que gasolina usan los foreros?

En el 911, 98. Es lo que pone en el manual. Voy a una marca blanca que tiene mucha rotación de 98. Las otras de la zona (incluidas Repsol, Bp, …) tienen muy poco uso de 98.
En el otro, 95, ya que también es lo que pone el manual.

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Mis motores bóxer solo se alimentan con 98. Siempre!

 

98 siempre pero si voy a lo justo y no hay otra gasolinera cerca si no tiene 98 echo 95.

 

Suelo utilizar en mi dia a dia un vehiculo de gasolina turbo, aleman pero no Porsche, en el que me acostumbre a echarle 95. Alguna vez que le he echado 98, la diferencia de esos 3 octanos, parece mentira pero se notan. En el Porsche, le echo siempre 98.

Cabe decir que muchas revistas y fabricantes utilizan gasolina de 100 octanos para las pruebas de sus vehiculos. Recuerdo el caso de un vehiculo compacto francés y otro alemán. Ambos declaran cerca de los 200cv de potència, pero siempre con gasolina de 100octanos. Al echarle 98 o 95, la poténcia anunciada por el fabricante, analizada en banco de pruebas baja considerablemente. Entonces, parece lógico y por algo será que en competición se utilizen octanages altos!

Un saludo!

 

Nosotros en los gasolina todos 98, por manual, veo en la BP de Cea Bermúdez repostar algunos porches, más de una vez un turbo 997 rojo llenarlo de 95, , para gustos colores, el coche va mucho más desahogado con 98 que 95, SIEMPRE QUW LO INDIQUE EL MANUAL, si no es una pérdida de tiempo...


De querer ser a creer que se es ya, va la distancia de lo trágico a lo cómico.

 

Leed los hilos... es un tema muy tratado. Ya hubo un forero con problemas de motor por 98 en mal estado... si la 98 no rota estará deteriorada, por eso es preferible una 95 (BP, Shell o Respsol) son 97 en realidad...

 

Varias consideraciones:

Todas las gasolinas tienen el mismo origen: CLH. En mi humilde opinión y después de haber hablado con gente del sector, alguno de ellos de este foro, lo de las marcas poca influencia tiene. Se habla de que echan aditivos, pero realmente qué aditivos son esos?? Valen esos aditivos 7-8 céntimos por litro?

En cuanto a la rotación de la 98, esto hay un mensaje extendido que la rotación de la 98 es muy baja. Esto no es cierto del todo. Las gasolineras piden la cantidad de gasolina que van a vender. Lo tienen muy estudiado. Normalmente rotan cada semana. No llenan los tanques de 98 y esperan eternamente a que se venda. Además esto de tener un stock muy alto tiene muy poco sentido empresarial...

Yo hace años era un histérico en estas cuestiones, ahora suelo echar gasolina en una marca blanca en la A1, al lado del Jarama, a cada coche la que le corresponde si es 98 ó 95. Y jamás he tenido ningún problema.

Creo que a veces nos volvemos algo paranoicos...yo el primero que conste...:D

 

Yo lo que recomienda el manual (98), e intento que sea siempre primero Shell y como segunda opción Repsol

 

Confirmo lo dicho por targa 911...lo tienen muy calculado,es parte del stock de la empresa al que nadie gusta tener muerto en stock...ellos ya saben más menos lo que va a durar ...aún así yo miro que tenga buen flujo de coches,que las instalaciones estén en óptimo estado ,de marca shell o Repsol preferiblemente ,aún que vengan de clh me da más tranquilidad porque de normal el que lleva estas marcas de primera línea tiene en buen estado las instalaciones y posiblemente mejor capacidad de inversión para tenerlo todo en buen estado...y por último,por que lo dice el manual y me lo dice mi mecánico de confianza,con 95 cuesta un poco más arrancar,traquetea más y pica más la biela,además de que yo cuando le apretó noto la diferencia al subir de vueltas claramente,además observando que la 95 dura algo menos.

 

El octanaje requerido depende de la relación de compresión.
Un vehículo de competición con motor preparado y con alta RC necesita esa gasolina.

Uno que no la requiera, le da casi igual

Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk

 

95, como es natural...

Nunca he usado 98. La diferencia de resultado es inapreciable, y la diferencia de precio no lo es.

 

Mentalidad alemana. Si el manual pone 98, pues 98 y ya está.

Enviado desde mi SG SIII usando Tapatá

 

HOLA tengo un libro de promoción de cuando salio el 986 mk2 y habla de que se puso un sensor de picado para adaptarse a los países que no tenían acceso a la gasolina de 98,uno de ellos usa,culla gasolina regular que es la mas usada es de 90 octanos una basura vamos,por eso es barato el galon us allí(galon us =3,77 l).Yo pongo 98 por que es mas eficiente desde el punto de vista energético,eso se traduce en un poco menos de consumo y algo mas de alegría,pero como se ha comentado se puede usar 95,lo único que quizás tengáis que acudir antes a repostar,Un saludo.

 

Como es natural? natural es la que pone en manual del 911,(por lo que respecta a la potencia y al consumo de combustible,el motor ha sido ((diseñado optimamente)) para el uso de gasolina 98)....

Despues,si nunca has usado la 98 como sabes que es inapreciable?:confused:

Si pones 50euros el ahorro es un nada, para el coche que llevamos,señores llevamos un 911, un deportivo,no un utilitario diesel pensado para abaratar,si le pides pedal al 911 si se nota en el subir de vueltas,ya que la compresion del cilindro es la optimizada,estamos hablando de coches con gran compresion (11,3) y yo personalmente si noto que la 98 da algo mas de autonomia que la 95 (no mucho mas..),lo tengo bastante comprobado,ya que viajo bastante desde valencia a teruel y viceversa y alli no todas las gasolineras llevan 98 y me toca poner 95,pero si la potencia.
Despues hablad con un profesional de verdad y que os expliquen porque el fabricante dice 98 octanos y no dice 95 y el tema de picado de biela,la compresion del cilindro y rendimiento...yo personalmente por 5 euros de ahorro cada vez que pongo,no ignoro lo que dice el ingeniero especialista que ha optimizado y creado nuestro 911,tampoco ignoro a un mecanico el cual esta acostumbrado a abrir motores porsche dejarlos en tripas y montarlos de nuevo y te dice sin ningun interes,que ponga solo 98 que pica la biela,que traquetea mucho mas y que no esta optimizada para el 911.

 

Otro que sigue lo que pone en el manual: 98

 

Yo uso 95.
Cuando compré el Boxster el pasado año me asaltó la duda y, usando el buscador del Foro, encontré un post similar a este. En él, uno de los foreros (químico o ingeniero no recuerdo), daba una autentica lección magistral sobre el uso de las distintas gasolinas y sus octanajes en nuestros motores y sus consecuencias.
Conclusión: para qué gastar más teniendo el mismo resultado. Nuestros motores tienen sensor de picado que modifica el avance del encendido evitando la detonación anticipada de la mezcla.

Entiendo que, sólo si buscamos las máximas prestaciones a nuestro motor, y en condiciones extremas de competición, podremos encontrar diferencias entre el uso de 95 y 98 NO.

Saludos.

 

Yo siempre pongo 98, salvo raras excepciones.

 

Siempre 98, creo que es mejor para el motor...

 

Ah pero existe 95 ?

Yo creia que era para los utilitaros

 

El Prius de mi primo usa de eso