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Duda con IMS Insaro

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Dinac, 22/1/14.

  1. ATM

    ATM Soloporschista

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    No me asustes que yo estoy estudiando Ingeniería y espero encontrar curro cuando me saque la carrera :malabares:
     
  2. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Estaba exagerando y en tono de humor. Tranquilo, hombre, lo encontrarás (yo también soy ingeniero).:Thumb:
     
  3. LUCK

    LUCK Usuario ++

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    No suelo participar mucho en el foro pero me he leído el post entero y llevo tiempo leyendo acerca del famoso IMS, y desde mi nivel de. Conocimiento bajo - medio de los motores de este tipo de coches me surgen las siguientes dudas:
    -El rodamiento que se extrajo del motor dañado del forero estaba en mal estado, provocado por la avería del motor. En otro caso no se hubiera hablado de rotura por IMS? A pesar de que no fue la causa. Lo digo porque todas las roturas sin abrir el motor no se puede saber si han venido del rodamiento o de otro punto.
    - Al reforzar el IMS no es posible que otras partes del motor rompan?. la teoría del eslabón más débil.
    Con esto quiero decir que si yo refuerzo el IMS no se si tengo garantías de que el motor sea más fiable sino que el rodamiento no provoque averías, pero no tengo claro que que mi motor no rompa por otro lado.
    Es una opunión desde el desconocimiento.
    Saludos
     
  4. Jesus996c2

    Jesus996c2 Usuario ++

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    Hola Luck.

    El rodamiento que se extrajo estaba en mal estado, pero no sabemos la avería exacta, así que no podemos saber si fue provocado por la avería o por otra causa.

    Algunas roturas sin abrir el motor completo, si se puede saber la causa, depende de la avería y su alcance.

    Al reforzar, es posible que otras partes se averíen... Pero por lo visto ese es el eslabón más débil... El siguiente no lo sé a ciencia cierta.

    Efectivamente si refuerzas, tienes garantía de que no vas a romper por ese lado... Pero los demás factores siguen en el aire.

    Espero haberte ayudado.

    Saludos.




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  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    Ciertamente... Sustituir la pieza débil implica que eliminas esa falla pero no quiere decir que hagas el motor indestructible, pues esos motores han dado sobradas pruebas de su discutible calidad, con roturas de todo tipo

    Lo que pasa es que eso no es motivo para no mejorar el aspecto que sabemos más débil. Te lo explico con un ejemplo: tienes el corazón débil y ante la posibilidad de un infarto te ponen un marcapasos... Eso quiere decir que el corazón deja de ser lo más débil y te acabara fallando el hígado? Pues puede ser, porque no pasas a ser inmortal, pero... dejarías de hacer la intervención de corazón por eso, sabiendo que lo tienes débil y que operando mejoras su resistencia?


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  6. LUCK

    LUCK Usuario ++

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    Gracias por tú aclaración delmonte, mi comparación está más dirigida a cuando en un vehículo cambias las correa y después rompe la bomba de agua o alternador, en este caso la correa sería el rodamiento. Claro que el alternador ya estaba tocado por eso ha roto, pero ¿merece la pena gastarse dinero en algo que no te asegura el no tener una roturar
     
  7. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

    USUARIO ARCHIVADO Nº 35 Usuario ++

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    Tabla donde se explica el tipo de jaula del rodamiento de la foto POLIAMIDA 6.6 y que si se quiere de acero hay que especificarlo al fabricante y como decia en otro post viene con una letra a mayores por ejemplo w5204s,en este caso no es asi. Leer lo que esta en rojo.
     

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  8. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

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  9. LUCK

    LUCK Usuario ++

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    Leyendo más detenidamente tu comparación no me cabe lugar a duda que si mi rodamiento estaría débil o tocado tardaría 5 min en pedirlo para sustituirlo, independientemente de como este el resto del motor porque sabemos que es una muerte segura, pero sin saberlo a nadie le ponen un marcapasos por si acaso falla el corazón, a pesar de que a mucha gente le da un infarto.
     
  10. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

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    Consecuencias de juntar jaulas de poliamida+aceite sintetico+temperatura elevada


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  11. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

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    porsche usa en ese motor rodamientos NSK porque aguantan 300º sin verse afectadas por lubricantes de base mineral o sintetica




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  12. LUCK

    LUCK Usuario ++

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    Cuando vuelva a ser joven quiero ser como tú!!
     
  13. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

    USUARIO ARCHIVADO Nº 35 Usuario ++

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    Diferentes tipos de jaulas y aplicaciones de las mismas



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  14. Roads

    Roads Soloporschista

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    Ayer dejé mi SC en el especialista y había un 997 sin motor. Pregunté si había sido el IMS y el que de verdad entiende (no yo) me dijo que estábamos obsesionados con el IMS. El 997 tenía una grieta en un cilindro con pocos más de 200.000 km.

    Y comentada la anécdota, sigo leyendo a ver si se me pega algo de conocimiento.
     
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  15. PorscheMallorca

    PorscheMallorca Gran Experto Porschista

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    Si al final no te casas con Ricardo yo me ofrezco :)
     
  16. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

    USUARIO ARCHIVADO Nº 35 Usuario ++

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    Lo siento,no se como ponerlo en grande,si se puede y alguien me hiciera el favor,se lo agradeceria,es la primera vez que subo algo en este foro y no estoy muy familiarizada con el,aunque se ve que es de calidad,tanto el formato y aplicaciones,como la gran mayoria de sus integrantes:[amen]
     
  17. JLL

    JLL Soloporschista

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    ¿Derecho Romano, eh...?
    ¿Te confundiste al hacer la matrícula...?
     
  18. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

    USUARIO ARCHIVADO Nº 35 Usuario ++

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    Creo que soy demasiado joven para ambos,lo que de ningun modo quiere decir que ambos seais demasiado mayores para mi ja ja ja,aunque si tuvira que elegir,seguro que no sabria por cual decidirme,los dos pereceis tener lo que a una mujer mas le puede interesar,educacion,humildad,sapiencia,amor por los demas.... me dejo muchos adjetivos en el tintero.
     
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  19. joschelito

    joschelito Soloporschista

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    Aquí las pongo todas en grande Jandri. Simplemente tienes que pulsar encima del enlace que sale al subirlas, y hacer click en "copiar URL de imagen". Una vez hecho eso, te vas al post donde las quieras subir y en la barra superior al cuadro de escritura tienes un icono de una montañita con un sol, de color amarillo. Pulsas ahí y copias la URL. Así con todas :Thumb: .

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    Sinceramente, me llama muchísimo la atencion tus conocimientos de mecánica, y más teniendo 18 años y siendo chica. Tengo un año menos que tú y en mi entorno el 99% de las chicas no se preocupan por nada que no sea salir los viernes de fiesta, ver el Mujeres y Hombres, comprarse modelitos y zapatos y emborracharse cuanto más mejor. Sin conocerte, solo queda decir que chapó. Me quito el sombrero :[applause]:[applause]

    Saludos! :beer:

    PD: Si se echan atrás Ricardo y PorscheMallorca, yo me ofrezco :D
     
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  20. USUARIO ARCHIVADO Nº 35

    USUARIO ARCHIVADO Nº 35 Usuario ++

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    Les dejo tambien un link a un pdf sobre tecnologia y proceso de fabricacion de rodamientos,aunque es de la marca SNR,son todos muy similares sino iguales,y es muy sencillito y facil de entender,en el tambien hay respuestas a muchas preguntas que hacian mas atras y desmiente tambien algunas afirmaciones es este: http://www.ntn-snr.com/industry/sit...nologia_de_los_rodamientos.pdf?contentID=4714 .Desconozco si se se puede colgar directamente aqui sin tener que pinchar y de ser asi ,tampo se como se hace,asi que,lo mismo,si alguien sabe y es tan amable....