Creo que los recaro eran también en opción. Alguién lo puede confirmar? Ya me he planteado pornele unas replicas tipo estos aunque me sabe mal, pero los originales tienen la pega de que el acceso a las plazas traseras es casi imposible incluso para niños. Las replicas vasculan todo el asiento.
Ya me imaginaba que tenía que estar en un error . Efectivamente, he comprobado las fotos que en las que aparecen los S con la tapa de marras y son de modelos del 72, no del 73 como pensaba.
Primero de todo enhorabuena! Porsche 911 2.4 1972/1973 (en Europa). ...En el salón de Paris de 1972 se presenta la serie F con la batalla alargada 3 mm. Se distingue por los bordes de los pilotos en negro mate,por los espejos exteriores rectangulares y por los cinturones de seguridad enrollables. El tapón de llenado de aceite vuelve al interior del vano motor. El 911 T y el 911 S montan el primero en opción y el segundo de serie,llantas ATS en aluminio fundido a baja presión. En el 911 E se monta el mismo spoiler que en el 911 S. En 1973 se comercializa el carrera 2.7 RS. A finales de 1973 se presenta la serie G. con motores 2.7. Saludos y a disfrutarlo.
La inyección MFI que llevan estos coches es mítica! Pero nunca he comprobado el mismo coche con la inyección o con carburadores. Aunque si te gusta la originalidad y hacer una buena inversión pon la MFI, ya que el coche se revalorizará con ella. Estos coches empiezan a ser piezas de colección valiosas... Es una pena ya que van a estar al alcance de pocos :-(
En verdad es un coche muy cuidado y precioso. Tu fotos son muy buenas le captas desde ángulos diferentes y en todos luce perfecto. Enhorabuena cuidado mucho y disfrútalo con cariño! Saludos
Los asientos que muestras en esta foto son los Recaro Replica. También existen en cuero los Classic Mirate por ejemplo esta web: www.canfordclassics.co.uk www.passionauto.com y otra recomendación son las revistas: Speedster que sale cada 2 meses y precisamente sale un 72 "clavadito" a tu 73 y Classic Porsche. Es de lo mejor que hay ahora mismo para nuestros modelos. Miratelas en Internet antes para hacerte una idea :idolo:
Menuda joya!. Esto es entrar en la marca por la puerta grande. La pega de esto es que tarde o temprano querrás mejorar y en tu caso no va a ser fácil. Que lo disfrutes.
:o Pues te prometo que visualmente me parecían de 14" llevas neumáticos con un perfil muy alto no? En el número largo tienes el año... Enhorabuena, es realmente bonito, que envidia ... :rolleyes: David
bipbip, Pues muchos S llevaban la opcion de los recaro, pero no todos, lo mejor que puede hacer antes de empezar a invertir dinero en el, es pedir el Kardex, o COA, asi sabes que opciones traia el coche de fabrica. Luego tienes las opciones del conse, y por ultimo las que su dueño le quiera montar, manteniendo piezas que se montaban de origen. Los asientos, me das un toque y te puedo ayudar con ellos, en una unidad como esta vale a pena montar original, eso si, preparar unos euros, por que estan por las nubes. Encuanto a la inyeccion, la mecanica es mejor toda la vida en estos coches, yo tengo ambas versiones y me quedo con la mecanica. Los antinieblas delanteros, son muy cotizados y bastante raros, me inclino a decir que venian con el coche, pero dicho lo anterior, lo mejor es pedir el COA. Las llantas son las correctas, signo de que el coche no ha sido manipulado casi en nada, en buena hora. Los pulsadores a tu izquierda yo los anulaba, ya que no son originales, y la radio igual, con los altavoces de los bolsillos, de resto esta impecable. UN saludo
Si cuando lo dijisteis miré las fotos y a mi también me parecían pequeñas. Efectivamente debe ser por el pedazo de perfil del neumático.
Sí sí ya he oido que los originales están por las nubes. Vi estos http://renn-spot.blogspot.com.es/2012_05_01_archive.html De todas formas casi estoy por poner réplicas, pues si quiero algo original, más originales que los suyos propios que están impecables, no puede haber. Respecto a los cinturones el del acompañante no es original, se debió estropear y pusieron uno de seat, que encima no va bien. Quería comprar estos http://renn-spot.blogspot.com.es/2012/05/for-sale-73-euro-retractable-repa-seat.html pero se me adelantaron. He comprado estos http://www.lakewell.com/en/products/porsche/911/65-73/front-seat-belts-pair-porsche-911-65-93 y voy a ver si consigo beta con la rayita naranja aquí http://www.early911sregistry.org/forums/showthread.php?75595-It-s-done.-Repa-seatbelt-webbing para reconstruirlos con esa beta. Por cierto, el enganche lleva unas pegatinas originales indicando por donde meterlo que nunca las había visto en ningún coche. Os pondré una foto del detalle. Respecto a los altavoces, no sé si esos fueron los primeros en montarse pero tampoco lo descarto, pero originalemente algunos altavoces se montaron pues la caja portaobjetos lleva una tapa - creo original, pues no creo que nadie la hiciera a medida - que la cierra por arriba impidiendo su acceso. Si es así, esas tapitas son aun más raras que los cibies!! La radio quisiera cambiarla por una años 70, una blaukpunt o algo así. Encima la que hay no funciona. Gracias a todos por la ayuda. Saludos
Un coche precioso!!! :drooling Enhorabuena por tan magnífica adquisición. Disfrútalo y cuídalo mucho.
bipbip, Los pre nunca montaron que yo sepa altavoces en las puertas de origen, montaban el central en el salpicadero y habia una opcion muy rara, que montaba altavoces en la parte trasera. Era una especie de cajon, con repozacabezas donde estaban los altavoces, y una guantera. El martes le hago una foto a uno que tengo que lo lleva. Tambien mira ponerle el embellecedor al bolsillo del piloto, creo que tendras que invertar algo. Un saludo
Hola. Algunas de las opciones más comunes: 911 2.4 S. -Aire Acondicionado ( Europeo,más pequeño y mejor acabado que el USA) -Elevalunas eléctrico. -techo solar eléctrico -Asientos deportivos Recaro en piel. -Embellecedor del silenciador del escape en acero inoxidable. -Lunas tintadas en color verde. saludos
Pues entonces los altavoces de la puerta también es un extra montado a posteriori. Respecto al embellecedor del bolsillo del piloto, efectivamente había pensado ir al chatarrero a ver si con suerte encuento un perfil cromado similar y le doy la forma. Hay uno en venta supuestamente original en ebay http://www.ebay.com/itm/Original-Porsche-Left-Door-Pocket-1969-73-911-912-/270994405575?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUA%26otn%3D5%26pmod%3D270989109206%26ps%3D63%26clkid%3D9056698016343567088 pero entre portes y aduana se va a más de 450 eureles. Para eso compro el kit entero de pockets pero prefiero intentar arreglarlo y mantener los originales que excepto en eso están bien y a cambiarlos todos siempre estoy a tiempo. Por cierto me ha llamado la atención que en la puerta de la izquierda, no hay tirador para cojer la puerta a la hora de cerrarla, pero sí en la derecha y es bastante incómodo, de hecho yo creo que la gente tira de los bolsillos y por eso se rompen. He mirado otros coches y se ve que es así. Tiene una explicación??
Felicidades¡¡. Yo volvería a montar la carburación, quitaría la radio(no creo que la enciendas nunca) y los asientos ni se te ocurra cambiarlos. Saludos
Bipbip no veas lo que te has pillado. En 2 palabras IMPRESIONANTE!!! :drooling:drooling Guapísimo y se ve en un estado excelente. Creo que iremos hablando bastante por que estoy detrás de un 2.7 del 74. Haber si me sale algo parecido al tuyo por que esta Brutal!! Que lo disfrutes mucho.
supongo que quieres decir que vuelva a montar la inyección. Respecto a la radio a mi sí que me gusta ponerla, pero hay que buscar algo más setentero. Venden por ebay unas radios clasicas modificadas con una conexión para un i-pod y así poder escuchar la FM - si la radio originalmente no la lleva - o musica descargada al ipod previamente. http://www.ebay.es/itm/Classic-car-radio-RADIOMOBILE-1070-Xs-with-Ipod-MP3-lead-/130710132374?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item1e6eee5696
