¿nadie se pasa al 992?

Me continúa gustando más un 991 estéticamente


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Del 992 me ha llamado la atención que es más afilado en todas sus formas
que la delantera tiene demasiado plástico y que tiene forma de "boca de ballena"
pero es muy bonito

 

pues yo he cambiado de 991.2 a 992 y estoy encantado.

 

Si, esta semana he visto más 992 que 991 por ej

 

Pues yo en Barcelona veo 992s casi todos los días, es decir, los lunes de poco que veo uno, los martes a punto, los miércoles casi casi.... en fin... debo ir muy despistado por la calle pero la realidad es que aún no he visto ni uno.

 

Me han dicho que en mi pueblo hay uno....y que es es vecino del barrio....pero nada, ni lo he olido...

 

Eso es que te mueves por buena zona...o que trabajas en un CO

 

Zona normal Castellana, Sta Engracia... Eso si, uno en avd de Burgos jajaja

 

Alguien sabe cuándo va a salir las versiones normales ?

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Ya he visto varios 992 y me parecen estéticamente más bonitos que el 991. Son más elegantes y deportivos y le han dado unas líneas más cuadradas.

 

Yo me he cruzado con unos cuantos, este sin ir más lejos la semana pasada en el norte de Portugal, entre Braga y Guimaraes.

 

Yo aún no he conseguido ver ninguno.
Por muchas fotos de prensa, catálogos... hasta que no lo ves en la calle no te das realmente cuenta de cómo es el coche.

 

Pues si no están en la calle, y casi no se ven es porque están todos juntos de ruta (con matrícula alemana) delante del CO Porsche Pamplona, es un lujo, mostrario en vivo en lugar de en folleto, paleta de colores casi completa. Me faltó el blue Maimi que justo se iba cuando llegué y no pude captar, espectacular.

Ninguno manual, todos 4S y un S.

Impresiones: más ángulos en la vista trasera, pierde un poco la continuidad desde el techo al escape, las rejillas creo que demasiada presencia que le quita personalidad a la carrocería, las ópticas delanteras todas con el texto Porsche para recordar que coche es creo que sobra, el parachoques delantero también con ángulos que rompen las bellas curvas del vehículo. La presencia es imponente, y más al verlos todos juntos. Sin duda colores claros hacen al coche incluso más presente y más grande. No pude escuchar ningún concierto de motores ni interiores.

La ventanilla trasera del techo cabrio muy bien integrada en la lona. Es que soy muy de cabrios.

Podéis ver diferentes resultados de la vista trasera y la integración en color carrocería o negro de la zona que rodea la rejilla trasera.

Había 2 tipos escape como veis en las fotos.

El texto Porsche debajo de la franja, con sol no se lee pues queda en sombra, debieron diseñarlo sin pruebas iluminación.

La franja transversal demasiado fina para mi parecer, le quita personalidad, pero se entiende la evolución hacia eléctricos, tanto en interior como exterior.

Me sigue gustando más cuando todos los elementos de la carrocería son de color exterior en lugar de partes en negro (protectores bajos parachoques, inferior retrovisores, taloneras...)

Es que todo lo que tenga menos de 10 años no me pone, me sigue enamorando en 997 y todos anteriores.

Entiendo que haya seguidores, claro que sí, la presencia es imponente, la vista se te va, especialmente en los colores claros y diferentes, la anchura trasera espectacular.

Por cierto, espectacular trato y atención, tanto técnica como comercial en el CO Pamplona iba de ruta y mi agradecimiento a la eficiencia y eficacia del responsable de taller y resto del equipo. Top.

 

Me encanta el 992, cada día que pasa me gusta más. Respecto a los escapes traseros tengo ciertas dudas en cuanto a estética, pero dado que cuando los probé no noté una diferencia brutal entre el escape de serie y el PSE, casi que está convenciéndome la salida con 4 escapes y gastar esos 3 mil € en el frontal sportdesign como el rojo de las fotos...

Buena colección de 992, desde luego

 

La diferencia entre un escape y otro si es mi portante, ya al ralentí es tremendo el cambio. Si está frío el coche, hay que esperar unos minutos a que baje de vueltas, si no, no se activa. Puede ser por eso que no has notado la diferencia.
Creo que es un extra imprescindible en este 992.
Un saludo.

 

Será que me estoy quedando sordo con la edad o que directamente no le doy demasiada importancia...no lo se. Lo cierto es que estuve de tramo con ambos (primero uno y a continuación el otro) unos 45 minutos con cada uno y no eché de menos el sonido en el que iba de serie.

Con lo que tu comentas, seguramente es que yo no lo supe apreciar, o que estaba pensando en otras cosas del coche.

Gracias por la info.

Un saludo.

 

Soy porchista desde hace diez años . Veo en el nuevo 992 un cambio tecnológico muy importante pero tb el precio es elevado.Si configuras un 4S cabrio con extras te vas a 180.000€... qué precio tendrá el turbo 992 ??... Ferrari ha sacado el Portofino con 600cv, 290l de maletero ,capota rígida (210.000€)... ufff, un pulso a ver quien quien gana

 

Si el precio es elevado. Pero es un coche con clase, elegante, cosa que no tienen otras marcas... ayer vi un 458 Italia en una tienda de segundamano y la verdad, es demasiado radical.....en este momento de mi vida no me lo compraría... preferiría un 992, bueno.. tampoco lo prometo..jajaa

 

Un Portofino por menos de 250.000€ no es posible my friend, incluso más cerca de 270mil en un descuido, dudo incluso que acepten un pedido sin un mínimo de extras. Ferrari juega un otra liga y precios para lo bueno y lo malo.

 

Aquí un 991.2 Turbo S y un 992 4S juntos. Ambos cabrio y de precio similar (teniendo en cuenta que uno es nuevo y el otro tiene 3 años). Desde luego, yo no me pasaba al 992...


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