¿911 o R8?

Lo digo por todo lo que he dicho como argumento de compra entre un 991 y un R8 según lo veo yo, que es de lo que va este hilo, no de iniciar una nueva discusión sobre la aberración que es para muchos tener un watercooled.
Otros preferirán el R8 por otros motivos.

 

A mi me encantan los watercooled... me encanta el 996, me parece un autentico Porsche, denostado sin motivo alguno, con una relación precio calidad dificilmente superable hoy por hoy...

Fíjate si me gustan los water que tuve un 987s...

Digo, con todo el respeto, que el 991 por tamaño, configuración, etc... no es que siga mucho la esencia del 911, eso si, a mi me encanta también, dinamicamente mucho mas que un R8, pero no estéticamente...

 

Ya, pero es que se van adaptando a las épocas. Yo creo que la evolución no está mal. A mi la estética me gusta, todos los 911 perduran en el tiempo y pienso que se debe a la idiosincrasia de este modelo. Por eso lo elegiría.
No tengo un aircooled porque si entra otro coche en casa salgo yo, pero me encantaría un 3.2 que es con el que flipaba de pequeño (y ahora).
Es más me encantaría tener un modelo de cada, una colección que de momento sólo intento completar en slot, jeje. Saludos.

 

No te falta razón Triki, pero queramos o no, la evolución es eso, dejar a un lado ciertas "esencias" o aspectos que hoy por hoy, son díficiles de mantener en la situación actual del mercado automovilístico.
Está claro que poco se parecen los últimos modelos del 911 a los primeros, aunque mantengan el motor atrás y la forma exterior del coche, pero lo importante, al menos para mí, es que el motor boxer sigue siendo magnífico, la calidad de fabricación y ensamblaje es brutal, y que siempre será un 911, mejor o peor que los demás? Eso depende de gustos, todas las opiniones son respetables.

Y en relación al título del hilo...dónde estará el Audi R8 dentro de 50 años?? Ahí está mi respuesta.

 

Eso pensabe yo cuando pague un pastón hace tiempo por un Z1.... ¿donde estará ese modelo?... lo vendí 2 años después ganándole dinero... donde está el 996????


nada tiene que ver un 991 con un R8, y cuando digo nada, es NADA... afortunadamente he llevado un 991s y tengo un R8... y sinceramente... no me gusta ninguno... Prefiero mi 964C2 cabrio... realmente para mi el concepto de deportivo dista mucho del 991 o el R8... ¿porqué? por qué no me da miedo conducir ninguno de los 2... no me ponen la piel de gallina, no me da miedo pisar el acelerador a tope... TODO ESTA BAJO CONTROL... puede que en el R8 aún mas que en el 991, pero ninguno de ellos se salen del guión marcado... ¿que son rápidos? mucho... mucho mas de lo que es recomendable... divertidos? poco.... ¿comodos? mas de lo recomendable... no se... creo que me estoy haciendo mayor...

 

Y dónde están el 924, 944, 928, 996.......?

 

Joer no había leído esto...tpm...

tengo que reconocer que Vim será siempre uno de mis iconos (y por cierto uno de los mejores interpretes de Shakespeare ahí dónde le veis..) pero creo que el R8 es demasiado macarrilla poligonero...mientras que yo tiro más a paletillo de barrio venido a más, pero con estudios...así que mi límite al macarreo será cuando en un futuro vinile el 991 en Amarillo pollo.

Que ya está bien...

Por cierto he oído que Porsche va a cobrar una tasa a los argentinos que quieran adquirir una unidad, por aquello del daño a la imagen de marca...¿nos cuentas tu experiencia cuando en el concesionario te dijeron que dejaras la publicidad de telepizza en el buzón comercial? :beer:

 

Joder tampoco había leído esto...cabrones...que tengo dos hijas pequeñas...

Pues sustituyes el parking por una terrcita, el calimocho x un gintonic y las pivitas de 36 en vez de 16...y ahí le has dado.

¿Todos llevais también la camisa abierta, no?:hmm::hmm:

 

Yo ni camisa llevo, el pantalón medio abierto y ya

 

Jajajajaja!! Sabes que es desde el cariño... Viva Don jhonson!!

 

No me refiero a la generación sino al modelo. Es muy probable que el R8 como modelo, no llegue a los 50 años, ni a la mitad. Eso deprecia mucho el modelo, y no hablo sólo del ámbito económico.

El hecho de que una marca no abandone sus modelos insignia o de referencia, para mí es muy importante.

 

pufff, que tal un 997 de ocasión + un R8 de ocasión, si esa no es una opción el 911, pero los dos me gustan mucho.

Saludos.

 

Claro, si es de ocasión, el R8 , cuesta la mitad que un 991 (por ejemplo) también de ocasión