Ya Tengo La Maquina

MUY BUENAS FOREROS, TRAS MUCHO TIMEPO DUDANDO POR FIN HE DADO EL PASO Y ME HE COMPRADO "EL BICHO" ; UN 968 CON CAMBIO TIPTRONIC, DEL AÑO 92, Y CON "SUPUESTAMENTE" 110.000 KM,( CUANDO PUEDA COLGARE UNAS FOTITOS).
LA VERDAD ES QUE ESTA MUY BIEN CUIDADO, PERO HAY QUE HACERLE ALGUNAS COSILLAS,.....Y AHI ES DONDE ANDO ALGO PERDIDO.
PARA EMPEZAR Y PARA PONERLO DE MI MANO ,LE DEBERIA (POR PRECAUCION ) CAMBIAR EL KIT DE DISTRIBUCION ENTERO, Y AHI ES DONDE VIENE LO BUENO, EN EL CONCESIONARIO OFICIAL PORSCHE ME HAN DICHO QUE LA TONTERIA ME VA A SALIR SOBRE UNOS 1.500 EUROS ( MAS O MENOS), INCLUYENDO CAMBIO DE BOMBA DE AGUA.....:[question]
MI PREGUNTA ES SI ME SALE MEJOR COMPRAR LAS PIEZAS POR INTERNET Y LLEVARLO A UN TALLER QUE NO SEA EL OFICIAL( EL DE TODA LA VIDA), O BIEN LLEVARLO A LA CASA OFICIAL, Y QUE ME DESPLUMEN "BY THE FACE".

POR OTRO LADO TAMBIEN CREO QUE TENGO QUE CAMBIAR ALGO EN EL SISTEMA DE DISTRIBUCION ( VARIOCAM), PERO NO ESTOY SEGURO EL QUE.
SI ME PODEIS AYUDAR CON VUESTROS CONOCIMIENTOS DEL TEMA OS LO AGRADEZCO.

 

Hola, de entrada bienvenido al foro, pero intenta no escribir en mayusculas.

ya nos pondras un post en presentaciones con algunas fotos.

saludos.

 

buena maquina te as compredo, ahora a disfrutarla.
yo tengo muy poca esperiencia con los porsche de motor delantero"por no decir que casi ninguna", el mio, supuestamente, tiene ya todo cambiado,"el venderdor le hizo todo, y despues de conocerle, me lo creo" pero dentro de 1000 o 2000 km, tengo que reapretar las correas, y lo llevare a la casa, que sera donde mejor me lo pueden dejar,total, sera media hora de trabajo,una como maximo.

lo que puedes hacer, es comprar el quit, y llevarlo al mecanico de toda la vida, y como con 3000 o 4000 km, tienes que reapretarlo, lo llevas a la casa, y que le echen un vistazo a lo que han echo, asi solo pagas media o una hora de trabajo en la casa, y te quedas tranquilo sabiendo que esta vien.

es una idea, no esta la economia como para gastar:[blah]:[blah]:[blah]

 

muchas gracias maxterrier, por el detalle , lo desconocia completamente, procurare escribir con minusculas

 

gracias bocanegra, el mio también "supuestamente" viene con la distribución cambiada, pero no me fio ni un pelo, además no se, si en el proceso le habran cambiado la bomba de agua( al parecer hay que cambiarla cuando cambias la distribucion); es que viene de alemania.
Por otro lado no me agrada completamente la idea de llevarlo al taller oficial de la porsche( llevan tambien la concesion de alfa romeo y saab) y tuve en su dia una mala experiencia con ellos.

 

a qui en bilbo, tambien estan juntos alfa porsche y saab, pero el jefe de los mecancos de alfa es colega, silemos ir juntos a las concentraciones, ya que el tiene un beta coupe"cuando se entero me e comprado el 44 me mata" y el jefe de los mcanicos de la porsche me conoce de cuando tenia el 911, y la verdad, que encantado, con el, el taller y el trato.
pese a pertenecer al mismo propietario, las tres concesiones, los mecanicos y el taller son especificos de cada marca:[porsche]

 

¿Existe el 968 tiptronic y con variocam?:[question]

 

pues en el de aqui no se como sera su estructura interna, solo se que los meten a todos juntos, en amor y compañia

 

Pues creo que si albercien, el mio por lo menos lo es.
Lo del tiptronic, la verdad que es muy comodo, lo malo es que pierde ( por tablas comparativas) un poco de aceleracion con respecto al manual, pero tiene su encanto.
Y lo del ""variocam"":[blah]( lo digo por que tambien tiene su mantenimiento) pues se nota cuando pasas de 4000 rpm( aprox.) cambia el sonido del motor y se nota mas empuje/ fuerza:[yahoo]:[yahoo]

 

Siempre había pensado que el Variocam se montó por primera vez en los 993 de 286cv, que salió a la venta en 1996.

Mi 993 no tiene variocam y a partir de 4.000 rpm hace eso mismo que el tuyo, pero no es por el variocam, simplemente es que el tarado de la distribución es ese.

 

Bienvenido. Yo poseo un 968 manual y sí dispone de variocam. Espero que te de al menos las mismas alegrías que me está dando a mí.

 

La verdad es que no soy precisamente lego en la materia, pero si no me equivoco el 968 montaba este tipo de distribucion, lo digo por varias paginas de porsche que he encontrado por la red, y en la que especifican los atributos del sistema variocam.

 

Si no digo que no, sólo que pensé que el variocam se estrenó en el 993, pero si esl tuyo lo lleva, bienvenido sea! Tenemos por aquí algún que otro entendido en 968 (quiquedb), seguro que despejará la mayoría de tus dudas.

 

Gracias Rayo Mc Queen, por cierto cada cuanto haces las revisiones de cambio de aceite y filtros, etc....??.
Y otra pregunta lo del variocam tambien lo cambiaste , cuando toco el cambio de distribucion, o no?

 

Pues la verdad que si, albercien , dudas y preguntas tengo cantidad , ya que es mi primer porsche y habra que empezar a mimarlo( ja,ja,ja,ja).
Para empezar ya le ha quitado la plaza de parkin al coche nuevo

 

Bienvenido al foro. Seguro que en dos días eres un experto en el tema.

 

Por cierto albercien, veo que tu no andas corto de cabalgadura, vaya pedazo maquina que tienes , eso tiene que humillar a mi 968 no??:[yahoo]:[yahoo]

 

gracias y encantado

 

Hola Tiptrónico, por supuesto que te vas a ahorrar un buen dinero comprando las piezas por internet (sobretodo USA) y poniéndolas en un taller normal. Pregúntale al forero Comic_drunk, que tiene experiencia en ello con un 944. Probablemente te cueste la mitad o un poco más de lo que te dijeron en Porsche (los 1500 esos).
La bomba de agua, al menos en los 924 y 944 no es que sea parte del mantenimiento cambiarla, lo que pasa es que la gente la cambia aprovechando que lo que hay que desmontar para hacer distribución es lo mismo, con lo cual te ahorras una futura mano de obra si la bomba fallase, pero en principio no tiene por qué fallar.

 

No te creas, el 968 tiene muy buen andar!!!