cortina de agua.... Que anuncios más bonitos. Son espectaculares. ¿Qué harán el dia que "peleche" el narrador?....:[question]
Algo de información recogida Porsche acudirá al Salón de Frankfurt con una nueva remodelación de su 911 Turbo – en versiones coupé y descapotable -, equipado con un nuevo motor más potente y con una caja de cambios de doble embrague y siete marchas. El resultado de su nueva puesta a punto son unas desorbitadas prestaciones en las que destaca sobre todo la aceleración hasta los cien: 3,4 segundos.Su precio no será ninguna incógnita porque se ha conocido nada más enseñar el modelo:161.440 euros para la versión coupé y 173.700 para la descapotable. 3.8 litros y 500 cv El eje principal del facelift que sufrirá el 911 Turbo tendrá como protagonista al motor, una nueva unidad 3.8 de seis cilindros y 500 cv de potencia que cuenta con inyección directa y un turbocompresor de geometría variable. Es el primer motor enteramente construido por Porsche desde que el 911 Turbo saliera al mercado, es decir, hace 35 años. Gracias a él, el renovado mito de la marca de Suttgart podrá acelerar en 3,7 segundos con el cambio manual y alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h. Doble embrague PDK Como parte del equipamiento opcional, los modelos salidos de la fábrica de Zuffenhausen podrán asociarse a la caja de cambios de doble embrague PDK (ya utilizada en modelos a la venta de Porsche) con siete velocidades. En lugar de los pulsadores en el volante, los clientes que prefieran esta caja de cambios podrán equipar su 911 con levas tras un volante deportivo de tres radios. A juzgar por los datos de prestaciones, el PDK tendrá un consumo algo más reducido (11,4 frente a 11,6 litros), siendo además un poco más rápido en acelerar (3,4 frente a 3,7 de la versión con cambio manual). Modelo Potencia Aceleración Consumo Precio 911 Turbo 500 3,7 11,6 161.440 911 Turbo PDK 500 3,4 11,4 165.742 911 Turbo Cabrio 500 3,8 11,7 173.730 911 Turbo Cabrio PDK 500 3,7 11,5 178.032 Tan orgullosos como siempre Porsche también presumirá de que sus modelos deportivos logran importantes reducciones en sus consumos y emisiones, aunque a pocos le importe. La marca asegura que la evolución en el rendimiento va acompañada de una reducción del 18% de emisiones con respecto al modelo anterior. Concretamente, la cifra rondará los 228 gramos por kilómetro, los cuales, según asegura la marca, están por debajo del límite del gas guzzler tax en Estados Unidos (la cuota exigida a los vehículos más contaminantes). Se presenta del 17 al 27 de Septiembre en el Salón Internacional de Frankfurt.
