cambiar de marcha sin tocar embrague

estuve un tiempo conduciendo automáticos (mercedes), y cuando volví a cojer un coche con cambio manual, sin darme cuenta, lo hacia sin pisar el pedal del embrague. Estuve un buen rato conduciendo ,reduciendo y subiendo marchas sin embrague hasta que me percaté de ello. Por lo que pude ver, si tienes un poco de habilidad, el pedal del embrague sólo te hará falta para maniobras o conducción lenta. Para reducir, acelerando entre marchas ya es suficiente para reducir sin tocar embrague


es sólo una curiosidad, que a mi me sorprendió mucho. Por supuesto no lo he probado con un 911.

 

En la moto es algo totalmente habitual. En coche bueno... En algunos coches lo hago para cambiar de 3ª a 4ª y a 5ª... pero para reducir nunca, prefiero el punta tacón.

 

no se puede reducir marcha sin embrague si no haces punta tacón.

 

Sí que se puede :D Sólo hay que dar un ligerísimo y brevísimo golpe de gas antes de desengranar, otra cosa es que sea perjudicial. En el Cayman y en el 120d ni se me ocurre hacerlo, pero tuve un clio que... bueno, dejémoslo en que "se dejaba" :mano Y en la moto es totalmente habitual subir o bajar marchas sin usar embrague, en motocross se hace continuamente y en muchas motos de carretera se puede hacer sin problemas.

Ahora que lo pienso lo de dar un ligero golpe de gas y emplear el punta tacón son conceptos muy parecidos ;) La diferencia es que la reducción que yo comento es a revoluciones muy bajas, con lo que no necesitas frenar mientras haces el cambio de marcha.

 

En el x5 lo hacia sin problemas, dando un toque al acelerador antes de engranar la velocidad

 

Creo que no vale la pena hacer inventos a riesgo de que se estropee algo... compra un PDK :cool:

 

No me gustan los scooters

 

En las motos de carreras usamos un interruptor de corte de corriente en el pedal del cambio, éste corta de forma momentánea el encendido de las bujías y ahí subimos marcha. Para reducir no se suele hacer...
slds

 

muy bueno.

puedes cambiar de marcha sin embrague con casi cualquier caja sincronizada.

para reducir ya sabes,un buen acelerón y si mal no recuerdo justo en el pico donde empiezan a bajar las RPM (no arriba del todo) cambias,no deberia "rascar"..

pero paqué.:[question] sólo lo he hecho cuando ha sido realmente necesario: cuando te quedas sin embrague!! con el cable roto me quedé tirado en el quinto pino con un Fiat X/ 19,realmente no es excesivamente complicado cuando le coges el truco..lo malo era llegar a un semáforo y parar..no te queda otra para seguir que parar el motor,meter 1ª y darle a la llave de arranque...a trompicones vas dando saltitos hasta que si eres suave con el acelerador,enseguida estás en marcha...

esto último también lo hice con un Volvo de 20 toneladas sin embrague para llegar a casa.:D..digamos que los "trompicones" eran un poco más acusados.. pero también se puede..

saludos.

pd. y si,claro que esto último es malo para la transmisión/cambio..

 

No si al final el tiptronic será el invento del siglo

S2

 

Yo lo he hecho siempre, aunque uso el embrague de vez en cuando (y para reducir, siempre). No pasa nada salvo que se intente cambiar rápidamente en condiciones muy desfavorables, porque entonces 'rascará'. El 911 que tengo actualmente es el automóvil número 11 de los que he tenido, y he cambiado sin embrague en los 10 que tenían transmisión manual. El otro era automático...

A poca velocidad, suele ser conveniente cambiar con lentitud, haciendo fuerza con la palanca para que el anillo sincronizador iguale las velocidades de los engranajes que se van a acoplar.

 

Si reduces en circuito sin embrague no puedes controlar el rebote de la rueda trasera y acabas en el huerto fijo (con 4 tiempos). No sabia lo del corte del encendido, yo me he limitado a darle para abajo al pedal de cambio para subir marcha y como mucho cortar un cuarto de gas durante una décima si el cambio iba duro. Cada día se aprenden cosas!

 

En la moto subo sin embrague pero nunca para bajar, en el coche nunca se me ha ocurrido.

 

Perdonarme pero tengo una pregunta....tanta historia para no utilizar el embrague ????? Qué me lo diga un tío que tiene la rodilla hecha ciscos vale pero los demás no entiendo nada de nada. Yo en mi vida privada hace más de 6 años que voy con Dsg, S- tronics y ahora PDK pero los coches de mi empresa son manuales y no tengo problemas en pisar el embrague. Perdonarme pero es mi opinión....

 

Lo he probado en varios coches y varias veces y sólo he conseguido hacerlo sin embrague subiendo marchas, nunca bajando. En la moto lo mismo.

No entiendo cómo dices que has podido conducir subiendo y bajando marchas durante un buen rato:eek: ¿En qué coche?

 

Veo que os gusta vivir al limite :D el siguiente paso seria ir al baño sin usar papel

 

A mi tampoco :rolleyes:

 

Veo que has descubierto la pólvora!! me parece increíble que se pueda cambiar sin embrague?? Eso como se hace? A lo mejor tiene algo que ver con el famoso "cambio a capón" que se hace cuando igualas las vueltas de motor a las del cigüeñal y entonces engrana sólo??

No te lo tomes a mal, pero comparas los automáticos con los scooters, y los manuales no los usas y cambias a capón...de qué planeta eres??

Sabes que cada vez que rasque puedes dañar el sincronizado? Eso sólo debe de usarse si te quedas sin embrague, pero no como algo habitual.
Puedes sacar la velocidad al dejar de acelerar y tirar ligeramente de la palanca, pero una vez que estas en punto muerto debes pisar el embrague o estarás comprometiendo la mecánica.

Un saludo

 

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=boP5x_Vmblc"]APM? - Ui, ui, ui, no me gusta esto... - YouTube[/ame]

 

Ajjajaja me parto...