Poseedores de Turbo Cup 1988 entrar aquí

Como "gruñe"...

Ese coche con un grupo corto puede que hubiese estado parejo al tiempo del GT3.

 

Y con una dirección mas directa .

 

Y con 100 caballos más... aun le queda mucho para seguir a un GT3, y como el tramo fuese un poco más rápido ni lo veía. :paraguas:

El coche es un misil, que duda cabe, pero 3,5 segundos en menos de 4 km es mucho tiempo a recortar.

Me gustaría ver rodar a este 944 Turbo en el Ring, seguro que marcaba un tiempo escalofriante, por debajo de 8 minutos, claro.

El que es un misil también es el de Pole Position, en el Jarama iba volando, la gente se quedó alucinada. Lo mejor es que todo el mundo pensaba que era el mío :D

 

Al ser blanquitosssss, se confunden.:D
A disfrutarlos.

 

Lo vi en primera persona, tomaba las curvas con una limpieza brillante.
Enhorabuena al piloto y al coche!

 

Muchas gracias a todos .:D

Ya sabeis que este coche tiene muchísimas posibilidades de mejora , todo depende de lo que puedas o quieras gastarte , aparte de que lo que le vayas haciendo sea eficaz y se traduzca en una mejora en los tiempos , que no siempre ocurre .

 

Hola,yo tb soy poseedor de un 944 turbo cup silver rosa 88,libro de revisiones,130 mil km reales ,carta de la porsche al cliente,Machine Number,ect[/ATTACH] View attachment 96806

 

Enhorabuena
Podría no ser conveniente colgar en un espacio público, datos como el número de chasis completo...

 

Curioso que un 951 turbo cup nonlleve la opción 220 (autoblocante) aunque veo lo de AOR y puede que se sobreentienda por ahí. Teóricamente creo recordar que todos los AOR eran caja con autoblocante pero deberia especificar el código 220

En cualquier caso felicidades, una muy buena unidad

Saludos

 

Si que lleva autoblocante: la opción M758 (Turbo S) incluye autoblocante y como bien dices corresponde con la caja AOR.

 

Efectivamente.
La opción 758 aporta unas cuantas "chuches"...



The M758 Option that was given to the Special Model 944 Turbo in 1988 was made up of a lot of different components, some that had Individual Option Codes and some that were upgrades that are included in the M758 Code.

Below is a list of the components with their individual Option Code if available

• Bigger K26/8 Turbocharger with Higher Boost Setting (1.82 bar) – (Part of M758 Code)
• Revised DME – (Part of M758 Code)
• Larger Exhaust Valves (Part of M758 Code)
• Hardened 1st and 2nd Gears – (Part of M758 Code)
• Revised Clutch – (Part of M758 Code)
• Bigger Brake Discs and Calipers from a Porsche 928 S4 – (Part of M758 Code)
• Club Sport 16” Forged Alloy Wheels : Fronts 7" and Rears 9" – (Part of M758 Code)
• Brake Ducts in the Front Bumper (Part of M758 Code)
• Sunroof Deleted (Rest of World Cars) – (Part of M758 Code)
• Without Catalytic Converter – (Part of M758 Code)
• Adjustable Koni Suspension with bigger anti-roll bars and stiffer top mounts – (M030)
• LSD with Oil Cooled Gearbox – (220)
• Headlamp Washers – (288)
• Recoil Rear Seat Belts – (335)
• Protective Side Moldings – (418)
• Rear Window Wiper – (425)
• Electric Left Front Seat – (437)
• Electric Right Front Seat – (438)
• Sekuriflex Lightweight Laminated Windscreen – (462)
• High Fidelity Package (8 Speaker System with Amp) – (490)
• Turbo Decal on Front Drivers Wing – (501)
• Cloth Door Inserts – (526)

 

¡Superinteresante esta carta! Resuelve una duda sobre el emblema "Cup" que había planteado hace un tiempo en el foro y que nadie había resuelto. ¿Te importaría hacer una foto de la carta entera?

La parte interesante dice:

Esto explica porqué hay disparidad de montajes del emblema Cup. ¿Tienes una foto de la parte trasera de tu coche para ver como lo montaron?

 

Gracias,aunque la verdad no me importa publicarlo aquí,teniendo en cuenta que ya me he registrado a nivel mundial en la pag http://www.944silverrose.co.uk/car-register.html y son los mismos datos.
Pero bueno aun asi voy a borrar el libro de revisiones y la carta donde aparecen los Nª de chasis por si acaso.

 

Muchas gracias Roberts! Y si puedes colgar una foto de tu coche visto de atrás en la que se vea el emblema "Turbo Cup" te lo agradeceré. En el mío el Cup va montado encima de la palabra turbo y ligeramente a la derecha.

 

Interesantísima la carta y el detalle del emblema "Cup", gracias por compartir.

Vaya pasada lo que incluye la opción 758. Me suena ver algún 220cv con refrigeración de frenos a través del paragolpes; ¿eso es porque monta la citada opción? Brake Ducts in the Front Bumper (Part of M758 Code)

Gracias y enhorabuena por este tema realmente interesante.

Saludos a todos

 

Casi todos los turbo hasta 1988 incluido, llevan llevan los canalizadores desde el paragolpes delantero.

 

No tiene el emblema cup,su alterior propietario se lo quitaria o se caeria,ect ,no sabemos q pasó con el.

 

O simplemente no pasaria por el CO para que se lo pusieran.

Gracias por compartir toda la información. He leido varias veces que a finales de los '80, en Porsche andaban un poco despistados en estos temas (vehiculos que montan opciones que no se especifican, etc.) y el tema de los emblemas no creo que quede exento. La carta lo demuestra.

Sea como sea, enhorabuena y a disfrutar de ese Turbo Cup!

 

¡Gracias, enri!


Saludos a todos