964 - 951 ??

Carlos, llevas tanto tiempo dando vueltas que te estás liando.

Mi consejo:
1) Cambia tu nick de Carlos911 a Carlos 951
2) Vete a por el 951, si ya lo tienes claro. Lo que pasa es que el 964 mola mucho, pero cuando tengas tu propio 944 Turbo te vas a enamorar. Te lo garantizo.

 

Disculpadme pero la luz esa roja bien puede ser cualquier fallo, en los c4 se ilumina un ! en rojo que se puede apagar en la botonera que hay detrás de la palanca de cambio.

El fallo puede ser mas grave que un simple alerón, es mas, en este tipo de unidad suele quedarse encendida cuando detecta un fallo en la unidad del abs y con el sistema quemonta el c4 eso supone un dineral.

Un saludo y suerte.

 

Muchas gracias,

Luego seguimos... que en unas horas voy a ver un 951 :[angel]:[angel]:conduciendo:

Saludos.
C.:copiloto rallye:

 

Desde luego que el consumo varía con el uso que se le de y también con la viscosidad empleada. Es mejor no emplear aceites super "modernos" como el 0-40 porque las tolerancias del motor no están preparadas para lubricantes tan finos en frío.

"De toda la vida" la revista Panorama del Porsche Club of America recomendaba usar un 20W-50 en estos coches aunque con un 5W-50 yo he tenido muy buen resultado durante más de 10 años. También es verdad que no meto el coche en circuito pero no por ello dejo de pisarle en carreteras rurales... :copiloto rallye:

Si no vigilas el aceite, en el 951 pronto verás "la luz del idiota" como la llaman los americanos. :D

 

mi mecanico me ha recomendado tambien 5W-50
Por las cargas termicas que puede generar un turbo un x-40 me parece poca viscosidad en caliente

 

En efecto lo puedo corroborar, mi 951 S dede que lo estrené si le das caña gasta 1 litro de aceite cada 1000 km. , si vas tranquilo puedes llegar a 1 litro cada 2000 Km.

 

pues me temo.................. que como lo pruebes..................te toca cambiarte el nick :malabares:

a CARLOS 951:beer:

 

¿Qué..... cómo ha ido la prueba?

Es una duda que también me he planteado y me planteo como mi primer Porsche. Lo mejor es que para una economía normal como la mía podría permitirme mi actual CLK Cabrio y un 951 al mismo tiempo, pero el CLK y un 911 (964-996) posiblemente se haga un poco más cuesta arriba por tema de adquisición y mantenimiento. Veremos cómo se desarrolla todo porque estoy en un período de transición pero es una disyuntiva que me planteo todos los días.

Esperamos novedades....

 

Hola a todos,

al final no lo he probado.
Alguien ha sido mas "rápido que yo", lo pongo entre comillas porque en teoría era la primera persona que vería el coche, ya que quedé con el propietario a "su primera hora" para evitar lo que ha sucedido.

Cuando he llegado, el propietario me ha informado que alguien lo ha sacado de la cama esta mañana para ver el coche, le ha gustado y le ha dado una paga y señal de... mejor no lo pongo. :cabezazo::cabezazo::[blah]:[blah]

Total, que hemos quedado que si en 2 semanas se echa atrás, el propietario me llamará.

Del 951 he de decir que lleva unos 3 o 4 años parado, de chapa y pintura no esta mal, me ha comentado que repinto el coche hace 7 años.
El interior estaba correcto, se tiene que hacer una limpieza a fondo, sin alfombrillas, se tendría que teñir los asientos por el desgaste del cuero.... fumador....
El AC no funciona, no se si es por la carga o... no se.
Los hidráulicos del capo delantero se tendrían que cambiar.
Algunas juntas de puertas/ventanas estaban "un poco" resecas.
De motor, solo lo he arrancado pero parecía que algo no estaba en su sitio... (alguna junta del tubo de escape??).
La esponja del capo delantero estaba que se caía a trozos.:hmm:
Los neumáticos/discos y seguramente pastillas para cambiar.
Creo que los botones del techo solar no funcionan(o no se que botones he pulsado y no ha pasado nada:confused:).

Otra desilusión más! :cabezazo:
Así que nada, a buscar otro.

Gracias a todos

Saludos
C.

 

Es un lindo dilema el que tienes, yo cuando tenía mi 924 quería con locura tener un 951, casi compro uno de los muy pocos que hay aquí en Buenos Aires, resulto que había mucho de reparar y el propietario no quiso negociar el precio así que no lo compré....

También amo los 911 desde que era pequeño así que cuando apareció un hermoso 964 C2 de 1993 lo compré y ahora lo disfruto con toda mi alma pero cada vez que pienso en aquel 951 me da mucha pena no haberlo comprado

 

Entiendo tu desilusion, pero si lo miras con un poco de distanciamiento creo que debes estar contento de que se te hayan adelantado, ese coche tenia mucho tajo, eso es lo que has visto, pero un coche abandonado al final tiene mucho mucho que reparar / sustituir / ajustar.
Liquidos de frenos y refrigeracion, manguitos, captadores señal, distribucion, correas, discos y pastillas, reudas, amortiguacion, mecanismos y sistemas que no funcionan. Tu has descubierto AA y techo, pero usalo 2 meses y veras lo que le sale...

Poner ese coche en orden son unos 3 o 4 mil euros asi a ojo. La diferencia con uno en muy buen estado.
Sigue buscando...
Cual es tu prespuesto (por privado si quieres). Si sale algo por alemania te lo digo.

 

Tú lo has dicho. Mejor aléjate de ese 951, te ahorrarás muchos quebraderos de cabeza.
¿Tiene anuncio en la red? Así ya lo tenemos localizado.

 

Lo veo equal! Creo es mucha suerte que de pasado.

Y todo esta historia es una mentira. En Segundamano hay 951 que no se venden ni en tres meses.
Otra cosa, el coche falta una limieza a fondo - quiere vender el coche sucio, para mi es un sincultural.

Vierne otro mejor, hay que esperar.

Saludos

 

Como te han dicho, no te desanimes porque hay muchos coches por ver aunque no necesariamente estarán en España.


Desde luego que buscar en otros mercados es muy buena opción, pero es imprescindible probar y hacer inspección pre-compra a cualquier unidad que vayas a comprar.


Recuerda no cerrarte a candidatos de 220 CV que puedan estar en buen estado, pues dependiendo de lo que quieras hacer con el coche es muy fácil y relativamente barato pasarlos a 250 CV y más. Suerte y a seguir buscando, que también es parte de la experiencia. :)

 

Buenas,

este me parece una buena oferta, pocos kilometros, buen mantenimiento, solo dos manos.:[yahoo]

http://www.segundamano.es/la-coruna/porsche-944-turbo-cup/a24373421/?ca=46_s&st=a&c=4

No busces el mas barato, las piezas son caros como en otros Porsches y para trabajar en el motor tienes que sacar un monton de piezas. Este en el enlace ya me parece una cosa dificil de ecuentrar.

Saludo

 

Luis, sabes que yo sigo tu corriente de opinión como una religión pero... viendo los precios por los que se están vendiendo los 250 ya empiezo a dudar: Cambiar el turbo, los frenos y la caja de cambios + diferencial no es poca cosa. Hay que ver cada caso (amen de los interiores si no lo quieres para hacer un track-car).
Eso sí, con mi 220 estoy más que contento, no creo que se necesite más.

 

Hola Walter:
ese coche creemos que se vendió al día siguiente de salir anunciado. Se ha debatido mucho sobre él en este hilo: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44938

 

Gracias, no lo sabia.

Pero hay mas.

Este ya intenta por lo menos medio ano, tambien parece interesante:

http://www.segundamano.es/barcelona/porsche-944-turbo-cup/a21566995/?ca=46_s&st=a&c=4.

tambien el blanco, que fue reparado bastante amplio en un CP (12000):

http://www.segundamano.es/alava/porsche-944-turbo-s/a24431470/?ca=46_s&st=a&c=4.

Mejor no tocar coches como este:

http://www.segundamano.es/valencia/porsche-944-turbo-cup/a24172513/?ca=46_s&st=a&c=4

typico coche de Valencia, como vemos en los fotos un dia bueno con sol y el coche esta muchado. Los listos tiran un cubo de aqua para sacar un poco de brillo. Me da verguenca poner un foto asi para venderlo, sin secarlo y presentarlo bien.Tambien muchos cambios,pero seguro ni libro ni cambio de aceite.

Saludos

 

Jejeje.
También están comentados, pero no recuerdo donde (el azul que dices que le han echado el cubo de agua por encima creo que en el mismo hilo del granate de antes).

El naranja, resulta que está repintado (era negro anteriormente) y que tiene cosas que no dice en el anuncio.
El blanco de 12.000€ no es un Turbo S, es un Turbo 220 igual que el mío (sólo le veo la diferencia de los asientos con las orejas grandes y el a/c). Para mí no los vale: pide un 50% más de lo que pedía el dueño anterior por el mío, y estaba perfecto. Los que lo han visto te lo podrán decir. Lo único que le he tenido que cambiar (y ya lo sabía) eran los discos delanteros. El coche está impoluto, cuando abres el capó parece nuevo.