los 911 estan subiendo de cotización

Tu coche no tiene más de 30 años Dentro de 15 hablamos :D

 

No se si te entiendo bien, pero creo que estás diciendo que el uso diario de un coche con su debido mantenimiento devalúa un coche, mientras que si no lo mueves mucho y gastas poco en mantenimiento éste se revaloriza, supongo que debido a su mayor originalidad...
Si es así disiento totalmente, ya que el gasto entre tener un coche en buen estado y uso haciendo 2.000Km o 10.000Km al año es prácticamente el mismo.
Conozco a demasiados propietarios de clásicos que cuando arrancan el coche el sábado por la mañana no saben si volverán en grúa o conduciendo y que no pasan de 90Km/h debido a que "es un coche delicado y con años"... es más peligroso ir a 90 con un coche con las juntas del sistema hidraulico pasadas (frenos, embrague...), amortiguadores hundidos, neumáticos y pastillas de freno cristalizados que a 160 con un 911 en buena forma. Y en "buena forma" debe estar para uso diario y para ir a por el pan el sábado. ¿o no?

 

Quizas, y como reflexion propia, deberiamos replantear al concepto "revalorizar" aplicado a coches, si lo aplicamos estrictamente en terminos economicos, dudo mucho que cualquier 911, me da igual que hablemos de un pre 73 o un 993 Turbo que compremos en este santo foro, lo vendamos ganando dinero, que hacemos lo primero que cae en nuestras manos, meterle mas dinero en funcion de nuestras posibilidades, sabiendo que siempre habra algo que se quede pendiente para la proxima, y segundo por que conociendonos ya mas o menos, estos coches no los compramos pensando en darles este o aquel uso, lo que hacemos es intentar disfrutarlos al maximo segun podamos, o es que si pudieramos cogerlo todos los dias y hacerle unas curvas con los compañeros para luego tomarnos un Martini comentando las sensaciones del coche y de paso las medidas de la modelo de moda y el mejor gol de la pasada jornada, no lo hariamos? Y de paso llevarlo a Altozano para que escuche ese ruidito a ver que le parece. ¿Como se revaloriza un coche al que le has metido horas y horas de tu tiempo? ¿Como puede un coche al que has querido revalorizarse? Imposible, otra cosa sera que si aplicas escalas comparativas veremos que coches del mismo año e incluso de segmentos similares los vendan por menos precio. ¿Cuantos de nosotros hemos vendido un coche de este tipo y al final de la operacion, hemos tenido la sensacion de haber obtenido el precio real por el estado del coche? Al final preferiria que mis nietos encontraran el coche en un granero 50 años despues, ¿Que a ellos les dan 8 millones? Cojonudo, pero eso ya no es revalorizar, puesto que yo estare criando malvas, en mi opinión.

 

los 911 estan subiendo de cotización

De acuerdo, pero si el coche se revaloriza, al menos cubre parte de lo que te gastas en dejarlo en "estado de concurso". Mejor eso que palmar en dejarlo fetén y palmar pasta en depreciación del coche. :)

Que conste que yo no quiero un 3.2 ó SC como inversión. Lo quiero para disfrutarlo y conservarlo. Pero si encima ves que lo que tienes en el garaje cada año vale más en lugar de menos, pues miel sobre hojuelas. Aunque te hayas gastado un buen dinero en dejarlo perfecto. ;)

Tampoco me parece mal el que compra un coche de estos con cosas para hacerle (No a precio de "estado de concurso", claro) lo disfruta un tiempo usándolo poco y sin gastarse el pastón que cuesta dejarlo en "estado de concurso", y lo vende por un precio acorde a su estado, pero por más de lo que lo compró.

ROM.

 

los 911 estan subiendo de cotización

Creo que se refiere a que, una vez gastado lo que hay que gastar en dejarlo perfecto, no cuesta lo mismo mantenerlo si lo usas de vez en cuando y le haces 2.000 kms al año, que si lo usas a diario, viajes, y le metes 30.000 kms todos los años.

Y si, en el primer caso se revalorizará más, porque tendrá menos kms. ;)

ROM.

 

Si quieres algo que se revalorice y que lo puedas disfrutar sin que se desgaste mejor adquiere un cuadro.

En un vehículo si lo quieres disfrutar y además mantenerlo impoluto tienes que meter dinero constantemente. Si no lo usas tienes que meter menos dinero, pero también obtienes menos tiempo de satisfacción.

 

Evidentemente. Tener un 911 clásico guardado sin usarlo, como inversión exclusivamente, nomes muy lógico.

Pero no me refiero a que no lo uses para no gastar en mantenimiento. Si no que hay gente que, aunque le gustaría, no puede usarlo todo lo que quisiera, y lo usa solo de vez en cuando.

ROM.

 

Yo lo tengo claro.....

Cuando compro un coche... es para perder dinero y ganar en satisfacciones o funcionalidad, que sea dicho, desde mi punto de vista, bien pagado está.

 

Es muy relativo. Especialmente con motores aircooled que cuestan lo suyo poner al día. No es lo mismo vender uno con "la gran parada" hecha que uno que tiene el motor "cansado."

 

Estoy de acuerdo contigo, otra cosa es que se haga como inversión, pero creo que esto es difícil. Un Porsche es para disfrutar de su sonido, prestaciones, imagen etc.., lo que sí es cierto es que los aircooled están muy valorados en comparación a los 996, no he descubierto nada, es una realidad.

 

es evidente que cada uno tiene un enfoque, yo pienso que hay que usarlos y por lo tanto es muy carro tenerlos en estado para concurso. Ahora un poco mas practico y menos filosófico, quisiera preguntar y oir opiniones de los conocedores. tengo un SC 1980 en excelente estado ( NO de concurso) me ofrecen cambiarlo por un 964 carrera 2 también en excelente estado,1993, ambos manuales, techo eléctrico etc. En 20 años cual creen que tendrá mejor precio??
el que escoga pretendo quedármelo de por vida(pero uno nunca sabe) de ahí la pregunta.
Si son tan amables me gustaría oir opiniones de los que mas s dedican a compra o venta de estod coches, GRACIAS

 

PD en Costa Rica, mi SC puede estar en 25 mil$, el 964 c2, esta en 35 mil $...

 

+1 demasiados factores para determinar la evolución de los precios... en tu caso puede depender mucho de cuántos haya de cada modelo en Costa Rica, entre otras cosas...

Secundo la opinión de kiowa... yo no me preocuparía tanto por el futuro y disfrutaría el que más me convenciese o mejor se ajustara a mi... :conduciendo:

 

Sólo añadir un comentario de tipo general, yo soy suscriptor de la edición británica de Classic and Sports Cars y de la lectura mensual de la revista saco la conclusión que al menos, en el Reino Unido, en el mercado de los clásicos en general (no sólo los Porsche) los precios se están disparando. Son muchos los comentarios en este sentido, de los propios periodistas y de los lectores. Esto se ve refrendado por los precios que alcanzan algunos clásicos en subastas recientes, son de escándalo. En mi opinión este año el efecto 50 aniversario del 911 ha influido de forma importante para que en un mercado al alza su cotización suba aún más.
También hay una especie de "locura" por la estética 911 pre-73. Fijaros como se está poniendo de moda lo del "backdating" en algunos países.

 

Yo creo que el 964 es mejor inversión, ayer supe de un aleman que bajo a Barcelona a buscar un c-4, y pagó 25000€. Yo pensaba que iban más baratos allí

 

:boxed.

:[yahoo]

Luego les coges tanto cariño que aunque te den lo que pides (los compradores de fuera de España, porque los de aquí siempre dicen que estás loco, salvo honrosas excepciones), que no los vendes...

 

Aqui en el foro tienes un 964 C2 manual por 20.000 euros.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=63902

Yo creo que en Alemania son más caros que aquí.

De hecho muchos españoles los venden allí porque les dan más por ellos.

ROM.

 

No hay problema. De que os quejais?

Fijate.
Fichaje de BALE

100.000.000 de euros, que dividido por 30.000 (precio medio de los c4. 993 y otros) da la escalofriante cifra de 3.334 vehiculos de una tacada.
NI EL SULTAN DE BAHREIN !!!

Mode coña on.

Saludos.

Agusti