Matriculación histórica. No todo son ventajas

que mañana me dan la pasta del boxster y el dinero me quema en las manos :[angel]

 

Bueno amigos, me llena de orgullo y satisfaccion comunicaros que YA TENGO EL COCHE MATRICULADO!!!!, el pasado viernes se dignaron en asignarme matricula historica.
La verdad es que ha sido una odisea, se ha tenido que hacer de todo, tened ojo al comprar un coche extracomunitario importado por algun particular, si no lo matricula el que lo importa la cosa se complica y en nuestro caso al ser de distinta comunidad autonoma a sido casi inposible, por deciros que el que importo el coche se ha tenido que empadronar en mi pueblo.... ahora ya esta espero disfrutarlo, voy a empezar un post de como a sido el trabajo.
Ya vereis...

 

felicidades:[applause]:[applause]:[applause]
es el 911 naranja :[question]
que bonito es,y... como se levanta el morro:[yahoo]

 

Enhorabuena!

La verdad es que si bien el "concepto" de matrícula histórica, es estupendo desde el punto de vista técnico, legal y fiscal, por lo que facilita y simplifica el importar o mantener vehículos antiguos, la coordinación entre las diversas entidades que requiere su tramitación, unida a la extraordinaria (en ocasiones sospecho que incluso infinita :confused:) incompetencia de los funcionarios que campan por ellas, en ocasiones pueden llevar a tirar la toalla al más intrépido, pero...YO TAMBIEN SOBREVIVÍ

 

Enhorabuena :[yahoo]:[yahoo], vaya culebrón :eek::eek::eek:

 

Eso es en el caso de que el coche estuviese previamente matriculado en España, si es importado solo tienes la histórica.

 

Referente a la duda de si le sirve los tramites de industria e itv, no va a tener problema, pero en la matriculación no le queda otra, tiene que matricularlo el que lo importo y hacer el tramite en su comunidad y al dia siguiente puede trasferir en la comunidad del que lo importo o en la del que lo compra.
Suerte y saludos.

 

No estoy de acuerdo, yo importé un coche histórico de UK y en su documentación viene la historica y la ordinaria española (se otorgaron simultaneamente) aunque en el coche llevo la histórica.

 

Mi coche sólo tiene la histórica.

Creo que cuando se trata de importaciones extracomunitarias, sólo dan la histórica, porque así se evita realizar el proceso de homologación a contraseñas europeas (el que hace el INTA).
De hecho, evitar este proceso de homologación es el fin principal de hacer la catalogación histórica, junto a la teórica exención de arancel y reducción de IVA, que aún está por verse, yo la solicité hace unos meses y no he tenido más noticias de nuestra queridísima Agencia Tributaria.:confused:
Si el coche es comunitario, se supone que ya tiene contraseñas europeas y se puede matricular directamente de manera ordinaria, otra cosa es que a la vez se solicite una catalogación, para matrícula histórica, con el fin de acogerse al IVA reducido, a la exención de impuesto de circulación y periodicidad de ITV.

 

Matrícula histórica

A mi juicio creo que solo trae cuenta si el coche no tiene contraseña europea.
Lo que te puedes ahorrar con la matriculación hist. te aseguro que lo gastas en dinero y en salud previamente. Lo de la exención del impuesto de circulación te lo dan en el momento que el coche cumple los 25 años, tenga o no placa hist.
Saludos.

 

Hola Jotajota , tienes un privado .

Saludos

José Luis

 

No lo sabia:[question]

 

Refloto este hilo para preguntar como está el tema de modificar coches con matrícula histórica. ¿Alguien ha encontrado alguna forma de hacerlo?

 

Por el momento sigue sin ser posible.

 

Hombre, eso dicen muchos gestores e ingenieros, pero después ves cosas como estas y dá que pensar.





Es un 911 2.7 de 1976 "modificado" a 959, se te queda cara de tonto y piensas que pagando San Pedro canta, en que comunidad lo habrá hecho y con quien?..

Saludos.

 

Vaya pieza... pero ¿podría ser que la modificación estuviese hecha antes de hacer el coche histórico y se la colasen en el momento de rematricular?

 

Yo también pienso que este coche esta modificado antes de la catalogación como histórico y no después, y creo que esto se sigue pudiendo hacer hoy en día,

 

Ese coche está modificado antes de matricular histórico, cosa que se puede hacer, siempre y cuando se respete la originalidad. Otra cosa sería saber qué Club o entidad adjuntó un "papel" diciendo que estaba "original".

Te puedo contar que para matricular como histórico un coche en Madrid y en una ocasión excepcional, se pidieron libros y publicaciones acerca del vehículo.

 

Precisamente estoy importando dos clásicos americanos en estos momentos, y me ha llamado la atención este comentario.
No tenía noticias de que pudieran conseguirse estas ventajas fiscales.
¿Finalmente lo conseguiste?

Saludos

 

Enhorabuena Jaime, que coches son?

Si quieres ahorrar dinero sólo te diré una cosa, ni puerto de Bcn ni de Valencia....Rotterdam.

Saludos.