cambiar de marcha sin tocar embrague

Yo alucino...

 

Tanto cuidar las maquinas para luego cambiar sin tocar el embrague!!!!

En mi caso siempre toco el embrague, en mis coches, en los de empresa, y también en los de alquiler.

En las motos también, y en circuito también.

El día que me canse de pisar el embrague me pillo una scoter y un automático.

 

Utilizar "técnicas" del mundo de la competición en la vida real carece de sentido por infinidad de factores. Hay que tener en cuenta que en competición lo único que prima es el tiempo y todo lo demás pasa a un segundo plano, no importando la duración de los componentes ni las veces que haya que desmontar un motor ni la comodidad ni el ruido ni nada que no sea el crono.

De todas formas no se puede comparar un cambio con engranajes de dientes rectos que son los que llevan la mayoría de motos y coches con cambio de competición con los cambios de engranajes helicoidales de los coches de calle.

Los de dientes rectos son mucho más bruscos y ruidosos, pero en cambio son mucho más rápidos de accionamiento y permiten cambios sin usar el embrague, sobre todo a altas revoluciones. Pero no deben usarse en reducciones salvo que lleve sistema antirrebote o bloquearemos el eje tractor durante unos instantes (salvo con maniobra punta tacón).

Cambiar sin embrague en un coche de calle en condiciones normales es buscarse problemas en un corto espacio de tiempo.

 

Yo creo que lo mejor sería que hicieras un test, y nos cuentes los resultados después de los cambios de marcha efectuados y los kms recorridos antes de reventar la caja de cambios.

 

Nunca cambio asi, ya dije que era por olvido de pisar el embrague, y por punta tacon, la caja no raspaba


Pero vuelvo a insistir: estoyseguro que cambiando bien la caja no rompe

 

Interesante y divertido post, ojalá lo hubiera leído hace muchos años cuando se me rompió el embrague del 4 latas y tuve que conducir un buen trozo sin el:D

 

Lo de cambiar sin pisar el pedal,así porque si,sinceramente no lo entiendo......Pensad fríamente la tontería y lo absurdo del asunto(y mas en un coche de calle moderno)no tiene la menor lógica a no ser que quieras ir de guai o a contracorriente por el mero motivo de aparentar ser como Stig Blomqvist..
Se puede hacer?Claro,Para que?Por sí te peta y salir del apuro,pero principalmente para nada,para joderlo o para contarlo en los foros en plan soy piloto y de la vieja escuela.:copiloto rallye:

P.D:Hay un post de un video de Senna donde se ven los pies y hace punta tacon pero creo que en ningún momento sube o baja sin pisar el pedal....

 

Que yo sepa aquí nadie ha dicho aún que acostumbre a hacerlo a diario porque sí, la mayoría se ha limitado a dar su opinión y a contar alguna anécdota. Simplemente se discute si es posible o no y cómo podría repercutir en la mecánica del vehículo.

 

después de mi agravio a los compañeros por mi atrevido post, pego este video que me parece muy interesante


apartir de minuto 2.45 el piloto no pisa el pedal para subir de marcha. Es sólo una curiosidad, pero las marchas no rascan nada.

fantástico el poco recorrido de los pedales. Ojalá mi 911 lo tuviera igual




en youtube comentan que puede ser una "Dog Box Transmission". No tengo ni idea que es

 

En ese video lleva caja de piñones con dientes rectos, del estilo motos de cross, por eso cambia sin embrague, es como los Karts Kz, el embrague solo se usa para salir. Solo que motos y karts llevan el engrane secuencial y este parece que lo han dejado en H.