Conducir con lluvia 996tt

En tu opinión que es mejor en condiciones de bajá adherencia,un trasera bien calzado con unas reacciones "previsibles" o un 4 que cuando empieza a irse de atrás y lo corriges entonces te tira el morro.Hablando de coches sin controles como un 993.

 

Con neumáticos nuevos y tracción total debería ir vicio, lo digo porque tuve un 4s, una lapa, pero un turbo es otra historia, 420 cv y una patada brutal, no pegues acelerones y no tendrás problemas, cuidadin....:D

 

En esas condiciones permíteme contestarte también, un tracción 4 siempre, un trasera te puede dar muchos sustos.

 

Según mi experiencia la mejor tracción 4 que hizo Porsche es la del 964.

La del 993 con el diferencial viscoso no me gusta nada. De hecho en mi 993TT la llevé tiempo desconectada y cuando la volví a arreglar y poner en funcionamiento no le he encontrado ninguna mejora a ir con todo atrás.

Pienso que el factor decisivo para un buen agarre en mojado son unos neumáticos adecuados y conducir fino

SENT FROM MY NOTE 3
DON'T BUY APPLE

 

Olvídate de todo y atiende, lo primero antes de salir no te olvides de apretar el botón ese de la izquierda el de los controles y dejarlo en modo apagado, es más seguro, justo cuando estés en la entrada de las curvas acelera a fondo sin miedo, y en rectas vigila el marcador de no pasar de los 280, que te podían multar, ten la mano preparada siempre en el mando del limpia, para sacar el agua del cristal, y pase lo que pase no mires atrás, si ves luces tipo policía acelera, es la banda de los colombianos que te quieren robar el coche.:[angel]
Pura coñá, soy tan novato que no te podía aportar nada más.
Saludos y buen viajé

 

Pues con un coche con control de tracción y 4x4 no me preocuparia mucho por quien lo lleva, sino mas bien por los demás, de igual forma con prudencia y respeto al agua todo sale bien

buen viaje:conduciendo:

 

Si me estuvieras hablando de un 930 Turbo, 964 Turbo o incluso un 993TT, te diría que en mojado mucho cuidado con el acelerador y la velocidad a la que entras en las curvas. Pero con un 996TT....

Todo lo que el 996TT perdió respecto al 993TT en lo que a deportividad y sensaciones se refiere, lo ganó en confort, y sobre todo en seguridad. Encima con el PSM sabes que ante cualquier susto, las cosas siempre vuelven a su sitio, si no vas a machete, claro. ;)

En mojado puedes ir incluso rápido (No hablo de ir a todo trapo), y verás que el coche va por railes.

Lo que más me gusta del 996TT es precísamente que me sirve tanto para viajar seguro y cómodo con mi mujer, como para ir a circuito y pasármelo bomba.

No te comas la cabeza. No sé que edad tienes, pero seguro que has tenido coches potentes con tracción trasera y sin ningún tipo de ayudas electrónicas. Eso si que era para comerse el tarro cuando caían 4 gotas. :)

Y cuando puedas, en algún sitio amplio apartado y solitario, prueba en mojado a buscar los límites de adherencia del coche. Te sorprenderás lo difícil que es llegar a ese punto. Como para llegar sin querer viajando tranquilo. ;)

ROM.

 

La maquina la tiene que controlar el que la pilota ,y uno debe de saber cuando se estan alterando las leyes de la fisica ,conoce poco a poco tu coche y disfrutalo. En condiciones legales de velocidad ,lo pasararas de cine .Buen viaje Suerte y Saludos

 

Y cuando puedas, en algún sitio amplio apartado y solitario, prueba en mojado a buscar los límites de adherencia del coche. Te sorprenderás lo difícil que es llegar a ese punto. Como para llegar sin querer viajando tranquilo. ;)

ROM.[/QUOTE]

+1 si señor, esa es la mejor manera de conocer los limites de tu 996 tt si no has hecho un curso de conducción o similar. Un polígono en fin de semana con suelo deslizante y amplio, le quitas el PSM para que no limite al faltar adherencia y a disfrutar, entras en la curva un pequeño volantazo con acelerador y el sistema de tracción 4 te ayudará a llevarlo de lado, prueba y disfruta.

 

Eso mismo pienso yo, es un coche seguro mientras lleves una conducción normal incluso más me atrevería a decir. No le pises a lo bestia y ya está. Hace unos años teníamos coches menos seguros, sin controles de tracción, etc., y los llevábamos igual.
Tienes un cochazo muy seguro, al coche lo hace peligroso el conductor.

 

Neumaticos en buen estado,mas anticipacíon y suavesito con ese volante!

 

Bueno,pues sorprendido gratamente.Carretera muy virada y mojada y el niño
ni un susto.Hasta me perdono unas cuantas "pifias".
Ademas casi siempre en automatico....traciona que no veas.Habia otro compañero con uno igual
y opinaba como yo.PERFECTO.
La verdad los 996tt son una gozada.:iloveyou:

 

Estate tranquilo que tienes un buen coche para mojado y para todo. Con agua hay que tener mas cuidado pero el coche es de lo mejor para agua. Yo he tenido 2 unidades 996TT en momentos diferentes de mi vida y no entiendo como este coche "tan bueno" puede estar tan devaluado pero, esta es otra historia ya muy tratada y el futuro cambiará algo esta:[porsche] tendencia. Buen coche, delo mejor a mi juicio!!!

 

El otro día me marqué un trompo completo en una rotonda. Estaba lloviendo, PSM off y al driftear, el coche se quedó muy muy de lado. Mi reacción fue soltar acelerador y contravolantear. Demasiado tarde, la cola se puso delante y me quedé mirando para atrás.

Lo noté dificil para llevar de lado (respecto a mi bmw serie 3 con diferencial abierto). También influirá que lo llevo muy duro con bilstein algo más bajo y con barras H&R más gruesas.

 

Hay veces que después de lucharlo no se puede salvar. Y levantar el pie suele ayudar a perder la lucha. Sufrido en propias carnes en el Jarama con llovizna y frío.