Adios KLR/DME, hola Megasquirt.

Hola colibox , retomo este post tan interesante .
Como quedó todo al final ?
Conseguiste dejarlo a tu gusto ?

 

Acabo de descubrir este fantastico hilo!

Como acabó el tema?

 

Piratamotor

El representa de Megasquirt en España se llama David y le pueden encontrar en Piratamotor.com
Ya os presentare las instalaciones que estamos realizando con el Megasquirt y la ayuda de David.

 

Igual pregunto una barbaridad, :[question] pero hay algun tipo de plug and play de esto para los 924 de inyeccion mecanica???:malabares:

Un vez vi, no recuerdo donde, que con la inyeccion de un ford sierra de los 90 se convertian los 924 a inyeccion electronica pero no me quedo muy claro...:confused::confused:

 

Yo he hecho un 944 con la inyección de un Suzuki Hayabusa con sus cuatro "trompetas".
Otra cosa que se puede es montar dos carburadores Weber 45 para conseguir mas potencia pero penaliza el consumo un tanto.

 

Ufff, que desastre.......abrí el post pero 2 años despues todavía no he montado la Megasquirt al coche, vaya toalla!

No tardando mucho me toca una reforma de interiores, así que igual me lio y la instalo. No está abandonado, solo se ha retrasado.

Saludos

 

He retomado el tema, tenía un diodo al revés y alguna cosas por terminar. Ya se conecta al PC y estoy probando el software, aunque voy a montar la centralita ampliada a MS3X con inyección y encendido sequencial.

 

Hola coilbox , esto tiene muy buena pinta .
Estaré muy atento a las evoluciones .
Gracias .

 

Me apunto a tu hilo. Por cierto, me suenas de otros foros con Megas

Te comprendo perfectamente. Hace un año empecé a montar la mía (una MS-II) y todavía no la he instalado en el motor. Aunque yo no preveo montarla en el Porsche, sino en un boxer VW (mi otro juguete). Mantendré inyectores de serie, iré en MAP sin sensor TPS. He añadido una LC-1 con reloj y proximamente un trigger 36-1 con sensar hall.

Animo, sigue avanzando y nos lo vas contando. :[applause]